{"product_id":"chra-conjunto-rotativo-s10-28-duramax-180cv-gt22v-797001-0001","title":"Conjunto Rotativo CHRA GM S10 2.8 Duramax 180cv GT22V","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eA sua S10 2.8 de volta à força bruta que o trabalho pesado exige\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eQuando a sua Chevrolet S10 2.8 CDTI (180cv) começa a perder rendimento em subidas de serra com a caçamba lotada, solta fumaça escura no escapamento ou demora a responder nas retomadas, o prejuízo vai muito além do diesel queimado — é o frete perdido, o serviço parado e o custo da manutenção subindo. O motor Duramax LWN de 180cv foi projetado para o trabalho severo, e o coração dessa eficiência está na precisão do conjunto rotativo da turbina Garrett GT22V. Trocar o CHRA é devolver à sua picape a firmeza, a resposta rápida e a economia de diesel esperadas para o dia a dia pesado nas estradas e fazendas do Brasil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eEste CHRA (Conjunto Rotativo) para a GM S10 2.8 CDTI Duramax (180cv, 2011 a 2014) é a solução técnica de alta performance para restaurar a eficiência da sua turbina original Garrett GT22V. Substituir apenas o miolo (eixo e rotor) preserva as carcaças originais e o complexo sistema de geometria variável (VNT), mantendo o padrão de fábrica da sua picape e evitando a troca desnecessária de componentes de alto custo. Aplicação confirmada pela Tabela de Modelos da VETOR TURBOS e cruzada com catálogos oficiais Garrett.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eO modelo GT22V é um turbocompressor de geometria variável projetado especificamente para o motor Duramax 2.8L de 180cv. O sistema de palhetas móveis ajusta o fluxo de gases de escape conforme a rotação, entregando resposta rápida em baixas rotações (menos turbo lag) e sustentando pressão em altas rotações — essencial para a força em baixas rotações que a S10 exige na lama e no asfalto. \u003cb\u003eAtenção:\u003c\/b\u003e Este conjunto rotativo possui resfriamento \u003cb\u003eexclusivo a óleo\u003c\/b\u003e, projetado para dissipar o calor gerado em operações severas, exigindo atenção redobrada à linha de retorno de óleo para proteger os mancais.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eEspecificações Técnicas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eAplicação Principal:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e GM Chevrolet S10 2.8 CDTI Duramax (LT \/ LTZ)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eMotor:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e 2.8L LWN (4 Cilindros - 16V - 180cv - Diesel)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eAnos:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e 2011 a 2014 (Confirmar plaqueta e potência)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eModelo da Turbina:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e GT22V (Garrett Motion)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eDimensões do Eixo (Turbina):\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e 38,7 mm \/ 43 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eDimensões do Rotor (Compressor):\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e 39,6 mm \/ 56 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eGeometria:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e Variável (VNT - Variable Nozzle Turbine)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eResfriamento:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e Apenas Óleo (Oil Cooled)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eCódigos OEM de Referência:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e 797001-0001, 797001-5001S, 797001-0001S, 797001-5001.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eSintomas de que o turbo da sua S10 180cv precisa de atenção\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003ePerda de força em subidas e retomadas:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e a picape \"amarra\" com carga máxima na terra ou demora a responder nas ultrapassagens na rodovia, indicando que o GT22V não está gerando a pressão positiva necessária.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eFumaça escura ou azulada no escapamento:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e excesso de fumaça preta sob carga (falta de ar) ou fumaça azulada (óleo passando pelos anéis de segmentação do eixo e sendo queimado na câmara).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eChiado agudo ou sirene metálica:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e barulhos incomuns no cofre do motor sinalizam folga nos mancais ou palhetas da geometria variável travadas por carbonização.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eConsumo anormal de óleo:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e o nível do cárter baixa sem vazamentos externos visíveis no chão da garagem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eLuz de alerta no painel:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e o módulo detecta pressão de turbo fora da faixa esperada e entra em modo de emergência, limitando a potência da picape.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eBenefícios de instalar este Conjunto Rotativo GT22V\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eResposta rápida fora do asfalto:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e o sistema de geometria variável entrega torque mais rápido em baixas rotações — essencial para sair da lama ou encarar trilhas pesadas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eForça restaurada com carga máxima:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e o motor Duramax volta a entregar os 180cv e o torque característico, mesmo com a picape lotada ou puxando carreta.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eProteção térmica severa:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e o balanceamento de precisão e a construção robusta evitam a falha prematura em operações severas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eEconomia inteligente:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e você troca apenas o componente que sofre desgaste natural (o miolo), preservando as carcaças e o sistema de geometria variável originais.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eGeometria variável preservada:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e o CHRA mantém compatibilidade total com o sistema VNT e o atuador eletrônico, garantindo transição suave entre baixa e alta pressão.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eZero vibração:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e protege o bloco do motor Duramax e os coxins contra trepidações destrutivas causadas por eixos desbalanceados.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eTrocar o CHRA ou o Turbo Completo?\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eOpção A: Trocar apenas o CHRA (Conjunto Rotativo)\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e É a escolha técnica e econômica ideal quando as carcaças (fria e quente) e o sistema de geometria variável estão em perfeito estado, sem trincas, folgas excessivas ou corrosão. Você resolve o desgaste natural do miolo preservando as peças originais de alto custo e reduzindo o tempo da picape parada na oficina.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eOpção B: Trocar o Turbo Completo\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e Recomendado apenas se houver trincas nas carcaças, empenamento do coletor ou falha irreversível no sistema de geometria variável e atuador eletrônico.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eInstalação e Cuidados (O Segredo da Durabilidade no Motor Duramax 180cv)\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eAntes:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e identifique a causa raiz da falha anterior. No sistema de geometria variável, verifique se as palhetas móveis estão livres e se o atuador eletrônico está operando corretamente — a fuligem do sistema EGR é uma das principais causas de travamento e falha prematura do CHRA novo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eDurante:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e troca obrigatória de óleo e filtros. Lave as tubulações de alimentação e, \u003cb\u003ecriticamente\u003c\/b\u003e, a linha de \u003cb\u003eretorno de óleo\u003c\/b\u003e. Como este turbo é refrigerado apenas a óleo, qualquer restrição no retorno estoura os retentores e queima o miolo na primeira viagem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eApós:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e verifique a pressão da linha de óleo e garanta que o retorno esteja 100% desobstruído. Recomenda-se deixar o motor em marcha lenta por 3 a 5 minutos antes de desligar para evitar a carbonização do óleo nos mancais quentes (coqueificação).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eRecomendação técnica complementar:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e aproveite a manutenção para renovar o kit de juntas, trocar os filtros de ar\/óleo e fazer a limpeza do intercooler.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003ePor que comprar na VETOR TURBOS\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eO maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e mais de 90% dos veículos nacionais catalogados para reposição imediata.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eVasto estoque a pronta entrega:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e peças disponíveis para que a sua S10 não fique parada na garagem aguardando importação.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eSuporte técnico consultivo:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e quem entende de turbo vende turbo. Nossa equipe valida a aplicação exata para o seu motor Duramax 180cv antes do despacho.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eDiferenciais VETOR TURBOS\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eNossa operação é focada em manter o Brasil rodando e produzindo. Oferecemos identificação rigorosa por código OEM, garantindo que a peça que chega na sua oficina é exatamente a que a sua S10 precisa. Site aberto 24 horas, todos os dias, permitindo que você ou seu mecânico façam a compra a qualquer hora, com despacho no próximo dia útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eCompra Segura, Garantia e Validação\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003ePara sua total segurança, confirme o número da plaqueta da turbina original antes da compra. Envie a foto da plaqueta ou o código do chassi para o nosso suporte via WhatsApp e validaremos a aplicação exata para a sua picape. Oferecemos garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e às trocas de fluidos obrigatórias.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eAviso Importante:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003e Este produto possui especificações técnicas de engenharia próprias (geometria variável VNT, resfriamento a óleo, eixo 38,7\/43 mm e rotor 39,6\/56 mm). A incompatibilidade por falta de conferência da plaqueta e das medidas isenta o vendedor de responsabilidade por devolução ou frete. \u003cb\u003eNão é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Vetor Turbos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48515273720020,"sku":"VT0160738112160-1","price":1102.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0851\/1812\/4244\/files\/conjunto-rotativo-s10-2-8-duramax-2012-gtb1756vk-16v-turbo-webp-7d0175d519f37bdf7017864004625891-1024-1024_c63cb339-a060-4f27-8ee2-2f7d3027ff57.webp?v=1788958465","url":"https:\/\/www.vetorturbos.com.br\/products\/chra-conjunto-rotativo-s10-28-duramax-180cv-gt22v-797001-0001","provider":"Vetor Turbos","version":"1.0","type":"link"}