{"product_id":"chra-mb-of1721-of1723-of1620-om366la-to4e66-466646-5041s","title":"Chra Mercedes-Benz OF-1721 OF-1723 OF-1620 OM 366LA TO4E66","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eO seu ônibus perdeu a força na subida ou está soltando fumaça preta na estrada?\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eA troca do conjunto rotativo devolve o torque em baixa rotação e a resposta imediata do motor OM 366LA, garantindo que o seu ônibus volte a encarar a lotação, as serras e as longas distâncias com a segurança, o fôlego e a confiabilidade originais, sem o custo e o prejuízo de trocar a turbina inteira e deixar o veículo parado na garagem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eO CHRA (Conjunto Rotativo) para os chassis de ônibus Mercedes-Benz OF-1721, OF-1723 e OF-1620 Plus é o coração da turbina Garrett TO4E66. Projetado especificamente para suportar o ciclo severo do motor OM 366LA de 6 cilindros, este cartucho reúne o eixo, o rotor da turbina e o compressor em um único bloco balanceado de fábrica, pronto para revitalizar a sua frota.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eEspecificações Técnicas: Aplicação: Mercedes-Benz OF-1721, OF-1723 e OF-1620 Plus Motor: OM 366LA — 6 cilindros, Turbo Intercooler Modelo da Turbina: Garrett TO4E66 Dimensões do Eixo (Turbina): 64,45 mm \/ 74,3 mm Dimensões do Rotor (Compressor): 52,5 mm \/ 76,1 mm Resfriamento: Apenas a óleo Códigos OEM de referência: 466646-5041S, 466646-0041 e equivalentes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eEntenda a diferença: CHRA vs. Turbo Completo\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eMuitos frotistas e mecânicos de garagem ficam na dúvida entre trocar apenas o miolo ou a peça inteira. O CHRA (Conjunto Rotativo) é o miolo girante da turbina, composto pelo eixo, rotor e compressor. É a parte que sofre desgaste natural com as horas de motor ligado, a fuligem do diesel e o peso da operação. A turbina completa inclui o CHRA mais as carcaças externas de ferro fundido e alumínio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eA troca apenas do CHRA é indicada quando as carcaças originais do seu ônibus estão em bom estado, sem trincas, empenamentos ou corrosão severa. Nessa condição, trocar só o miolo é a solução técnica mais rápida e inteligente, pois preserva as carcaças originais de fábrica e reduz drasticamente o tempo do ônibus parado na oficina, evitando que passageiros e linhas fiquem desassistidos. A turbina completa é recomendada apenas quando as carcaças apresentam dano estrutural.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eBenefícios para a sua Frota\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eEconomia Inteligente: troque apenas o miolo da turbina e preserve as carcaças originais do seu ônibus, reduzindo o tempo de oficina e o prejuízo com veículo parado.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eBalanceamento de Precisão: o conjunto rotativo passa por calibração de alta rotação em bancada, eliminando vibrações que podem danificar os mancais do motor OM 366LA.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eTorque Restaurado: o motor OM 366LA volta a entregar a força necessária para sair com o ônibus lotado, enfrentar aclives íngremes e manter a média de consumo nas linhas urbanas e rodoviárias.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eInstalação Direta: encaixe exato nas carcaças originais da linha TO4E66, sem necessidade de adaptações ou usinagem.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eDurabilidade Comprovada: materiais resistentes às altíssimas temperaturas e à fuligem do motor diesel, garantindo vida útil prolongada quando a lubrificação está em dia.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eRetorno Rápido à Operação: com a peça a pronta entrega, o seu ônibus fica menos tempo parado no pátio e volta a faturar na linha mais rápido.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eSintomas de que o turbo do seu ônibus precisa de atenção\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eComo saber se o conjunto rotativo do seu Mercedes-Benz OF-1721, OF-1723 ou OF-1620 precisa ser substituído?\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eO ônibus perdeu força visível ao sair com lotação máxima, em subidas ou ao exigir torque em baixa rotação?\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eSai fumaça preta densa pelo escapamento ao acelerar fundo, gerando reclamações de passageiros ou problemas em vistorias?\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eHá um chiado alto (semelhante a uma sirene) ou ruído metálico vindo do cofre do motor?\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eO nível do óleo do motor está baixando sem vazamentos externos visíveis no chão da garagem?\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eO mecânico da frota diagnosticou folga radial ou axial no eixo, ou desgaste nas pás do rotor na inspeção de preventiva?\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eInstalação e Cuidados Essenciais\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eAntes: é obrigatório identificar a causa da queima do turbo anterior. Trocar o óleo, os filtros de óleo e limpar o cárter e o respiro do motor é inegociável para a garantia. Verifique também a pressão da bomba de óleo e o estado das mangueiras de alimentação e retorno. Durante: a instalação deve ser feita por profissional qualificado em linha diesel pesada. O torque dos parafusos e a vedação das mangueiras de óleo devem seguir o manual de serviço da Mercedes-Benz. Após: na primeira partida, deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos para que o óleo suba e lubrifique o CHRA antes de exigir rotação e carga.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003ePor que comprar na VETOR TURBOS\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eO maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil, com mais de 90% dos veículos nacionais catalogados para reposição.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eVasto estoque a pronta entrega para os principais chassis de ônibus e caminhões do mercado, com despacho no próximo dia útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eSuporte técnico consultivo: fale com quem entende de turbo e valide a aplicação da plaqueta antes de instalar.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eDiferenciais VETOR TURBOS\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eA VETOR TURBOS é referência nacional em reposição de turbinas para a linha pesada, utilitária e agrícola. Nosso foco é entregar a peça exata para o seu motor OM 366LA, evitando retrabalho na oficina e prejuízo com ônibus parado na garagem. Cada CHRA passa por validação de OEM e dimensões para garantir que a sua frote volte à estrada com segurança e rapidez. O site fica aberto 24 horas, todos os dias, para que você, o comprador da frota ou o seu mecânico comprem a qualquer momento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eCompra Segura e Garantia\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eConfirme o código da plaqueta da sua turbina original antes da compra. Envie a foto pelo nosso WhatsApp e nossa equipe de engenharia valida o código OEM para você. A garantia contra defeitos de fabricação é condicionada à instalação profissional e à correção das causas da falha anterior (lubrificação e respiração do motor).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; line-height: 115%; font-family: 'Segoe UI','sans-serif';\"\u003eAviso Obrigatório: este produto não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"vetor turbos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50518842507476,"sku":"VT007973811279","price":873.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0851\/1812\/4244\/files\/mascote_b30c0702-e44d-4364-8b75-85640b6516e6.webp?v=1790170680","url":"https:\/\/www.vetorturbos.com.br\/products\/chra-mb-of1721-of1723-of1620-om366la-to4e66-466646-5041s","provider":"Vetor Turbos","version":"1.0","type":"link"}