04C145701L Conjunto Rotativo CHRA VW Golf 1.0 TSI

Perda de potência, chiado estranho ao acelerar, fumaça saindo do escapamento — quando o turbo do Golf começa a falhar, o carro deixa de responder como você conhece. Se foi isso que trouxe você até aqui, encontrou o lugar certo: este é o conjunto rotativo que devolve ao motor a força que ele foi projetado para entregar.

Quando o turbo perde eficiência, o motor 1.0 TSI do Golf perde justamente o que faz ele valer a pena: a resposta imediata do acelerador. Na maioria dos casos, o problema não está no turbo inteiro — está no conjunto rotativo, o eixo central que gira em altíssima rotação dentro da carcaça.

Trocar apenas essa peça, em vez do turbo completo, preserva os demais componentes que ainda estão em bom estado e devolve ao motor a mesma resposta do primeiro dia.

Este conjunto rotativo é fabricado para o turbo modelo 1FB BWTS, com refrigeração a água/óleo e rotor de giro anti-horário — a mesma configuração do turbo original instalado de fábrica. O eixo tem medida 28.65/32.8mm e o rotor 28/37mm, respeitando o padrão dimensional do conjunto original, o que se traduz em equilíbrio de giro e resposta de acelerador fiéis à peça de fábrica.

Aplicação confirmada no Brasil: VW Golf 1.0 200 TSI, de 2017 até a versão atual, equipado com o motor EA211 TSI de 999cc.

Compatibilidade por código OEM: 04C145701L / 04C145702E / 04C145702N / 16331019065A/1

Antes de finalizar a compra, confira o número gravado na plaqueta da turbina original do seu veículo — é essa comparação que garante a compatibilidade exata, mais até do que o modelo e o ano do carro.

Benefícios

• A resposta do acelerador volta a ser a mesma do primeiro dia, sem o atraso que incomoda na retomada.
• Rotor e eixo dentro da medida original (eixo 28.65/32.8mm / rotor 28/37mm), preservando o equilíbrio de giro do conjunto.
• Motor recupera a força esperada para o uso diário, sem a sensação de "carro pesado".
• Identificação direta por código OEM, reduzindo o risco de comprar a peça errada.
• Substituir apenas o conjunto rotativo evita a troca do turbo completo, preservando os demais componentes que ainda estão em bom estado.
• Refrigeração a água/óleo e sentido de giro anti-horário, replicando a engenharia original do 1FB BWTS.
• A tranquilidade de saber que o carro vai reagir exatamente como deveria, sem sustos na ultrapassagem.
• Compatibilidade validada para o motor EA211 TSI do Golf 1.0 200 TSI comercializado no Brasil.

Instalação

Antes: confirme o código OEM da peça e o número da plaqueta da turbina original antes de iniciar a troca.

Durante: a instalação deve ser feita por profissional qualificado, com diagnóstico prévio do sistema de óleo e ar do motor. Após: teste em marcha lenta e em rotações progressivas antes de liberar o veículo para uso normal, verificando ausência de vazamentos e ruídos.

Cuidados

A durabilidade deste conjunto depende diretamente da instalação correta e do diagnóstico prévio das condições do motor. Sempre que possível, acompanhe a instalação com um profissional de confiança e mantenha a manutenção do motor em dia — é isso que garante que o turbo entregue o desempenho para o qual foi projetado.

Diferenciais VETOR TURBOS

Identificação da peça certa por código OEM, evitando erro de compra. Suporte técnico consultivo para confirmar a aplicação antes do envio, com foco em ajudar você a comprar certo — não apenas vender rápido.

Compra Segura

Em caso de dúvida, informe o código OEM, o número do turbocompressor ou os dados do veículo. Nossa equipe terá prazer em auxiliar na identificação da peça correta.

Garantia, Pagamento e Envio

Garantia conforme política vigente. Instalação por profissional qualificado. Em análise técnica pode ser solicitada nota fiscal do serviço. Parcelamento conforme condições vigentes da loja. Devolução para produtos sem uso, preservados, na embalagem original.

Aviso obrigatório: este produto não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower. Verifique a marca da sua turbina antes de comprar.