14411AA572 CHRA EJ257 Subaru WRX STI 2004-2007

Perda de potência, turbo assobiando ou aquela sensação de que o STI não responde mais como antes: se é isso que trouxe você até aqui, você está no lugar certo. Esse comportamento costuma vir do desgaste do conjunto rotativo — a peça que faz o turbo girar — e existe uma solução direta para isso, sem precisar trocar o turbocompressor inteiro.

Quando o eixo central de um turbo perde a folga original, o motor perde aquela resposta imediata que fez do WRX STI um dos esportivos mais desejados da sua geração. O conjunto rotativo — ou CHRA — é justamente o coração do turbocompressor: o eixo, o rotor da turbina e o rotor do compressor, girando juntos a dezenas de milhares de rotações por minuto sobre o mesmo padrão de fábrica.

Este CHRA foi desenvolvido para o motor EJ257 2.5L DOHC Turbo Boxer, que equipou o Subaru Impreza WRX STI entre 2004 e 2007, entregando 300 cv de fábrica. Eixo com diâmetros de 48/53 mm e rotor de 46,4/60 mm, resfriamento a água e óleo — a mesma arquitetura original do veículo, respeitando a especificação que o motor foi projetado para receber. A compatibilidade segue os códigos OEM 14411AA572 e 14411AA5729L, critério mais confiável do que apenas cruzar modelo e ano do carro.

Instalado corretamente, o conjunto contribui para o motor voltar a responder como esperado — com a força e a firmeza que fazem o STI ser o que é no dia a dia.

Benefícios

• A resposta do acelerador volta a ser a mesma do primeiro dia, sem aquele atraso que incomoda na ultrapassagem.
• Eixo e rotores dentro da medida original do EJ257 — nada de improviso, tudo dentro do padrão de fábrica.
• O motor gira sem trepidação, e essa suavidade se sente até no volante.
• Compatibilidade confirmada pelo código OEM (14411AA572 / 14411AA5729L), reduzindo o risco de comprar a peça errada.
• Substituir apenas o conjunto rotativo evita a troca do turbo completo, preservando os demais componentes que ainda estão em bom estado.
• Resfriamento a água e óleo mantido conforme o projeto original, ajudando a preservar a vida útil do conjunto.
• A tranquilidade de saber que o carro vai reagir exatamente como deveria, subida após subida.
• Suporte técnico especializado para confirmar a aplicação antes da compra, evitando qualquer dúvida na hora de instalar.

Instalação

Antes: confira o código OEM da plaqueta da turbina original antes de fechar a compra — essa conferência evita qualquer divergência de aplicação.

Durante: a instalação deve ser feita por profissional qualificado, com o motor limpo e o sistema de lubrificação em boas condições.

Após: um período de amaciamento e uma verificação de vazamentos e ruídos ajudam a confirmar que tudo está funcionando como deveria.

Cuidados

Óleo em dia e instalação feita com atenção são o que garantem a durabilidade do conjunto. Um diagnóstico prévio confiável evita retrabalho e assegura que o resultado será o esperado.

Diferenciais VETOR TURBOS

Identificação por código OEM, não apenas por modelo e ano — reduzindo a chance de erro na compra. Atendimento consultivo, pensado para quem quer confirmar antes de instalar, com foco em ajudar você a comprar certo desde a primeira vez.

Compra Segura

Em caso de dúvida, informe o código OEM, o número do turbocompressor ou os dados do veículo. Nossa equipe terá prazer em auxiliar na identificação da peça correta.

Garantia, Pagamento e Envio

Garantia conforme política vigente. Instalação por profissional qualificado. Em análise técnica pode ser solicitada nota fiscal do serviço. Parcelamento conforme condições vigentes da loja. Devolução para produtos sem uso, preservados, na embalagem original.

Atenção: este produto não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower. Confira o número da plaqueta da turbina original antes de comprar.