54399700033 CHRA BV39 Ford Fiesta ST 182cv

Perda de potência, turbo assobiando ou aquela sensação de que o Fiesta ST não puxa mais como antes: se foi isso que trouxe você até aqui, você chegou ao lugar certo. Na maioria das vezes, esse comportamento vem do desgaste do conjunto rotativo do turbo — e dá para resolver sem trocar o turbocompressor inteiro.

Quando o eixo central do turbo perde a folga original, o motor perde justamente aquela resposta imediata que faz do Fiesta ST um dos hatches esportivos mais divertidos de dirigir. O conjunto rotativo — ou CHRA — é o coração do turbocompressor: eixo, rotor da turbina e rotor do compressor girando juntos, sobre o mesmo padrão de fábrica.

Este CHRA atende ao turbocompressor modelo BV39, equipado no motor 1.6 (182 cv) do Ford Fiesta ST. Eixo com diâmetros de 32,3/38,5 mm e rotor de 35,5/48,65 mm, resfriamento a água e óleo — a mesma arquitetura original do turbo. A compatibilidade segue o código gravado na plaqueta original, critério mais confiável do que apenas cruzar modelo e ano do carro.

Referências correspondentes:

• BorgWarner: 54399700033, 54399700034, 54399700122, 54399700123, 54399700131, 54399880033, 54399880034, 54399880122, 54399880123, 54399880131, 54399900033, 54399900034, 54399980033, 54399980034, 54399980122, 54399980123
• Ford: BM5G6K682DB, BM5G6K682DC, BM5G6K682DD, BM5G6K682EA, REBM5G6K682DD, CJ5G6K682DA, CJ5G6K682BA
• Outras: 1732382, 1745651, 1859468, 36001587, 36001999, 36002107

Instalado corretamente, o conjunto contribui para o motor voltar a responder como esperado — com a agilidade que faz o Fiesta ST ser tão gostoso de acelerar, curva após curva.

Benefícios

• A resposta do acelerador volta a ser imediata, sem aquele atraso que incomoda na saída das curvas.
• Eixo e rotor dentro da medida original do BV39 — nada de improviso, tudo dentro do padrão de fábrica.
• O motor gira sem trepidação, e essa suavidade se sente até no volante.
• Compatibilidade confirmada pelos códigos OEM (BorgWarner e Ford), reduzindo o risco de comprar a peça errada.
• Substituir apenas o conjunto rotativo evita a troca do turbo completo, preservando os demais componentes que ainda estão em bom estado.
• Resfriamento a água e óleo mantido conforme o projeto original, ajudando a preservar a vida útil do conjunto.
• A tranquilidade de saber que o carro vai reagir exatamente como deveria, arrancada após arrancada.
• Suporte técnico especializado para confirmar a aplicação antes da compra, evitando qualquer dúvida na hora de instalar.

Instalação

Antes: confira o código gravado na plaqueta da turbina original antes de fechar a compra — essa conferência evita qualquer divergência de aplicação.

Durante: a instalação deve ser feita por profissional qualificado, com o motor limpo e o sistema de lubrificação em boas condições.

Após: um período de amaciamento e uma verificação de vazamentos e ruídos ajudam a confirmar que tudo está funcionando como deveria.

Cuidados

Óleo em dia e instalação feita com atenção são o que garantem a durabilidade do conjunto. Um diagnóstico prévio confiável evita retrabalho e assegura que o resultado será o esperado.

Diferenciais VETOR TURBOS

Identificação por código OEM, não apenas por modelo e ano — reduzindo a chance de erro na compra. Atendimento consultivo, pensado para quem quer confirmar antes de instalar, com foco em ajudar você a comprar certo desde a primeira vez.

Compra Segura

Em caso de dúvida, informe o código OEM, o número do turbocompressor ou os dados do veículo. Nossa equipe terá prazer em auxiliar na identificação da peça correta.

Garantia, Pagamento e Envio

Garantia conforme política vigente. Instalação por profissional qualificado. Em análise técnica pode ser solicitada nota fiscal do serviço. Parcelamento conforme condições vigentes da loja. Devolução para produtos sem uso, preservados, na embalagem original.

Atenção: este produto não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower. Confira o número da plaqueta da turbina original antes de comprar.