Conjunto Rotativo CHRA Ford F250 MWM 6.07 TCA TD04

A sua Ford F250 de volta à força bruta que o trabalho pesado exige

Quando a sua Ford F250 4.2 / MWM 6.07 TCA começa a perder rendimento em subidas puxando carreta, solta fumaça escura na estrada de terra ou demora a responder nas retomadas com a caçamba lotada, o prejuízo vai muito além do diesel queimado — é o serviço parado e o frete perdido. O motor MWM Sprint de 6 cilindros foi projetado para o trabalho severo, e o coração dessa eficiência está na precisão do conjunto rotativo. Trocar o CHRA é devolver à sua F250 a firmeza e o torque esperados para o dia a dia pesado nas fazendas e estradas do Brasil.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) para a Ford F250 equipada com o motor MWM 6.07 TCA (6 cilindros, 180cv, 1999 a 2006) é a solução técnica de alta performance para restaurar a eficiência da sua turbina original (Mitsubishi TD04-15G / TD04HL ou Garrett GT2559S). Substituir apenas o miolo preserva as carcaças originais, mantendo o padrão de fábrica da sua picape e evitando a troca desnecessária de componentes de alto custo. Aplicação confirmada pela Tabela de Modelos da VETOR TURBOS e cruzada com catálogos oficiais MWM, Ford e Garrett.

O modelo TD04-15G / GT2559S é um turbocompressor robusto, projetado para o alto fluxo de ar exigido pelo motor MWM de 6 cilindros. Este conjunto rotativo conta com resfriamento exclusivo a óleo, projetado para dissipar o calor extremo gerado em operações severas, protegendo os mancais sob carga máxima.

Especificações Técnicas:

• Aplicação: Ford F250 / F350 (1999 a 2006)
• Motor: MWM Sprint 6.07 TCA (6 Cilindros - 180cv - Diesel)
• Modelo da Turbina: TD04-15G / TD04HL (Mitsubishi) ou GT2559S (Garrett)
• Dimensões do Eixo (Turbina): 45,6 mm / 52 mm
• Dimensões do Rotor (Compressor): 43,4 mm / 56 mm
• Geometria: Fixa (Wastegate)
• Resfriamento: Apenas Óleo (Oil Cooled)
• Códigos OEM de Referência: 717371-5001S, 49189-03212, 905292010066, BF9T6400BA, 49189-03200, 49189-03201, 717371-0001.

Sintomas de que o turbo da sua F250 MWM precisa de atenção

• Perda de força com carga: a picape "amarra" em subidas de terra com a caçamba lotada ou puxando carreta pesada.
• Fumaça escura no escapamento: excesso de fumaça preta sob esforço (falta de ar na câmara de combustão).
• Chiado agudo ou sirene metálica: barulho metálico no cofre do motor ao acelerar fundo.
• Consumo anormal de óleo lubrificante: o nível do cárter baixa sem vazamentos externos visíveis no chão.
• Luz de alerta ou modo de emergência: o módulo limita a potência do motor MWM 6 cilindros para proteger o bloco.

Benefícios de instalar este Conjunto Rotativo TD04 / GT2559S

• Torque imediato: o motor MWM 6.07 volta a entregar a força bruta necessária para o trabalho rural e reboques pesados.
• Proteção térmica severa: resfriamento a óleo e balanceamento de precisão evitam a coqueificação dos mancais.
• Economia inteligente: troca apenas o miolo, preservando as carcaças originais da sua F250.
• Zero vibração: protege o bloco do motor MWM e os coxins contra trepidações destrutivas.
• Redução do tempo de picape parada: a substituição do CHRA é mais rápida, devolvendo seu veículo ao trabalho no mesmo dia.

Trocar o CHRA ou o Turbo Completo?

Opção A: Trocar apenas o CHRA (Conjunto Rotativo) É a escolha técnica e econômica ideal quando as carcaças estão em perfeito estado, sem trincas ou corrosão. Você resolve o desgaste natural do miolo preservando as peças originais e reduzindo o tempo da picape parada.

Opção B: Trocar o Turbo Completo Recomendado apenas se houver trincas nas carcaças ou falha irreversível na válvula wastegate.

Instalação e Cuidados (O Segredo da Durabilidade no Motor MWM 6.07)

• Antes: verifique se não há restrições no dreno de retorno de óleo do cárter. O entupimento da linha de retorno é a principal causa de estouro de retentores no TD04/GT2559S.
• Durante: troca obrigatória de óleo e filtros. Lave as tubulações de alimentação e retorno para evitar que limalha entre no novo CHRA.
• Após: verifique a pressão da linha de óleo na partida e garanta que o retorno esteja 100% desobstruído. Como o resfriamento é só a óleo, qualquer restrição queima o miolo rapidamente.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil: mais de 90% dos veículos nacionais catalogados para reposição imediata.
• Vasto estoque a pronta entrega: peças disponíveis para que a sua F250 não fique parada na garagem.
• Suporte técnico consultivo: quem entende de turbo vende turbo. Validamos a aplicação exata para o seu motor MWM antes do despacho.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa operação é focada em manter o Brasil rodando e produzindo. Oferecemos identificação rigorosa por código OEM. Site aberto 24 horas, todos os dias, com despacho no próximo dia útil.

Compra Segura, Garantia e Validação

Confirme o número da plaqueta da turbina original antes da compra. Envie a foto para o nosso suporte via WhatsApp. Garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional. Aviso Importante: A incompatibilidade por falta de conferência da plaqueta e das medidas (Eixo 45,6/52 mm e Rotor 43,4/56 mm) isenta o vendedor de responsabilidade. Não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.