CHRA Conjunto Rotativo Turbo Troller T4 Pantanal 3.0 GT25

Recupere a Potência e a Confiabilidade do Seu Troller

Se o seu Troller T4 ou Pantanal 3.0 está perdendo força na trilha, soltando fumaça ou com o turbo chiando alto, o problema pode estar no desgaste do conjunto rotativo. Trocar o CHRA (Eixo e Rotor de Turbina) é a solução técnica inteligente para fazer o seu jipe voltar a responder com a firmeza, o torque e a potência esperadas para o off-road e o uso diário, sem a necessidade de trocar a turbina completa.

Este conjunto rotativo é desenvolvido para atender com precisão os motores 3.0 NGD (International) de 165cv, equipando o Troller T4 e o Troller Pantanal entre os anos de 2006 e 2012. O componente é fabricado com materiais de alta resistência, garantindo balanceamento dinâmico e durabilidade sob altas temperaturas e pressão. Modelo do Turbo: GT25 / GT25S Códigos OEM Cruzados: 433289-5238S, 704091-5001S, 754743-5001, 79037 Dimensões do Eixo: 45,85 / 54 mm Dimensões do Rotor: 42 / 59,4 mm Tipo de Resfriamento: Somente a óleo

Benefícios da Troca do Conjunto Rotativo

• Potência restaurada: O Troller recupera a resposta imediata do acelerador e a força para superar obstáculos e subidas íngremes.
• Economia inteligente: Preserve a carcaça original da sua turbina, reduzindo drasticamente o custo e o tempo da reparação.
• Durabilidade comprovada: Eixo e rotor balanceados dinamicamente para suportar as exigências do motor 3.0 NGD no fora de estrada.
• Instalação direta: Componente projetado para encaixe perfeito, seguindo as especificações originais de fábrica.
• Segurança na operação: Resfriamento a óleo otimizado para evitar desgaste prematuro e superaquecimento do eixo.

Sintomas de que o Turbo do Troller Precisa de Atenção

• Fumaça azul ou preta escapando pelo escapamento, especialmente sob aceleração ou carga.
• Perda acentuada de potência e dificuldade para manter a velocidade em subidas ou trilhas pesadas.
• Ruídos anormais, como chiados, assovios agudos ou barulho de "sirene" vindos do compartimento do motor.
• Consumo excessivo de óleo do motor sem vazamentos visíveis externos.
• Luz de injeção acesa no painel associada a falhas de pressão do turbo.

Instalação e Cuidados Essenciais

Antes da instalação: Limpe rigorosamente todas as linhas de alimentação e retorno de óleo para evitar que resíduos do motor antigo contaminem o novo conjunto. Durante a instalação: Lubrifique o eixo e as entradas de óleo do novo CHRA com óleo limpo do motor antes de montar. Aperte os parafusos com o torque especificado. Após a instalação: Faça a pré-lubrificação do turbo antes de ligar o motor. Deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos para estabilizar a pressão do óleo e garantir a vida útil da peça.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• Maior catálogo especializado: Somos referência nacional com mais de 90% dos veículos catalogados para reposição imediata.
• Estoque e disponibilidade: Site aberto 24 horas, todos os dias, com vasto estoque a pronta entrega para a linha Troller.
• Suporte técnico consultivo: Fale diretamente com quem entende de turbocompressor. Validamos o código da sua peça por WhatsApp antes do envio.

Diferenciais VETOR TURBOS

• Identificação precisa por código OEM, evitando devoluções e erros de montagem na sua oficina.
• Segurança na compra com emissão de nota fiscal e garantia contra defeitos de fabricação.
• Embalagem reforçada para garantir que o conjunto rotativo chegue em perfeitas condições.

Compra Segura e Garantia

Conferir o número da plaqueta da turbina original antes da compra é obrigatório. Nosso suporte técnico está disponível para validar a compatibilidade da sua peça. Garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional. Despacho no próximo dia útil para todo o Brasil. ATENÇÃO: Este produto NÃO é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.