Conjunto Rotativo CHRA VW Golf / Jetta / Passat 2.0 TSI IHI JH5IT

O seu VW 2.0 TSI de volta ao prazer de dirigir

Quando o seu Volkswagen Golf, Jetta ou Passat 2.0 TSI começa a perder rendimento nas acelerações, demora a responder nas ultrapassagens ou acende a luz de injeção no painel, o prazer de dirigir o seu VW turbo se transforma em preocupação. O motor EA888 de 180 a 211cv foi projetado para entregar esportividade com suavidade, e o coração dessa eficiência está na precisão do conjunto rotativo da turbina IHI. Trocar o CHRA é devolver ao seu VW a firmeza, a resposta rápida e a esportividade características do TSI.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) para a linha VW equipada com o motor 2.0 TSI EA888 (Golf, Jetta e Passat — 180 a 211cv, 2009 em diante) é a solução técnica de alta performance para restaurar a eficiência da sua turbina original IHI modelo JH5IT. Substituir apenas o miolo preserva as carcaças originais, mantendo o padrão de fábrica do seu carro e evitando a troca desnecessária de componentes de alto custo. Aplicação confirmada pela Tabela de Modelos da VETOR TURBOS e validada pelo cruzamento estrito dos códigos OEM e dimensões.

O modelo JH5IT da IHI é um turbocompressor de alta eficiência, projetado especificamente para o motor EA888 2.0 TSI. Este conjunto rotativo conta com resfriamento duplo (Água e Óleo), projetado para dissipar o calor extremo gerado no para-e-anda urbano e em viagens longas, protegendo os mancais e prolongando a vida útil do componente.

Especificações Técnicas:

• Aplicação Principal: VW Golf / Jetta / Passat 2.0 TSI (2009 em diante)
• Motor: EA888 (2.0L - 4 Cilindros - 16V - 180 a 211cv - Gasolina TSI)
• Modelo da Turbina: JH5IT / IHI
• Dimensões do Eixo (Turbina): 43,85 mm / 51,6 mm
• Dimensões do Rotor (Compressor): 39,95 mm / 52,5 mm
• Resfriamento: Água e Óleo (Water/Oil Cooled)
• Códigos OEM de Referência: 06J145701N, 06J145701NX, 06J145701T, 06J145702K, 06J145702KX, 06J145702L, 06J145702LX, 06J145702T, 06J145702TX, 06J145703C, 06J145703N, 06J145704D, 06J145713K, 06J145713KX, 06J145713L, 06J145713LX.

Sintomas de que o turbo do seu Golf / Jetta / Passat precisa de atenção

• Perda de força nas acelerações: o carro "amarra" nas saídas de semáforo e nas ultrapassagens, perdendo a esportividade característica do TSI.
• Luz de injeção acesa no painel: o módulo detecta pressão de turbo fora da faixa e entra em modo de emergência, limitando a potência.
• Chiado agudo ou barulho de wastegate: barulho metálico vindo do turbo, sinal clássico de folga nos mancais ou na válvula de alívio.
• Consumo anormal de óleo lubrificante: o nível do cárter baixa sem vazamentos visíveis, indicando queima de óleo pelos anéis do eixo.
• Demora na resposta do acelerador: o carro demora a reagir quando você pisa fundo, sinal de que o turbo está com folga.

Benefícios de instalar este Conjunto Rotativo IHI JH5IT

• Esportividade restaurada: o motor EA888 volta a entregar o torque rápido que caracteriza o Golf, o Jetta e o Passat TSI.
• Prazer de dirigir de volta: resposta imediata do acelerador, sem atrasos ou falhas nas acelerações.
• Proteção térmica severa: resfriamento duplo (água e óleo) e balanceamento de precisão evitam a coqueificação dos mancais no uso urbano.
• Economia inteligente: você troca apenas o componente que sofre desgaste natural (o miolo), preservando as carcaças originais do seu VW.
• Zero vibração: protege o bloco do motor EA888 e os coxins, mantendo o silêncio e o conforto interno da cabine.

Trocar o CHRA ou o Turbo Completo?

Opção A: Trocar apenas o CHRA (Conjunto Rotativo) É a escolha técnica e econômica ideal quando as carcaças estão em perfeito estado, sem trincas, folgas excessivas ou corrosão. Você resolve o desgaste natural do miolo preservando as peças originais e reduzindo o tempo do carro parado na oficina.

Opção B: Trocar o Turbo Completo Recomendado apenas se houver trincas nas carcaças, empenamento do coletor de escape integrado ou falha irreversível no atuador da wastegate.

Instalação e Cuidados (O Segredo da Durabilidade no Motor EA888)

• Antes: identifique a causa raiz da falha anterior. No EA888, a contaminação por óleo queimado e a carbonização do sistema de injeção direta são causas comuns de falha prematura do turbo.
• Durante: troca obrigatória de óleo e filtros. Lave as tubulações de alimentação e retorno de óleo, e verifique as mangueiras de água do turbo.
• Após: verifique a pressão da linha de óleo e a circulação de água. Como o resfriamento é duplo, qualquer restrição no retorno de óleo ou falha na circulação de água estoura os retentores rapidamente.
• Recomendação técnica: aproveite a manutenção para renovar o kit de juntas, trocar os filtros de ar/óleo e fazer a limpeza do intercooler.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil: mais de 90% dos veículos nacionais catalogados para reposição imediata.
• Vasto estoque a pronta entrega: peças disponíveis para que o seu Golf, Jetta ou Passat não fique parado na garagem aguardando importação.
• Suporte técnico consultivo: quem entende de turbo vende turbo. Nossa equipe valida a aplicação exata para o seu motor EA888 antes do despacho.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa operação é focada em manter o Brasil rodando com prazer. Oferecemos identificação rigorosa por código OEM, garantindo que a peça que chega na sua oficina é exatamente a que o seu VW precisa. Site aberto 24 horas, todos os dias, permitindo que você ou seu mecânico façam a compra a qualquer hora, com despacho no próximo dia útil.

Compra Segura, Garantia e Validação

Para sua total segurança, confirme o número da plaqueta da turbina original antes da compra. Envie a foto da plaqueta ou o código do chassi para o nosso suporte via WhatsApp e validaremos a aplicação exata para o seu carro. Oferecemos garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e às trocas de fluidos obrigatórias.

Aviso Importante: Este produto possui especificações técnicas de engenharia próprias (resfriamento água/óleo, eixo 43,85/51,6 mm e rotor 39,95/52,5 mm). A incompatibilidade por falta de conferência da plaqueta e das medidas isenta o vendedor de responsabilidade por devolução ou frete. Não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.