CHRA Eixo Rotor Turbo BMW 118i 1.6 Turbo 819997-5001S

A esportividade e a eficiência do seu 118i de volta às ruas

Existe uma sensação que todo dono de BMW 118i conhece: pisar no acelerador e sentir aquela resposta ágil e imediata que só um hatch premium turbo compacto entrega, garantindo diversão e economia urbana sem abrir mão do prazer de dirigir. Quando o turbo falha, essa firmeza desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, o consumo assustador e o medo de comprometer a dirigibilidade impecável do seu BMW.

Este conjunto rotativo existe para devolver exatamente aquela resposta imediata e eficiente, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor 1.6 Turbo (N13B16) trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, o 118i perde fôlego, acende alertas e consome acima do normal. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: BMW 118i 1.6 16V Turbo (F20/F21), anos 2012 a 2015, motor N13B16 (170cv)
• Turbo: Garrett MGT1549ZDL
• OEM BMW/Garrett: 819997-5001S, 803649-0002, 11627645758, 11627645759, 11627633925, 7606645AI04
• Geometria: Fixa • Resfriamento: água e óleo
• Medidas: Eixo: 37,53 / 41 mm • Rotor: 36,35 / 48,95 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao dirigir

• Acelerador responde sem vazio perigoso.
• Balanceamento de alta precisão: motor gira sem trepidação.
• Consumo anormal eliminado.
• Manobras urbanas e retomadas com a agilidade e segurança da plataforma F20.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão Garrett/BMW.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo, filtragem, PCV.
• Óleo e filtros com especificações exatas do N13B16.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação.
• Verifique conexões de água e óleo.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo e resposta.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos
• Limpeza do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta.
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.