CHRA Eixo Rotor Turbo BMW 750i 4.4 V8 Bi-Turbo 821719-5002S

CHRA Eixo Rotor Turbo BMW 750i 4.4 V8 Bi-Turbo 821719-5002S

O requinte supremo e a potência do seu Série 7 de volta às estradas

Existe uma sensação que todo dono de BMW 750i conhece: pisar no acelerador e sentir aquele empurrão massivo e silencioso que só um sedã de luxo V8 bi-turbo entrega, garantindo conforto absoluto e segurança em qualquer situação. Quando uma das turbinas falha, essa firmeza desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, o consumo assustador e o medo de comprometer a experiência premium do seu veículo.

Este conjunto rotativo existe para devolver exatamente aquela resposta imediata e refinada, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor 4.4 V8 Bi-Turbo (N63B44) trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, o 750i perde fôlego, acende alertas e consome acima do normal. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ AVISO BI-TURBO: Este veículo possui DUAS TURBINAS IDÊNTICAS. Confirme obrigatoriamente a plaqueta da turbina original antes da compra.

Especificações técnicas:

• Aplicação: BMW 750i 4.4 V8 Bi-Turbo (F01/F02), anos 2009 a 2013, motor N63B44 (407cv)
• Turbo: Garrett MGT2256S
• OEM BMW/Garrett: 821719-5002S, 793647-5002S, 769155-5015S, 793647-1
• Geometria: Fixa • Resfriamento: água e óleo
• Medidas: Eixo: 44,16 / 50 mm • Rotor: 41,6 / 56,1 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao dirigir

• Acelerador responde sem vazio perigoso.
• Balanceamento de alta precisão: V8 gira sem trepidação, mantendo o silêncio absoluto de um sedã de luxo.
• Consumo anormal eliminado.
• Ultrapassagens em rodovias com a firmeza e segurança de um Série 7 V8.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão Garrett/BMW.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo, filtragem, PCV.
• Óleo e filtros com especificações exatas do N63B44.
• ALERTA BI-TURBO: Inspecione a segunda turbina.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação.
• Verifique conexões de água e óleo.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo e resposta.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos
• Limpeza do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta.
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.