CHRA Eixo Rotor Turbo Dodge Ram 3500 6.7 Cummins HE351VE 68048234AA

A força bruta e a capacidade da sua Ram 3500 de volta ao trabalho pesado

Existe uma exigência que todo proprietário de Dodge Ram 3500 6.7L Cummins conhece: a necessidade de uma picape que entregue força bruta e capacidade absoluta quando o trabalho exige o máximo. Uma Ram 3500 em plena forma garante torque extremo, capacidade de reboque superior e a tranquilidade de saber que o motor Cummins vai responder onde outros param. Quando o turbo falha, essa capacidade desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, a fumaça escura, o modo de proteção e a insegurança de ter uma picape que perdeu sua vocação para o trabalho pesado.

Este conjunto rotativo com geometria variável existe para devolver exatamente aquela força bruta e confiável, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor 6.7L Cummins ISB trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, a Ram 3500 perde rendimento, apresenta atraso na resposta e entra em modo de emergência. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO DUPLO: Este turbo possui geometria variável (VGT) e resfriamento misto (ÁGUA E ÓLEO). A verificação minuciosa das linhas de lubrificação, refrigeração e do atuador de geometria é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Dodge Ram 3500 6.7L Cummins (Picape), anos 2009 a 2012, motor 6.7L Cummins ISB Diesel
• Turbo: Holset HE351VE
• OEM Cummins/Holset/Dodge: 68048234AA, 68048234AF, KR8048234AH, 5322344HX
• Geometria: Variável (VGT) • Resfriamento: Água e Óleo
• Medidas: Eixo: 59,94 / 70,15 mm • Rotor: 60 / 84,6 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao operar

• Torque extremo e retomadas voltam a ser firmes e imediatos, sem perda de força em subidas ou terreno difícil.
• Capacidade de reboque máxima restaurada: o turbo em plena forma garante o vigor necessário para puxar as cargas mais pesadas com segurança.
• Consumo normalizado: o motor volta a trabalhar com a eficiência original, eliminando o gasto excessivo causado pelo desgaste.
• Conforto acústico: sem ruídos de assobio ou vibração excessiva vindos do compartimento do motor.
• Força bruta e robustez restauradas com a segurança e a tranquilidade de uma Ram 3500.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão Cummins/Holset.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo e água, filtragem, sistema de ventilação do cárter, atuador de geometria.
• Óleo e filtros com especificações exatas do motor 6.7L Cummins.
• ALERTA ÁGUA/ÓLEO + GEOMETRIA: Resfriamento é misto (água e óleo) e o turbo possui geometria variável. Verifique fluxo e conexões de AMBOS os circuitos minuciosamente. TESTE O ATUADOR DE GEOMETRIA antes de montar. Obstruções ou montagem errada causam dano catastrófico.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.
• Purga correta do circuito de água após instalação.
• Confirme o funcionamento suave das palhetas de geometria antes de montar.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo, temperatura e fumaça nas primeiras semanas de operação.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos Dodge/Cummins
• Limpeza profunda do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta e código OEM.
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.