CHRA Eixo Rotor Turbo Fiat 500 1.4 Turbo MultiAir GT1446GLSZ 810944-0005

A agilidade e o estilo do seu Fiat 500 de volta ao comando

Existe uma sensação que todo proprietário de Fiat 500 1.4 Turbo conhece: a agilidade urbana e a resposta imediata que só um motor turbo compacto entrega, garantindo diversão ao dirigir, firmeza nas ultrapassagens e o charme de um ícone atemporal. Quando o turbo falha, essa experiência desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, o consumo elevado, o modo de proteção e a frustração de ter um carro que perdeu sua alma esportiva.

Este conjunto rotativo existe para devolver exatamente aquela resposta firme e confiável, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor 1.4 Turbo MultiAir trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, o Fiat 500 perde rendimento, apresenta atraso na resposta e entra em modo de emergência. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO: Este turbo possui resfriamento misto (ÁGUA E ÓLEO). A verificação minuciosa das linhas de lubrificação e refrigeração é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Fiat 500 1.4 Turbo MultiAir (Carro de Passeio / Hatch Compacto), anos 2012+, motor 1.4L Turbo MultiAir
• Turbo: Garrett GT1446GLSZ
• OEM Garrett/Fiat: 810944-0005, 810944-5, Rl892938ad, 04892938ab, 04892938ac, 04892938ad, rl892938ab, rl892938ac
• Resfriamento: Água e Óleo
• Medidas: Eixo: 33,9 / 38,9 mm • Rotor: 34 / 46 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao dirigir

• Acelerações e retomadas voltam a ser firmes e seguras, sem atraso ou hesitação mesmo com o veículo carregado.
• Agilidade restaurada: o turbo em plena forma garante a resposta imediata que define a experiência Fiat 500 Turbo.
• Consumo normalizado: o motor volta a trabalhar com a eficiência original, eliminando o gasto excessivo causado pelo desgaste.
• Conforto acústico: sem ruídos de assobio ou vibração excessiva vindos do compartimento do motor.
• Segurança e dirigibilidade restauradas com a confiança e a tranquilidade de um Fiat 500.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão Garrett/Fiat.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo e água, filtragem, sistema de ventilação do cárter.
• Óleo e filtros com especificações exatas do motor 1.4 Turbo MultiAir.
• ALERTA ÁGUA/ÓLEO: Resfriamento é misto (água e óleo). Verifique fluxo e conexões de AMBOS os circuitos minuciosamente. Obstruções ou montagem errada causam dano catastrófico.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.
• Purga correta do circuito de água após instalação.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo, temperatura e fumaça nas primeiras semanas de operação.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos Fiat
• Limpeza profunda do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta e código OEM.
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.