CHRA Eixo Rotor Turbo Hyundai H-1 Starex 2.5 Van TD03L4 28231-4A850

A disponibilidade e o conforto da sua H-1 Starex de volta às viagens

Existe uma exigência que todo proprietário e frotista de Hyundai H-1 (Starex) 2.5 CRDi conhece: a necessidade de uma van que entregue disponibilidade contínua e segurança absoluta para transportar passageiros, famílias ou cargas em rotas longas sem interrupções. A H-1 com o motor 2.5 em plena forma garante ultrapassagens seguras na estrada, conforto acústico e a tranquilidade de saber que a viagem não vai acabar na oficina. Quando o turbo falha, a operação para — e no lugar da tranquilidade entram a perda drástica de potência na serra, a fumaça escura e o prejuízo de uma van parada.

Este conjunto rotativo (eixo da turbina) existe para devolver exatamente aquela disponibilidade e segurança que a sua van exige, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor Mitsubishi responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor Hyundai 2.5 CRDi (D4CB) trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, a H-1 perde rendimento nas acelerações, solta fumaça densa e consome diesel acima do normal. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO: Este turbo possui resfriamento exclusivamente a óleo. A verificação minuciosa das linhas de lubrificação e da pressão do cárter é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Hyundai H-1 Starex 2.5 CRDi (Van / Utilitário), anos 2008 a 2016, motor 2.5 CRDi (D4CB) Diesel
• Turbo: Mitsubishi TD03L4 (Geometria Fixa)
• OEM Hyundai/Kia: 28231-4A850, 28231-4A800
• Resfriamento: Só Óleo
• Medidas: Eixo: 35,1 / 40,2 mm • Rotor: 35,65 / 46 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao operar

• Torque e retomadas voltam a ser firmes e imediatos, garantindo segurança em ultrapassagens na estrada mesmo com a van lotada.
• Disponibilidade restaurada: o turbo em plena forma garante o vigor necessário para cumprir viagens e rotas sem paradas não programadas.
• Consumo normalizado: o motor volta a trabalhar com a eficiência original, eliminando o gasto excessivo de diesel.
• Conforto acústico: eliminação de assobios metálicos e vibrações excessivas no salão de passageiros.
• Compatibilidade por OEM cruzado com padrão Hyundai/Mitsubishi.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: verifique a pressão da linha de óleo, filtragem e o sistema de ventilação do cárter.
• ALERTA ÓLEO: Resfriamento é exclusivamente a óleo. Falha de lubrificação destrói o eixo novo em minutos.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória do eixo antes da partida.

Após

• Marcha lenta de 3 a 5 minutos antes de exigir carga e antes de desligar o motor.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo e dreno de óleo
• Filtros de ar e óleo específicos Hyundai
• Limpeza profunda do intercooler

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional. Não compatível com Biaggio e Masterpower. Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.