CHRA Eixo Rotor Turbo Jaguar F-PACE 2.0 D200 TF035 FREZ M4D3-6K682-ED

A dinâmica esportiva e a elegância do seu F-PACE de volta ao comando

Existe uma sensação que todo proprietário de Jaguar F-PACE 2.0 D200 conhece: a fusão perfeita entre elegância britânica e agilidade esportiva que só um motor Ingenium diesel com turbo calibrado entrega, garantindo respostas imediatas, segurança nas ultrapassagens e o prazer de condução refinado que define este SUV. Quando o turbo falha, essa experiência desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, o turbo lag, o modo de proteção e a frustração de ter um veículo que perdeu sua alma esportiva.

Este conjunto rotativo usinado com geometria variável existe para devolver exatamente aquela resposta precisa e confiável, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor JLR Ingenium 2.0 D200 trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, o F-PACE perde rendimento, apresenta atraso na resposta e entra em modo de emergência. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO DUPLO: Este turbo possui geometria variável (VGT), resfriamento exclusivamente a óleo e é da variante FREZ (usinada). A verificação minuciosa das linhas de lubrificação e do atuador eletrônico é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Jaguar F-PACE 2.0 D200 (SUV Premium), anos 2021 a 2024, motor Ingenium 2.0L Diesel D200
• Turbo: Mitsubishi TF035L18-10L70p-VG FREZ
• OEM Mitsubishi/Jaguar: M4D3-6K682-ED, 49335-04230
• Geometria: Variável (VGT) • Resfriamento: Só Óleo • Variante: FREZ (Usinado)
• Medidas: Eixo: 36,5 / 43 mm • Rotor: 36,2 / 55,2 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao dirigir

• Acelerações e retomadas voltam a ser instantâneas e esportivas, sem turbo lag ou hesitação.
• Dinâmica restaurada: o turbo em plena forma garante a resposta ágil e progressiva que define a experiência F-PACE.
• Consumo normalizado: o motor volta a trabalhar com a eficiência original, eliminando o gasto excessivo causado pelo desgaste.
• Conforto acústico: sem ruídos de assobio ou vibração excessiva vindos do compartimento do motor.
• Performance e elegância restauradas com a segurança e o refinamento de um Jaguar.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão Mitsubishi/JLR.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo, filtragem, sistema de ventilação do cárter, atuador eletrônico de geometria.
• Óleo e filtros com especificações exatas do motor Ingenium 2.0 D200.
• ALERTA ÓLEO + GEOMETRIA + FREZ: Resfriamento é exclusivamente a óleo e a peça é usinada. Verifique fluxo e conexões minuciosamente. TESTE O ATUADOR ELETRÔNICO antes de montar. Obstruções ou montagem errada causam falha catastrófica imediata.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.
• Confirme o funcionamento suave das palhetas de geometria antes de montar.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo, temperatura e fumaça nas primeiras semanas de operação.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos Jaguar
• Limpeza profunda do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta e variante (FREZ).
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.