CHRA Eixo Rotor Turbo LR Range Rover Sport 3.0 D300 GT14Z Menor FREZ G4D3-6K682-CF

A agilidade e a resposta esportiva do seu Range Rover Sport de volta ao comando

Existe uma sensação que todo proprietário de Range Rover Sport 3.0 D300 conhece: pisar no acelerador e sentir aquela resposta instantânea e progressiva desde baixas rotações, sem turbo lag nem hesitação, com a segurança de saber que o motor Ingenium vai entregar potência linear em qualquer situação urbana ou rodoviária. Quando o turbo menor falha, essa agilidade desaparece — e no lugar dela entram o atraso na resposta, a perda de força em saídas e retomadas, o modo de emergência e a frustração de ter um SUV esportivo que perdeu sua alma.

Este conjunto rotativo usinado do estágio menor (baixa pressão) existe para devolver exatamente aquela resposta imediata e precisa, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor JLR Ingenium 3.0 D300 trabalhar com performance original.

⚠️ ATENÇÃO: Este anúncio refere-se exclusivamente ao TURBO MENOR (estágio de baixa pressão) do sistema bi-turbo sequencial. É este turbo que garante a resposta imediata em baixas e médias rotações. Quando esse conjunto sofre desgaste, o Range Rover Sport perde agilidade em saídas, apresenta turbo lag e entra em modo de proteção. Substituir o eixo da turbina menor restabelece a resposta linear original.

⚠️ ALERTA TÉCNICO DUPLO: Este turbo é da variante FREZ (usinada) e possui resfriamento exclusivamente a óleo. A verificação minuciosa das linhas de lubrificação é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Land Rover Range Rover Sport 3.0 D300 (SUV Premium / Esportivo), anos 2021 a 2024, motor Ingenium 3.0L Diesel D300 Euro 6 (Bi-Turbo)
• Turbo: Garrett GT14Z FREZ - MENOR (Baixa Pressão)
• OEM Garrett/Land Rover: G4D3-6K682-CF, G4D36K682CF, 1000-988-0130, 10009880130
• Geometria: Variável (VGT) • Resfriamento: Só Óleo • Variante: FREZ (Usinado) • Estágio: MENOR
• Medidas: Eixo: 47,15 / 53 mm • Rotor: 45,4 / 64,1 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original e confirme que se trata do turbo menor antes de comprar.

Benefícios que você sente ao dirigir

• Acelerações e retomadas voltam a ser instantâneas e esportivas, sem turbo lag ou hesitação em baixas rotações.
• Agilidade restaurada: o turbo menor em plena forma garante a resposta imediata que define a experiência Range Rover Sport.
• Consumo normalizado: o motor volta a trabalhar com a eficiência original do sistema bi-turbo, eliminando o gasto excessivo causado pelo desgaste.
• Conforto acústico: sem ruídos de assobio ou vibração excessiva vindos do compartimento do motor.
• Performance e dirigibilidade restauradas com a segurança e o refinamento de um Range Rover Sport.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão Garrett/JLR.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo, filtragem, sistema de ventilação do cárter, atuador eletrônico de geometria.
• Óleo e filtros com especificações exatas do motor Ingenium 3.0 D300.
• ALERTA ÓLEO + FREZ + ESTÁGIO: Resfriamento é exclusivamente a óleo e a peça é usinada (FREZ). Verifique fluxo e conexões minuciosamente. CONFIRME QUE É O TURBO MENOR — instalar no lugar errado causa falha imediata. Obstruções ou montagem errada causam dano catastrófico.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.
• Confirme o funcionamento suave das palhetas de geometria antes de montar.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo, temperatura e fumaça nas primeiras semanas de operação.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos Land Rover
• Limpeza profunda do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta, variante (FREZ) e estágio (maior/menor).
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta e o estágio antes da compra.