CHRA Eixo Rotor Turbo Mahindra Pik-Up 2.2 Euro 5 BV43 53039880261

A força e a confiabilidade da sua Pik-Up Euro 5 de volta ao trabalho pesado

Existe uma exigência que todo proprietário de Mahindra Pik-Up 2.2L Euro 5 conhece: a necessidade de uma picape que entregue força firme e confiabilidade absoluta quando o trabalho pesa ou o terreno fica difícil. Uma Pik-Up em plena forma garante torque nas subidas, tração com carga e a tranquilidade de saber que o motor vai responder onde outros param. Quando o turbo falha, essa força desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, a fumaça escura e a insegurança de ter uma picape que perdeu sua capacidade de trabalho.

Este conjunto rotativo com geometria variável existe para devolver exatamente aquela força firme e confiável, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA (também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina) é o coração do turbocompressor, responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor 2.2L CRDe Euro 5 trabalhar com performance original sob carga.

Quando esse conjunto sofre desgaste, a Pik-Up perde rendimento ao puxar peso e entra em modo de emergência. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO DUPLO: Este turbo possui geometria variável (VGT) e resfriamento exclusivamente a óleo. A verificação minuciosa das linhas de lubrificação e do atuador de geometria é obrigatória.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Mahindra Pik-Up 2.2L CRDe Euro 5 (Picape), anos 2013+, motor 2.2L CRDe Diesel
• Turbo: BorgWarner BV43-024
• OEM BorgWarner/Mahindra: 53039880261, 53039700261, 0305GAM00111N
• Geometria: Variável (VGT) • Resfriamento: Só Óleo
• Medidas: Eixo: 38,3 / 43 mm • Rotor: 35,88 / 47,64 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao operar

• Torque e retomadas voltam a ser firmes e imediatos, sem perda de força em subidas ou terreno difícil.
• Capacidade de trabalho restaurada: vigor necessário para vencer obstáculos e subidas com carga máxima.
• Emissões normalizadas: queima de diesel eficiente, eliminando o excesso de fumaça e respeitando a norma Euro 5.
• Conforto acústico: eliminação de assobios metálicos sob pressão.
• Compatibilidade por OEM cruzado com padrão BorgWarner/Mahindra.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: verifique a pressão da linha de óleo, filtragem e teste o atuador de geometria.
• ALERTA ÓLEO + GEOMETRIA: Verifique o fluxo de óleo minuciosamente. Falha na lubrificação ou trava na geometria destrói o eixo novo em minutos.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.

Após

• Marcha lenta de 3 a 5 minutos antes de exigir carga e antes de desligar.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo e dreno de óleo
• Filtros de ar e óleo específicos Mahindra
• Limpeza profunda do intercooler

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional. Não compatível com Biaggio e Masterpower. Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.