CHRA Eixo Rotor Turbo Mahindra Pik-Up 2.2L BV43 53039700465

A força e a confiabilidade da sua Pik-Up de volta ao trabalho pesado

Existe uma exigência que todo proprietário de Mahindra Pik-Up 2.2L CRDe conhece: a necessidade de uma picape que entregue força firme e confiabilidade absoluta quando o trabalho pesa ou o terreno fica difícil. Uma Pik-Up em plena forma garante torque nas subidas, tração com carga e a tranquilidade de saber que o motor vai responder onde outros param. Quando o turbo falha, essa força desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, a fumaça escura, o modo de proteção e a insegurança de ter uma picape que perdeu sua capacidade de trabalho.

Este conjunto rotativo com geometria variável existe para devolver exatamente aquela força firme e confiável, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor 2.2L CRDe trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, a Pik-Up perde rendimento, apresenta atraso na resposta e entra em modo de emergência. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO DUPLO: Este turbo possui geometria variável (VGT) e resfriamento exclusivamente a óleo. A verificação minuciosa das linhas de lubrificação e do atuador de geometria é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Mahindra Pik-Up 2.2L CRDe (Picape), anos 2009 a 2013, motor 2.2L CRDe Diesel
• Turbo: BorgWarner BV43-001
• OEM Mahindra/BorgWarner: 4351902001, 0302DM0051N, 53039700465, 53039880465
• Geometria: Variável (VGT) • Resfriamento: Só Óleo
• Medidas: Eixo: 38,2 / 43 mm • Rotor: 37,8 / 51 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao operar

• Torque e retomadas voltam a ser firmes e imediatos, sem perda de força em subidas ou terreno difícil.
• Capacidade de trabalho restaurada: o turbo em plena forma garante o vigor necessário para vencer obstáculos e subidas com carga.
• Consumo normalizado: o motor volta a trabalhar com a eficiência original, eliminando o gasto excessivo causado pelo desgaste.
• Conforto acústico: sem ruídos de assobio ou vibração excessiva vindos do compartimento do motor.
• Força e robustez restauradas com a segurança e a tranquilidade de uma Pik-Up.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão BorgWarner/Mahindra.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo, filtragem, sistema de ventilação do cárter, atuador de geometria.
• Óleo e filtros com especificações exatas do motor 2.2L CRDe.
• ALERTA ÓLEO + GEOMETRIA: Resfriamento é exclusivamente a óleo e o turbo possui geometria variável. Verifique fluxo e conexões minuciosamente. TESTE O ATUADOR DE GEOMETRIA antes de montar. Obstruções ou montagem errada causam dano catastrófico.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.
• Confirme o funcionamento suave das palhetas de geometria antes de montar.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo, temperatura e fumaça nas primeiras semanas de operação.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos Mahindra
• Limpeza profunda do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta e código OEM.
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.