CHRA Eixo Rotor Turbo MB GLA 250 M260 RHF4 FREZ A2600902500

A dirigibilidade e a resposta imediata do seu Mercedes-Benz de volta ao dia a dia

Existe uma sensação que todo proprietário de Mercedes-Benz GLA 250 com motor M260 2.0L Turbo conhece: pisar no acelerador e sentir aquela resposta suave e progressiva que só um motor turbo calibrado com precisão entrega, garantindo segurança nas ultrapassagens, conforto na condução urbana e o prazer de dirigir característico da marca. Quando o turbo falha, essa sensação desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, o consumo elevado, a luz de alerta no painel e a frustração de ter um carro que não responde como deveria.

Este conjunto rotativo usinado (FREZ) existe para devolver exatamente aquela resposta precisa e confiável, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor Mercedes-Benz M260 2.0L Turbo trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, o veículo perde rendimento nas acelerações, consome acima do normal e pode apresentar falhas intermitentes. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO DUPLO: Este turbo possui resfriamento misto (ÁGUA E ÓLEO) e é da variante FREZ (usinada). A verificação minuciosa das linhas de lubrificação E das linhas de refrigeração é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Mercedes-Benz GLA 250 (H247), anos 2019 a 2020, motor M260 2.0L Turbo
• Turbo: IHI RHF4 FREZ AL0087 Q01/Q03/Q08
• OEM Mercedes-Benz/IHI: A2600902500, 906110180IA
• Geometria: Fixa • Resfriamento: água e óleo • Variante: FREZ (Usinado)
• Medidas: Eixo: 33,88 / 41 mm • Rotor: 38,86 / 51 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao dirigir

• Acelerações e retomadas voltam a ser suaves e lineares, sem atrasos ou falhas.
• Segurança nas ultrapassagens: o turbo em plena forma garante a resposta que você espera quando pisa fundo.
• Consumo normalizado: o motor volta a trabalhar com a eficiência original, eliminando o gasto excessivo causado pelo turbo desgastado.
• Conforto acústico: sem ruídos de assobio ou vibração excessiva vindos do compartimento do motor.
• Dirigibilidade restaurada com a segurança e o prazer de conduzir um Mercedes-Benz.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão IHI/Mercedes-Benz.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo, linhas de água, filtragem, sistema de ventilação do cárter.
• Óleo e filtros com especificações exatas do motor M260.
• ALERTA ÁGUA/ÓLEO + FREZ: Resfriamento é misto e a peça é usinada. Verifique fluxo e conexões de AMBOS os circuitos minuciosamente. Obstruções ou montagem errada causam falha catastrófica imediata.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.
• Purga correta do circuito de água após instalação.
• Confirme a variante FREZ antes de montar.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo, fumaça e temperatura nas primeiras semanas de operação.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos Mercedes-Benz
• Limpeza profunda do intercooler e circuito de refrigeração

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta e variante (FREZ vs. bruto).
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.