CHRA Eixo Rotor Turbo Scania R470 DC12 HX52 FREZ 4043648

A força e a continuidade da sua operação com o Scania R470 de volta à estrada

Existe uma sensação que todo motorista de Scania R470 com motor DC12 conhece: pisar no acelerador carregado e sentir aquele torque firme e constante que só um caminhão pesado em plena forma entrega, garantindo agilidade e segurança absoluta em qualquer rota rodoviária. Quando o turbo falha, essa firmeza desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, a fumaça escura e o medo de interromper uma operação que não pode parar.

Este conjunto rotativo usinado (FREZ) existe para devolver exatamente aquela resposta imediata e robusta, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor Diesel Scania DC12 trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, o Scania R470 perde rendimento nas retomadas e subidas, solta fumaça densa e consome acima do normal. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO DUPLO: Este turbo possui resfriamento exclusivamente a óleo e é da variante FREZ (usinada). A verificação minuciosa das linhas de lubrificação é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Scania R470 / DT12 (Caminhão Pesado), anos 2008 a 2018, motor Scania DC12
• Turbo: Holset HX52 FREZ
• OEM Holset/Cummins/Scania: 4043648, 504198900
• Geometria: Fixa • Resfriamento: apenas óleo
• Variante: FREZ (Usinado)
• Medidas: Eixo: 72 / 86 mm • Rotor: 65 / 98 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao dirigir

• Retomadas e subidas carregadas voltam a ser seguras e firmes, sem perda de giro.
• Balanceamento de alta precisão: motor diesel gira sem trepidação excessiva, preservando transmissão e embreagem.
• Fumaça escura e consumo anormal eliminados da operação.
• Continuidade da rota em fretes pesados e transporte rodoviário com a firmeza e segurança de um caminhão Scania.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão Holset/Cummins.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo, filtragem, sistema de ventilação do cárter.
• Óleo e filtros com especificações exatas do motor Scania DC12.
• ALERTA ÓLEO: Resfriamento é exclusivamente a óleo. Verifique fluxo e conexões minuciosamente. Obstruções causam falha catastrófica imediata.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.
• Confirme a variante FREZ antes de montar.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo e fumaça nas primeiras semanas de operação.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos Scania
• Limpeza profunda do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta e variante (FREZ vs. bruto).
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.