CHRA Eixo Rotor Turbo Troller T4 2.8 MWM Eletrônica 767094-5002S

O torque e a força bruta do seu Troller de volta à trilha

Existe uma sensação que todo dono de Troller T4 2.8 MWM Eletrônico conhece: pisar no acelerador e sentir aquele torque firme e imediato que só um jipe diesel eletrônico entrega, garantindo força bruta na trilha e segurança absoluta em qualquer terreno. Quando o turbo falha, essa firmeza desaparece — e no lugar dela entram a perda drástica de potência, a fumaça escura e o medo de comprometer a confiabilidade lendária do seu Troller.

Este conjunto rotativo existe para devolver exatamente aquela resposta imediata e robusta, com a tranquilidade de quem instalou a peça certa na primeira tentativa.

O que é este conjunto rotativo e onde ele aplica

O CHRA, também chamado de conjunto rotativo, eixo da turbina ou rotor de turbina, é o coração do turbocompressor responsável por transformar a pressão dos gases de escape em força de admissão para o motor 2.8 Diesel Eletrônico (MWM Sprint 4.07TCA-E32) trabalhar com performance original.

Quando esse conjunto sofre desgaste, o Troller T4 2.8 perde fôlego, solta fumaça densa e consome acima do normal. Substituir o eixo da turbina restabelece o equilíbrio original da sobrealimentação.

⚠️ ALERTA TÉCNICO: Este turbo possui resfriamento exclusivamente a óleo. A verificação minuciosa das linhas de lubrificação é obrigatória antes da instalação.

Especificações técnicas:

• Aplicação: Troller T4 2.8 Diesel Eletrônico, anos 2006 a 2011, motor MWM Sprint 4.07TCA-E32
• Turbo: Garrett GT1752
• OEM Garrett/MWM: 767094-5002S, 433289-0412
• Geometria: Fixa • Resfriamento: apenas óleo
• Medidas: Eixo: 37,3 / 43,7 mm • Rotor: 36,8 / 52 mm

Atenção: confira a plaqueta da turbina original antes de comprar.

Benefícios que você sente ao dirigir

• Acelerador responde sem vazio perigoso.
• Balanceamento de alta precisão: motor diesel gira sem trepidação excessiva.
• Fumaça escura e consumo anormal eliminados.
• Trilhas, subidas íngremes e trabalho pesado com a firmeza e segurança de um jipe Troller.
• Compatibilidade por OEM cruzado.
• Dimensões aferidas conforme padrão Garrett/MWM.
• Suporte técnico especializado.

Instalação e cuidados

Antes

• Corrija a causa da falha: linhas de óleo, filtragem, PCV.
• Óleo e filtros com especificações exatas do MWM Sprint 4.07TCA-E32.
• ALERTA ÓLEO: Resfriamento é exclusivamente a óleo. Verifique fluxo e conexões minuciosamente. Obstruções causam falha catastrófica imediata.

Durante

• Profissional qualificado, juntas novas, pré-lubrificação obrigatória.

Após

• Marcha lenta antes de carga.
• Monitore consumo e fumaça nas primeiras semanas.

Itens recomendados

• Kit de juntas do coletor/turbo
• Filtros de ar e óleo específicos
• Limpeza profunda do intercooler

Por que VETOR TURBOS

• Suporte consultivo: confirme plaqueta.
• OEM cruzado reduz risco a zero.
• Embalagem técnica de precisão.

Compra segura e garantia

Valide OEM ou plaqueta pelo WhatsApp. Garantia CDC + envio nacional.

Não compatível com Biaggio e Masterpower.

Ressalva: confira a plaqueta antes da compra.