CHRA GM D20 D10 D40 Silverado | Eixo da Turbina Maxion S4

A força que a sua picape conhecia, de volta ao seu comando.

Existe uma sensação específica que todo dono de picape diesel conhece: engatar a primeira com a caçamba carregada, pisar fundo e sentir o motor responder sem hesitar, subindo a serra com a firmeza de quem conhece o próprio peso. Quando o turbo falha, essa certeza vira dúvida, fumaça e perda de tempo. O veículo volta a responder com a força e a firmeza esperadas para o uso do dia a dia quando o coração do turbo é substituído pelo componente certo.

O que é esta peça e por que ela resolve o seu problema

O CHRA (Conjunto Rotativo) TA31 da VETOR TURBOS é o eixo da turbina projetado com precisão micrométrica para devolver o torque original das picapes GM (D10, D20, D40 e Silverado) equipadas com os motores Perkins 4.236, Maxion Q20B e Maxion S4. Ele elimina a perda de força em retomadas e a fumaça excessiva no escape, restaurando a pressão de ar ideal para a queima do diesel.

Especificações Técnicas de Validação:

• Aplicação Principal: GM D10, D20, D40, Silverado (Versões Maxion/Perkins).
• Modelo do Turbo: TA31 / APL240.
• Códigos OEM Cruzados: 704944-5001S, 409172-5115S, 466394-5002, APL2405001.
• Dimensões do Eixo: 49,15 mm / 65,00 mm.
• Dimensões do Rotor: 42,5 mm / 60,14 mm.
• Resfriamento: Exclusivo a Óleo (Só Óleo).
• Geometria: Fixa (Wastegate).
• Aviso Importante: Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original antes da compra para garantir a compatibilidade do cartucho.

Benefícios que você sente na estrada e no trabalho

• Eixo balanceado com precisão: O motor gira sem trepidação, e essa suavidade se sente até no volante, mesmo puxando carga pesada.
• Compatibilidade OEM exata: A tranquilidade de saber que a sua D20 ou Silverado vai reagir exatamente como saiu de fábrica, sem adaptações de oficinas.
• Rotor de alta resistência térmica: Suporta o calor intenso do trabalho severo, garantindo vida útil longa sem trincas prematuras.
• Fim da fumaça preta: A vedação perfeita dos anéis evita que o óleo queime na câmara, mantendo o escape limpo e o consumo de diesel sob controle.
• Retomada segura: A resposta imediata do eixo elimina o "lag" perigoso em ultrapassagens com a picape carregada.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade

Um CHRA de alta qualidade pode ser destruído em minutos se a instalação for negligenciada. Para garantir a durabilidade deste componente:

1. Antes: A causa da falha do turbo anterior deve ser diagnosticada. Trocar o CHRA sem resolver contaminação de óleo ou mangueiras ressecadas condenará a peça nova.
2. Durante: A troca do óleo e do filtro é inegociável. A menor partícula de sujeira circula direto para os mancais do novo eixo.
3. Após: A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória.

• Alerta Técnico: Como este modelo possui resfriamento apenas a óleo, a verificação da pressão e da vazão da bomba de óleo do motor Maxion/Perkins é crítica.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nós não vendemos apenas peças; nós validamos aplicações. Nosso suporte consultivo cruza o seu código OEM com a tabela de engenharia para garantir que você receba exatamente o eixo da turbina que o seu motor exige. Segurança técnica na compra é o nosso padrão.

Compra Segura, Garantia e Envio

Validamos a sua aplicação via WhatsApp/Suporte antes do envio. Garantia contra defeitos de fabricação, respeitando as normas de instalação profissional.

• Aviso Legal: Este componente não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.

🛒 Cross-Sell Técnico (Sugestão Consultiva)

1. Kit de Juntas do Coletor/Turbo: Juntas ressecadas causam vazamentos que mascaram problemas do CHRA novo e roubam pressão.
2. Filtro de Óleo de Alta Performance: A proteção primária do seu novo eixo contra partículas metálicas do motor.
3. Serviço de Limpeza do Intercooler: Resíduos do turbo antigo não podem entrar no motor recém-reparado.