CHRA GMC 6140 6150 | Eixo da Turbina MWM 6.10 GT2556S

Continuidade da operação, com a força contínua para cumprir o prazo.

Existe uma sensação específica que todo caminhoneiro conhece: pegar a estrada com o GMC 6140 ou 6150 carregado, encarar a serra e sentir o motor MWM 6.10 entregar a força contínua para manter a média de velocidade e cumprir o prazo de entrega. Quando o turbo apresenta fadiga, a viagem vira tensão, o motor esquenta e o prejuízo começa na oficina. O seu caminhão volta a responder com a continuidade e a robustez esperadas para a operação quando o componente certo é instalado.

O que é esta peça e por que ela resolve o seu problema

O CHRA (Conjunto Rotativo) GT2556S da VETOR TURBOS é o eixo da turbina projetado para devolver o torque original dos caminhões GMC 6-140 e 6-150 (Motor MWM 6.10 THD/TCE, 1998 a 2001). Equipado com resfriamento exclusivo a Óleo, ele garante o volume de ar necessário para que os seis cilindros queimem o diesel com eficiência máxima, eliminando a perda de força em aclives e o excesso de fuligem que entope o escapamento.

Especificações Técnicas de Validação:

• Aplicação Principal: GMC 6140, GMC 6150 (Caminhões leves/médios).
• Motor: 6.10 THD / TCE (MWM Sprint 6 Cilindros).
• Modelo do Turbo: Garrett GT2556S.
• Códigos OEM Cruzados: 706769-5001S, 443854-5195.
• Dimensões do Eixo: 47,13 mm / 53,0 mm.
• Dimensões do Rotor: 43,3 mm / 56,0 mm.
• Resfriamento: Exclusivo a Óleo (Só Óleo).
• Geometria: Fixa (Wastegate).
• Ressalva Obrigatória: Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original antes da compra.

Benefícios que você sente na estrada e na operação

• Eixo balanceado para motores de 6 cilindros: O motor gira na suavidade absoluta, preservando a mecânica e a cabine em longas viagens sob carga máxima.
• Compatibilidade OEM exata: A tranquilidade de saber que o seu GMC vai reagir exatamente como saiu da fábrica, mantendo o padrão de consumo de diesel sob controle.
• Rotor de alta vazão: Suporta o altíssimo volume de gases do escape do 6.10, preservando a vida útil do componente sob esforço contínuo.
• Fim da fumaça preta: A vedação perfeita dos anéis impede que o óleo queime na câmara, mantendo o escapamento limpo e evitando multas em blitz.
• Retomada segura: A resposta imediata do eixo elimina o "lag" perigoso em ultrapassagens com o caminhão carregado.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade (Alerta Crítico MWM Sprint)

O motor MWM Sprint exige rigor técnico absoluto na instalação deste CHRA para evitar quebra prematura:

1. Antes: A causa da falha anterior deve ser diagnosticada. A carbonização do óleo (borra) no retorno é o maior destruidor de eixos nesta família de motores.
2. Durante: A troca do óleo, filtros e a substituição obrigatória da mangueira de retorno de óleo do turbo são inegociáveis.
3. Após: A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória para evitar giro a seco.

• Alerta Técnico: Verifique a pressão da bomba de óleo do motor MWM e limpe o cárter se houver histórico de atraso nas trocas.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Validamos a sua aplicação via Suporte antes do envio. Garantia contra defeitos de fabricação.

• Aviso Legal: Este componente não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.

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