CHRA L200 Triton 2.4 MIVEC | Eixo da Turbina TF035HL Fresado

A força bruta e a superação de terreno da sua Triton de volta ao seu comando.

Existe uma sensação específica que todo dono de L200 Triton 2.4 MIVEC conhece: engatar a tração 4x4, sentir o peso da caçamba ou o trailer na esfera de reboque e pisar no acelerador sabendo que o torque imediato do motor 4N15 vai entregar a tração necessária para subir a serra ou vencer o atoleiro sem hesitar. Quando a geometria variável apresenta fadiga ou o eixo sofre desgaste, essa capacidade de superação vira insegurança, fumaça e luzes no painel. A sua picape volta a responder com a firmeza, a força e a confiabilidade esperadas para o trabalho pesado e o lazer quando o coração do turbo é restaurado com precisão de fábrica.

O que é esta peça e por que ela resolve o seu problema

O CHRA (Conjunto Rotativo) TF035HL FREZ da VETOR TURBOS é o núcleo de alta precisão projetado para devolver a performance original da Mitsubishi L200 Triton 2.4 MIVEC Diesel (2017 em diante). Por se tratar de uma versão Fresada (Billet) com Geometria Variável (VGT) e resfriamento duplo (Água/Óleo), ele garante não apenas a substituição, mas a otimização do fluxo de ar, eliminando o "lag" e protegendo o motor em exigências extremas.

Especificações Técnicas de Validação:

• Aplicação Principal: Mitsubishi L200 Triton 2.4 MIVEC (Sport, HPE, AWD 4x4).
• Motor: 2.4L 4N15 (190cv).
• Modelo do Turbo: TF035HL12B-11HE1T-VG FREZ.
• Códigos OEM Cruzados: 1515A295, 49335-01410, 49335-01120, 49335-08810, 49335-57990.
• Dimensões do Eixo: 38,0 mm / 43,0 mm.
• Dimensões do Rotor: 40,0 mm / 51,0 mm.
• Resfriamento: Água e Óleo.
• Geometria: Variável (VGT).
• Ressalva Obrigatória: Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original antes da compra.

Benefícios que você sente na estrada e na trilha

• Rotor Compressor Fresado (Billet): A usinagem de alta precisão em bloco sólido garante lâminas mais finas e resistentes, otimizando o fluxo de ar e a resposta imediata do acelerador.
• Eixo balanceado para alta rotação: O motor entrega torque de forma linear, eliminando vibrações que cansam o motorista em viagens longas de trabalho.
• Resposta da Geometria Variável: Elimina o "lag" perigoso, entregando tração instantânea em baixas rotações para saídas de curvas e manobras em terrenos escorregadios.
• Eficiência térmica superior (Água/Óleo): O mancal refrigerado a água suporta o altíssimo calor do escape do motor 4N15, preservando a vida útil do componente sob esforço contínuo.
• Capacidade de Reboque: A precisão do conjunto garante que a força chegue às rodas de forma previsível, essencial para a segurança ao puxar carga.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade (Atenção ao VGT e Água/Óleo)

O motor 4N15 MIVEC exige rigor técnico absoluto na instalação deste CHRA:

1. Antes: A causa da falha anterior deve ser diagnosticada. O travamento do anel de geometria variável por carbonização (fuligem) é o maior destruidor de eixos e atuadores.
2. Durante: A troca do óleo, filtros e a desobstrução e teste de fluxo das linhas de água que alimentam o turbo são inegociáveis. O motor MIVEC não tolera restrição de arrefecimento no mancal central.
3. Após: É obrigatório verificar o atuador da geometria e fazer o ajuste/reaprendizado via scanner para que a ECU da Mitsubishi leia os cursos corretamente.

• Alerta Técnico: A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Validamos a sua aplicação via Suporte antes do envio. Garantia contra defeitos de fabricação, respeitando as normas de instalação profissional.

• Aviso Legal: Este componente não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.

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