CHRA L200 2.8 TD | Eixo da Turbina 4M40 ME201636

A força bruta que a sua L200 exige, com a sobra de torque para puxar o que você quiser.

Existe uma sensação específica que todo dono de L200 2.8 conhece: engatar a primeira com a caçamba pesada, pisar fundo e sentir o motor 4M40 entregar a tração imediata para subir a serra ou tirar o carro do atoleiro sem hesitar. Quando o turbo apresenta fadiga, essa capacidade de trabalho vira insegurança, fumaça preta e risco na estrada. A sua picape volta a responder com a força, a firmeza e a confiabilidade esperadas para o trabalho pesado quando o coração do turbo é restaurado com precisão de fábrica.

O que é esta peça e por que ela resolve o seu problema

O CHRA (Conjunto Rotativo) TD04-12T da VETOR TURBOS é o eixo da turbina projetado para devolver a performance original da Mitsubishi L200 2.8 TD (Motor 4M40, 1996 a 2006). Ele garante a resposta imediata do acelerador e o torque em baixas rotações essencial para a capacidade de carga e o uso fora de estrada que a L200 exige.

Especificações Técnicas de Validação:

• Aplicação Principal: Mitsubishi L200 2.8 TD (GL / GLS).
• Motor: 2.8L 4M40 (125cv).
• Modelo do Turbo: TD04-12T / TF035.
• Códigos OEM Cruzados: 49377-03041, 49377-03043, ME201636, ME201258, 49377-03053.
• Dimensões do Eixo: 40,0 mm / 47,1 mm.
• Dimensões do Rotor: 37,8 mm / 49,0 mm.
• Resfriamento: Exclusivo a Óleo (Só Óleo).
• Geometria: Fixa (Wastegate).
• Ressalva Obrigatória: Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original antes da compra.

Benefícios que você sente na estrada e no trabalho

• Eixo balanceado para carga máxima: O motor entrega torque de forma linear, eliminando vibrações que cansam o motorista em viagens longas de trabalho.
• Compatibilidade OEM exata: A tranquilidade de saber que a sua L200 vai reagir exatamente como saiu da fábrica, sem adaptações.
• Eficiência térmica superior: O rotor de alta liga suporta o calor intenso do uso severo, preservando a vida útil do componente sob esforço contínuo.
• Fim da fumaça preta: A vedação perfeita dos anéis impede que o óleo queime na câmara, transformando fumaça em tração real nas rodas.
• Retomada segura: A resposta imediata do eixo elimina o "lag" perigoso em ultrapassagens com a picape carregada.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade (Alerta Crítico 4M40)

O motor 4M40 é conhecido por carbonizar o óleo de retorno. Instalar este CHRA exige rigor técnico:

1. Antes: A causa da falha anterior deve ser diagnosticada. O travamento por borra de óleo é o maior destruidor de eixos.
2. Durante: A troca do óleo, filtros e a substituição ou limpeza profunda da mangueira de retorno de óleo do turbo são inegociáveis.
3. Após: A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória.

• Alerta Técnico: Como este modelo possui resfriamento apenas a óleo, a verificação da pressão da bomba de óleo do motor 4M40 é crítica.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Validamos a sua aplicação via Suporte antes do envio. Garantia contra defeitos de fabricação.

• Aviso Legal: Este componente não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.

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