CHRA Pajero Sport 2.4 MIVEC | Eixo da Turbina TF035HL Fresado

A robustez para tirar o seu SUV da lama e a segurança para levar a família.

Existe uma sensação específica que todo dono de Pajero Sport 2.4 MIVEC conhece: a fusão entre a capacidade off-road de tirar o carro de qualquer trilha e o conforto silencioso para viajar com a família no fim de semana. Quando o turbo apresenta fadiga, essa versatilidade vira preocupação com a temperatura do motor e a falta de fôlego na lama ou na serra. O seu SUV volta a responder com a tração, a dirigibilidade e a segurança esperadas para qualquer terreno quando o coração do turbo é restaurado com precisão de fábrica.

O que é esta peça e por que ela resolve o seu problema

O CHRA (Conjunto Rotativo) TF035HL FREZ da VETOR TURBOS é o núcleo de alta precisão projetado para devolver a performance original do Mitsubishi Pajero Sport 2.4 MIVEC Diesel (2017/2018 em diante). Por se tratar de uma versão Fresada (Billet) com Geometria Variável (VGT) e resfriamento duplo (Água/Óleo), ele garante a resposta imediata do acelerador em baixas rotações, essencial para a dirigibilidade off-road e a segurança em viagens rodoviárias.

Especificações Técnicas de Validação:

• Aplicação Principal: Mitsubishi Pajero Sport III 2.4 MIVEC (HPE-S, AWD 4x4).
• Motor: 2.4L 4N15 (190cv).
• Modelo do Turbo: TF035HL12B-11HE1T-VG FREZ.
• Códigos OEM Cruzados: 1515A295, 49335-01410, 49335-01120, 49335-08810, 49335-57990.
• Dimensões do Eixo: 38,0 mm / 43,0 mm.
• Dimensões do Rotor: 40,0 mm / 51,0 mm.
• Resfriamento: Água e Óleo.
• Geometria: Variável (VGT).
• Ressalva Obrigatória: Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original antes da compra.

Benefícios que você sente na trilha e na estrada

• Rotor Compressor Fresado (Billet): A usinagem de alta precisão em bloco sólido garante lâminas mais finas e resistentes, otimizando o fluxo de ar e a resposta imediata do acelerador.
• Eixo balanceado para o 4N15: O motor entrega torque de forma linear, eliminando vibrações que cansam em viagens longas com a família.
• Resposta da Geometria Variável: Elimina o "lag", entregando tração instantânea em baixas rotações para saídas de curvas e manobras em terrenos escorregadios.
• Eficiência térmica superior (Água/Óleo): O mancal refrigerado a água suporta o altíssimo calor do escape, ajudando a manter a temperatura do motor sob controle em trilhas severas.
• Dirigibilidade previsível: A precisão do conjunto garante que a força chegue às rodas exatamente quando a trilha ou a ultrapassagem exige mais.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade (Atenção ao VGT e Água/Óleo)

O motor 4N15 MIVEC exige rigor técnico absoluto na instalação deste CHRA:

1. Antes: A causa da falha anterior deve ser diagnosticada. O travamento do anel de geometria variável por carbonização é o maior destruidor de eixos.
2. Durante: A troca do óleo, filtros e a desobstrução e teste de fluxo das linhas de água são inegociáveis.
3. Após: É obrigatório verificar o atuador da geometria e fazer o ajuste via scanner para que a ECU leia os cursos corretamente.

• Alerta Técnico: A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Validamos a sua aplicação via Suporte antes do envio. Garantia contra defeitos de fabricação.

• Aviso Legal: Este componente não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.

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