CHRA Pajero Sport 2.5 DI-D | Eixo da Turbina RHF4 VGT

A robustez para tirar o seu SUV da lama e a segurança para levar a família.

Existe uma sensação específica que todo dono de Pajero Sport 2.5 DI-D conhece: a fusão entre a capacidade off-road de tirar o carro de qualquer trilha e o conforto silencioso para viajar com a família no fim de semana. Quando o turbo apresenta fadiga, essa versatilidade vira preocupação com a temperatura do motor e a falta de fôlego na lama ou na serra. O seu SUV volta a responder com a tração, a dirigibilidade e a segurança esperadas para qualquer terreno quando o coração do turbo é restaurado com precisão de fábrica.

O que é esta peça e por que ela resolve o seu problema

O CHRA (Conjunto Rotativo) RHF4 da VETOR TURBOS é o eixo da turbina projetado com precisão micrométrica para devolver a performance original do Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D (Motor 4D56 Common Rail, 2008 a 2016). Por se tratar de um componente com Geometria Variável (VGT) e resfriamento duplo (Água/Óleo), ele garante a resposta imediata do acelerador em baixas rotações, essencial para a dirigibilidade off-road e a segurança em viagens rodoviárias.

Especificações Técnicas de Validação:

• Aplicação Principal: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D (HPE, AWD 4x4).
• Motor: 2.5L 4D56 DI-D (Common Rail).
• Modelo do Turbo: IHI RHF4 VT10.
• Códigos OEM Cruzados: 1515A029, VA420088, VB420088, VC420088.
• Dimensões do Eixo: 36,3 mm / 45,3 mm.
• Dimensões do Rotor: 37,35 mm / 50,0 mm.
• Resfriamento: Água e Óleo.
• Geometria: Variável (VGT / VNT).
• Ressalva Obrigatória: Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original antes da compra.

Benefícios que você sente na trilha e na estrada

• Eixo balanceado para o 4D56: O motor entrega torque de forma linear, eliminando vibrações que cansam em viagens longas com a família.
• Compatibilidade OEM exata: A tranquilidade de saber que o seu Pajero Sport vai reagir exatamente como saiu da fábrica, sem adaptar módulos.
• Resposta da Geometria Variável: Elimina o "lag", entregando tração instantânea em baixas rotações para saídas de curvas e manobras em terrenos escorregadios.
• Eficiência térmica superior (Água/Óleo): O mancal refrigerado a água suporta o altíssimo calor do escape, ajudando a manter a temperatura do motor sob controle em trilhas severas.
• Dirigibilidade previsível: A precisão do conjunto garante que a força chegue às rodas exatamente quando a trilha ou a ultrapassagem exige mais.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade (Atenção ao VGT e Água/Óleo)

O motor 4D56 DI-D exige rigor técnico absoluto na instalação deste CHRA:

1. Antes: A causa da falha anterior deve ser diagnosticada. O travamento do anel de geometria variável por carbonização é o maior destruidor de eixos.
2. Durante: A troca do óleo, filtros e a desobstrução e teste de fluxo das linhas de água são inegociáveis.
3. Após: É obrigatório verificar o atuador da geometria e fazer o ajuste via scanner para que a ECU leia os cursos corretamente.

• Alerta Técnico: A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Validamos a sua aplicação via Suporte antes do envio. Garantia contra defeitos de fabricação.

• Aviso Legal: Este componente não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.

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