CHRA Peugeot 3008 1.6 THP | Eixo da Turbina K03 FREZ

O Conforto e a Versatilidade do Seu SUV de Volta à Estrada

O Peugeot 3008 une o conforto de um sedã com a versatilidade de um SUV, entregando uma dirigibilidade refinada e força de sobra para a família. Mas quando o turbo THP perde a eficiência, essa experiência é comprometida. O SUV parece "amarrado" nas subidas, o consumo dispara e o modo de proteção limita a sua viagem. Este Conjunto Rotativo Fresado (Upgrade) devolve ao seu 3008 a elasticidade, o fôlego e a firmeza que você exige quando está atrás do volante com quem você ama.

O Que É e Como Resolve o Problema

Este Conjunto Rotativo (CHRA) é o núcleo mecânico de precisão do turbocompressor BorgWarner K03. Trata-se da VERSÃO FRESADA (FREZ), projetada para restaurar a pressão de superalimentação original dos motores Peugeot 1.6 THP que equipam o 3008. A peça substitui o eixo e os rotores desgastados, eliminando folgas que causam perda de potência e fumaça, mantendo as carcaças originais do seu SUV intactas.

Especificações Técnicas de Engenharia:

• Aplicação: Peugeot 3008 1.6 THP
• Motor: 1.6L THP (16V, Injeção Direta)
• Período Brasil: 2011 – 2016
• Modelo do Turbo: BorgWarner K03 (Upgrade 220HP)
• Códigos OEM: 5303 970 0121 / 5303 988 0181
• Dimensões: Eixo 40,5/45 mm | Rotor 40/51 mm (FRESADO / FREZ)
• Resfriamento: Híbrido (Água e Óleo)

Benefícios Percebidos na Direção

• Vigor em Subidas e Serras: O motor recupera o torque em baixas rotações, essencial para mover o peso do SUV com segurança em aclives íngremes, mesmo com o carro carregado.
• Fim do Modo de Proteção: Elimina os cortes repentinos de potência e os alertas no painel.
• Conforto Acústico Restaurado: O balanceamento dinâmico do rotor de 51mm elimina o assobio metálico e as vibrações que infiltram na cabine silenciosa do 3008.
• Consumo Normalizado: Com a pressão de turbo restaurada, a injeção direta para de superenriquecer a mistura.

Instalação e Cuidados (Garantia de Vida Útil)

O motor 1.6 THP é notório por problemas de lubrificação. A instalação profissional é inegociável:

Antes

• Limpeza do Coletor de Admissão: Obrigatória a remoção de carvão das válvulas e do coletor.
• Troca das linhas de alimentação e retorno de óleo.

Durante

• Verificação rigorosa das mangueiras do sistema de resfriamento a água do CHRA.

Após

• Troca imediata de óleo e filtro, pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa equipe cruza o código da plaqueta original do seu turbo com o banco de dados global para garantir que você receba exatamente o CHRA que o seu 3008 exige. Suporte consultivo via WhatsApp para validação do chassi (VIN).

Compra Segura, Garantia e Cross-Sell Técnico

Aviso Legal: Este componente possui engenharia e especificações exclusivas. NÃO é compatível com montagens ou marcas paralelas como Biaggio e Masterpower. Garantia: 90 dias contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional.

Itens Complementares Recomendados:

• Kit de Juntas do Coletor/Turbo: Juntas ressecadas causam vazamentos.
• Filtro de Ar e Óleo Específico: Proteção vital para o eixo de precisão.
• Limpeza do Intercooler: Resíduos do turbo antigo não podem entrar no motor.