CHRA Silverado 6CC MWM 6.07T | Eixo da Turbina GT2556S

A força bruta e o torque do seu 6 cilindros de volta ao seu comando.

Existe uma sensação específica que todo dono de Silverado 6CC conhece: engatar a primeira com a caçamba pesada ou o trailer acoplado, pisar fundo e sentir o torque brutal do motor MWM Sprint 6.07T empurrando o peso sem hesitar, subindo a serra com a firmeza de quem sobra motor. Quando o turbo apresenta fadiga, essa imponência vira fumaça preta, perda de fôlego e superaquecimento. A sua picape volta a responder com a força, a maciez e a confiabilidade esperadas para o trabalho pesado e o lazer quando o coração do turbo é restaurado com precisão de fábrica.

O que é esta peça e por que ela resolve o seu problema

O CHRA (Conjunto Rotativo) GT2556S da VETOR TURBOS é o eixo da turbina projetado com precisão micrométrica para devolver a performance original da GM Silverado 6CC Turbo Diesel (Motor MWM Sprint 6.07T, 1998 a 2001). Equipado com resfriamento exclusivo a Óleo, ele garante o volume de ar necessário para que os seis cilindros queimem o diesel com eficiência máxima, eliminando a perda de força em retomadas pesadas e o excesso de fuligem no escape.

Especificações Técnicas de Validação:

• Aplicação Principal: GM Silverado Conquest 6CC 4.2 / 6.0 Turbo Diesel.
• Motor: 6.07TCA (MWM Sprint 6 Cilindros).
• Modelo do Turbo: Garrett GT2556S.
• Códigos OEM Cruzados: 706769-5001S, 443854-5195.
• Dimensões do Eixo: 47,13 mm / 53,0 mm.
• Dimensões do Rotor: 43,3 mm / 56,0 mm.
• Resfriamento: Exclusivo a Óleo (Só Óleo).
• Geometria: Fixa (Wastegate).
• Ressalva Obrigatória: Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original antes da compra.

Benefícios que você sente na estrada e no trabalho

• Eixo balanceado para motores de 6 cilindros: O motor gira na suavidade absoluta, eliminando vibrações que cansam o motorista e roubam o conforto da cabine em viagens longas.
• Compatibilidade OEM exata: A tranquilidade de saber que a sua Silverado vai reagir exatamente como saiu da fábrica, sem adaptações de serralheria ou mangueiras.
• Rotor de alta vazão: Suporta o altíssimo volume de gases do escape do 6CC, preservando a vida útil do componente sob esforço contínuo na serra ou no atoleiro.
• Fim da fumaça preta: A vedação perfeita dos anéis impede que o óleo queime na câmara, transformando fumaça em tração real nas quatro rodas.
• Retomada segura: A resposta imediata do eixo elimina o "lag" perigoso em ultrapassagens com a picape carregada.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade (Alerta Crítico MWM Sprint)

O motor MWM Sprint é robusto, mas o sistema de lubrificação exige rigor técnico absoluto para não destruir o mancal do turbo em minutos:

1. Antes: A causa da falha anterior deve ser diagnosticada. A carbonização do óleo (borra) no retorno é o maior destruidor de eixos nesta família de motores.
2. Durante: A troca do óleo, filtros e a substituição obrigatória da mangueira de retorno de óleo do turbo são inegociáveis. Uma mangueira velha restringe o fluxo e estoura o retentor do CHRA.
3. Após: A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória para evitar giro a seco.

• Alerta Técnico: Verifique a pressão da bomba de óleo do motor MWM e limpe o cárter se houver histórico de atraso nas trocas.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Validamos a sua aplicação via Suporte antes do envio. Garantia contra defeitos de fabricação, respeitando as normas de instalação profissional.

• Aviso Legal: Este componente não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.

🛒 Cross-Sell Técnico (Sugestão Consultiva)

1. Kit de Juntas do Coletor/Turbo | 2. Filtro de Óleo e Ar de Alta Performance | 3. Limpeza do Intercooler e Dutos