CHRA Eixo Rotor Turbo Agrale Ônibus MWM 6.12 GTA3576S FREZ

Seu ônibus Agrale perdeu a força na arrancada e está soltando fumaça? A solução está aqui.

Se o seu ônibus Agrale com motor MWM 6.12 (270cv / 274cv) está "amarrado", fazendo um assobio alto e deixando fumaça preta pelo escapamento, o eixo do turbo cansou. A peça desgastada rouba o fôlego que você precisa para arrancar com o salão lotado e cumprir a rota sem passar sufoco no trânsito ou na serra.

Este conjunto rotativo usinado (FREZ) do modelo GTA3576S devolve a resposta imediata no acelerador e a tranquilidade de transportar passageiros com segurança, sem trepidação no motor e sem modo de proteção. É a peça exata de fábrica para o seu Agrale voltar a trabalhar pesado.

O que é esta peça e onde ela entra

O CHRA (ou eixo da turbina) é o coração do seu turbo. No motor MWM 6.12 TCE (Euro 5) aplicado nos chassis de ônibus Agrale, ele trabalha com geometria fixa (Wastegate) para garantir o torque absurdo nas baixas rotações. A versão FREZ (usinada) garante o balanceamento de alta precisão que a Garrett projeta para o motor girar liso, sem vibrações, e o eixo durar muito mais.

Trocar apenas o eixo (sem precisar comprar o turbo inteiro) é a forma mais inteligente e rápida de resolver a falha, desde que as carcaças originais estejam íntegras.

Ficha Técnica Rápida:

• Aplicação: Agrale Ônibus / Chassis com motor MWM 6.12 TCE 270cv / 274cv (2012 a 2019)
• Motor: MWM 6.12 TCE 7.2L (Euro 5)
• Turbo: Garrett GTA3576S (Variante FREZ / Usinado • Geometria Fixa)
• OEM: 796155-5002S, 796155-0002, 7002103C4, 715432-0061
• Medidas Exatas: Eixo 58/67,8 mm | Rotor 52,8/78,06 mm
• Resfriamento: Só Óleo

⚠️ Atenção: Confira a plaqueta do seu turbo antes de comprar. Esta peça é exclusiva para a versão FREZ (usinada) com as medidas de rotor 52,8/78,06 mm.

O que você sente na cabine após a troca

• Arrancada segura: O ônibus responde na hora que você pisa, mesmo com o salão lotado.
• Motor liso: O balanceamento fino da peça FREZ elimina a trepidação que cansa o motorista e os passageiros.
• Sem fumaça preta: A queima do diesel volta a ser limpa, eficiente e sem multas.
• Fim do assobio: Adeus ao barulho agudo de turbina "gritando" no salão.

Instalação sem erro (Obrigatório ler)

O MWM 6.12 TCE não perdoa erro de montagem. Para a garantia valer e o eixo não fundir na primeira semana:

1. Antes: Limpe o dreno de óleo e troque o filtro. Dreno entupido ou óleo sujo mata o eixo novo em 10 minutos.
2. A Wastegate: Verifique se a válvula de alívio da carcaça está se movendo livremente. Se estiver travada de fuligem, a pressão sobe demais e estoura o eixo novo.
3. Depois: Deixe o motor em marcha lenta por 5 minutos antes de exigir carga (arrancada) e antes de desligar no fim do turno.

Itens que salvam a sua peça nova

• Kit de Juntas: Juntas velhas vazam óleo e sujam o motor novo.
• Filtro de Óleo MWM Original: A menor partícula de sujeira risca o eixo usinado.
• Limpeza do Intercooler: Óleo velho do turbo estourado não pode entrar no motor novo.

Compra Segura

Valide o código da sua plaqueta no nosso WhatsApp antes de pagar. Garantia legal (CDC) e envio rápido para todo o Brasil.

Aviso: Produto de alta precisão. Não compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.