CHRA Eixo Rotor Turbo Kubota D1105 V1505 TD025M 49173-03410

Sua máquina Kubota perdeu força e está soltando fumaça na obra ou na lavoura? A solução está aqui.

Se o seu trator, mini escavadeira ou gerador com motor Kubota D1105 ou V1505 está "amarrado", fazendo um assobio alto e deixando fumaça preta pelo escapamento, o eixo do turbo cansou. A peça desgastada rouba a força que você precisa para operar o equipamento no tempo certo, atrasando a obra ou a safra e gerando prejuízo com máquina parada.

Este conjunto rotativo (eixo da turbina) do modelo TD025M devolve a resposta imediata no acelerador e a tranquilidade de operar o dia inteiro sem interrupções. É a peça exata para o seu motor Kubota voltar a trabalhar pesado, com o torque que o equipamento exige.

O que é esta peça e onde ela entra

O CHRA (ou eixo da turbina) é o coração do seu turbo. Nos motores Kubota D1105 (1.1L) e V1505 (1.5L), ele trabalha com geometria fixa para garantir o fôlego constante que a máquina exige sob carga. Quando os anéis e o eixo desgastam, o ar não entra direito, o diesel sobra e a fumaça preta aparece.

Trocar apenas o eixo (sem precisar comprar o turbo inteiro) é a forma mais inteligente e rápida de resolver a falha, desde que as carcaças originais estejam íntegras.

Ficha Técnica Rápida:

• Aplicação: Motores Kubota D1105 / V1505 / A31T (Tratores, Mini Escavadeiras, Geradores, Compactadores)
• Motor: Kubota 1.1L e 1.5L Diesel (Série D e V)
• Turbo: Mitsubishi TD025M-05T (Geometria Fixa)
• OEM: 49173-03410, 1E038-17012, 1G643-17015, 49173-03400
• Medidas Exatas: Eixo 31/36,8 mm | Rotor 27/40 mm
• Resfriamento: Só Óleo

⚠️ Atenção: Confira a plaqueta do seu turbo ou o código do motor antes de comprar. Peça exclusiva para a família Kubota D1105/V1505.

O que você sente na operação após a troca

• Produtividade restaurada: A máquina responde na hora que você pisa, sem "morrer" sob carga.
• Sem fumaça preta: A queima do diesel volta a ser limpa, evitando multas ambientais em obras urbanas.
• Fim do assobio: Adeus ao barulho agudo de turbina "gritando" no canteiro de obras.
• Disponibilidade: Seu equipamento volta a ficar pronto para locação ou para o trabalho diário.

Instalação sem erro (Obrigatório ler)

Os motores Kubota industriais não perdoam erro de montagem. Para a garantia valer e o eixo não fundir na primeira semana:

1. Antes: Limpe o dreno de óleo e troque o filtro do motor. Dreno entupido ou óleo sujo mata o eixo novo em 10 minutos.
2. Linhas de Óleo: Verifique se a mangueira de alimentação não está obstruída. O resfriamento é exclusivamente a óleo.
3. Depois: Deixe o motor em marcha lenta por 5 minutos antes de exigir carga (escavar/puxar) e antes de desligar no fim do turno.

Itens que salvam a sua peça nova

• Kit de Juntas: Juntas velhas vazam óleo e sujam o motor novo.
• Filtro de Óleo Kubota Original: A menor partícula de sujeira de obra risca o eixo.
• Limpeza do Duto de Admissão: Resíduos do turbo antigo não podem entrar no motor novo.

Compra Segura

Valide o código da sua plaqueta ou do motor no nosso WhatsApp antes de pagar. Garantia legal (CDC) e envio rápido para todo o Brasil.

Aviso: Produto de alta precisão. Não compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.