CHRA Ford Ranger Transit 2.2 TDCi GTB1749V 787556-17

A força do seu motor de volta, sem trocar a carcaça original

Quando a sua Ford Ranger ou Transit 2.2 TDCi perde a força na subida, demora a responder ao acelerador ou começa a soltar fumaça, o problema quase sempre está no coração do turbocompressor. Trocar o conjunto rotativo (CHRA) é a solução técnica definitiva que devolve a resposta imediata do pedal, mantendo a carcaça original e o padrão de fábrica do seu veículo, sem a necessidade de substituir a turbina inteira.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) é a peça central de reposição para o turbocompressor Garrett GTB1749V, equipado com geometria variável e resfriamento a óleo. Foi projetado e balanceado para atender com precisão cirúrgica os motores Ford 2.2 TDCi (Duratorq) de 153HP, fabricados a partir de 2012.

Especificações Técnicas Confirmadas:

• Código OEM: 787556-17 / DK30-6K882-CB
• Modelo do Turbo: GTB1749-V (Geometria Variável)
• Dimensões do Eixo: 38 mm / 43 mm
• Dimensões do Rotor: 34,65 mm / 49 mm
• Resfriamento: A óleo
• Componente: Cartucho / Conjunto Rotativo (CHRA)

Benefícios para o seu veículo e para o seu bolso

• O veículo volta a responder com a força e a firmeza esperadas para o uso do dia a dia, seja no trânsito urbano ou puxando carga na estrada.
• A geometria variável é preservada, garantindo o torque em baixas rotações e a eficiência no consumo de combustível.
• Solução técnica inteligente: você troca apenas o núcleo (CHRA) e preserva as carcaças de alumínio e ferro originais da Ford.
• Balanceamento de alta rotação realizado em equipamento de precisão, eliminando chiados, vibrações e desgaste prematuro do motor.
• Montagem com anéis de segmento e mancais novos, prontos para suportar a alta pressão do motor 2.2 TDCi.

Sintomas de que o turbo da sua Ranger ou Transit precisa de atenção

• A caminhonete ou o utilitário perdeu a potência original, especialmente em ultrapassagens ou subidas com carga.
• Presença de fumaça escura ou azulada saindo pelo escapamento sob aceleração.
• Chiado assobiante fora do normal vindo do cofre do motor ao acelerar.
• Consumo de óleo lubrificante acima da média sem vazamentos aparentes no motor.
• A luz da injeção eletrônica acendeu ou o modo de emergência (limp mode) limitou a rotação do motor.

Entenda a diferença: CHRA ou Turbo Completo?

O Turbo Completo inclui as carcaças de alumínio (compressor) e ferro (turbina), além do atuador eletrônico. O CHRA (Conjunto Rotativo) é apenas o núcleo central (eixo, rotor, mancais e carcaça central). Se as suas carcaças originais estão íntegras, sem trincas e o atuador está funcionando, trocar apenas o CHRA é a reparação correta, rápida e que preserva a originalidade das peças fundidas de fábrica.

Instalação e Cuidados Obrigatórios

Antes: Identifique a causa da falha do turbo original. É obrigatório avaliar o sistema de lubrificação, trocar o óleo, o filtro de óleo e limpar o intercooler e as mangueiras. Durante: A instalação deve ser feita por profissional qualificado. O CHRA requer cuidado extremo com a entrada de óleo e o retorno, que deve estar totalmente desobstruído. Após: Após a montagem, dê partida e deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos para que o óleo lubrifique os mancais do novo conjunto rotativo antes de exigir carga do motor.

Por que comprar na VETOR TURBOS?

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil, com mais de 90% dos veículos catalogados.
• Vasto estoque a pronta entrega para reposição imediata em todo o território nacional.
• Suporte técnico consultivo: fale com quem entende de turbo e valide a aplicação antes de instalar.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa engenharia foca na validação rigorosa. Cada conjunto rotativo para a linha Ford 2.2 TDCi passa por controle de qualidade que verifica as exatas medidas de eixo e rotor, assegurando que a geometria variável opere sem travamentos. Oferecemos identificação precisa por código OEM para que você ou sua oficina tenham certeza absoluta da compatibilidade.

Compra Segura e Garantia

Antes de finalizar o pedido, confirme o número da plaqueta da sua turbina original. Nosso suporte técnico valida o código OEM via WhatsApp para garantir o encaixe perfeito. A garantia contra defeitos de fabricação é condicionada à instalação profissional e à comprovação da troca de filtros e óleo.

Aviso Legal: Este produto não é compatível com turbinas das marcas Biaggio e Masterpower.