CHRA GM S10 2.8 MWM | Eixo da Turbina TF035HM OEM 49135-06500

A sua S10 foi feita para aguentar o tranco, não para ficar amarrada na serra.

Quando a picape perde força na subida com a caçamba cheia, solta fumaça preta e o consumo de diesel vai às alturas, o seu trabalho para e o prejuízo começa. A sua S10 2.8 MWM exige torque na terra e fôlego no asfalto. Este conjunto rotativo devolve à sua picape a resposta imediata no acelerador e a firmeza que o seu dia a dia de trabalho exige.

O Coração do Motor MWM Sprint

O Conjunto Rotativo (CHRA) para o turbocompressor TF035HM é o núcleo central que reúne o eixo e os rotores de alta precisão, sendo a peça responsável por comprimir o ar e restaurar a pressão de sobrealimentação original do motor MWM 2.8 da sua picape. A substituição deste componente elimina a perda de rendimento e devolve a força bruta para puxar carga.

Projetado para suportar o ciclo severo de trabalho das picapes médias, este eixo da turbina passa por balanceamento dinâmico de alta rotação. Isso elimina as trepidações que destroem os mancais, garantindo que a sua S10 mantenha o torque em baixa rotação para vencer os trechos de terra e as rampas do asfalto.

Especificações Técnicas Rigorosas:

• Aplicação Principal: GM S10 (Picape)
• Motor: MWM 4.07 TCA 2.8 (Sprint / Euro II e III)
• Período: 2004 a 2011
• Modelo do Turbo: TF035HM-12T-6 (Mitsubishi)
• Códigos OEM de Referência: 49135-06500 (Mitsubishi) / 90529201006802 (GM)
• Dimensões do Eixo: 36,1 / 43,1 mm
• Dimensões do Rotor: 37,8 / 49 mm
• Sistema de Resfriamento: Exclusivamente a Óleo
• Geometria: Wastegate (Fixa)

Por que este Conjunto Rotativo é a Escolha Certa para o Seu Trabalho?

• Torque Imediato na Rampa: O balanceamento elimina o "turbo lag", entregando a força exata no momento em que você pisa para ultrapassar ou subir com peso.
• Fim da Fumaça Preta na Aceleração: A restauração da pressão correta devolve a eficiência da queima do diesel, evitando multas e sujeira no escapamento.
• Eixo de Alta Resistência Térmica: Usinado em ligas que suportam o estresse contínuo do motor MWM 2.8 operando em alta temperatura.
• Rotor Aerodinâmico Original: O desenho das pás (37,8/49 mm) é idêntico ao de fábrica, garantindo o volume de ar exato para o motor Sprint.
• Compatibilidade Direta: Encaixe perfeito nas carcaças do TF035HM, evitando adaptações que geram vazamentos de óleo no coletor.
• Dirigibilidade Restaurada: A picape volta a transmitir a segurança e a firmeza esperadas para o uso diário, seja no campo ou na cidade.

Instalação e Cuidados: A Regra de Ouro da Lubrificação

Como este modelo possui resfriamento exclusivamente a óleo, a instalação exige atenção redobrada. A menor restrição no fluxo de lubrificação queima o eixo do CHRA em menos de um minuto.

• Antes: Substitua obrigatoriamente a mangueira de alimentação de óleo e o filtro de óleo. Limpe o cárter e verifique a pressão da bomba.
• Durante: Garanta que os orifícios de entrada e saída de óleo do CHRA estejam totalmente desobstruídos. Utilize juntas novas.
• Após: Antes de dar a partida, gire o motor na mão de ignição por alguns segundos para que a pressão de óleo preencha os mancais do turbo.
• Atenção: Verifique se o dreno de retorno de óleo não está carbonizado, pois o represamento de óleo quente estoura os anéis de segmentação do eixo.

Sugestão Técnica para Instalação Completa (Cross-Sell)

1. Kit de Juntas do Coletor e Retorno de Óleo: Juntas velhas causam vazamentos que baixam o nível do cárter e matam o turbo novo.
2. Filtro de Óleo Específico para Linha GM/MWM: Partículas metálicas do motor riscam os mancais do CHRA novo em horas de uso.
3. Serviço de Limpeza do Intercooler: O óleo do turbo antigo frequentemente se acumula nas aletas, roubando potência do motor recém-reparado.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Cada CHRA é cruzado com nossa Tabela de Modelos interna para garantir que o código OEM bata exatamente com o motor da sua picape.

• Validação Técnica: Tem dúvida se este é o eixo exato para o seu chassi? Chame nossa equipe no WhatsApp com o número da plaqueta da turbina original.
• Garantia e Envio: Garantia legal contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e à apresentação de notas fiscais de troca de óleo e filtros. Envio rápido para todo o Brasil.
• Aviso Legal Obrigatório: Este produto NÃO é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower. A engenharia e as medidas dos mancais destas marcas divergem dos padrões OEM adotados pela VETOR TURBOS.