CHRA Iveco Daily 35S14 45S17 55C17 F1C R2S Maior Conjunto Rotativo

A sua Iveco Daily de volta à força bruta que a serra e a carga exigem

Quando a sua Iveco Daily 35S14, 45S17 ou 55C17 começa a "amarrar" na estrada, perde o fôlego em ultrapassagens com carga máxima ou o sistema bi-turbo não fecha o ciclo de pressão, o prejuízo atinge direto o frete e o cronograma da entrega. O motor F1C 3.0 16V Euro 5 depende da sincronia perfeita entre os dois turbos para entregar o torque robusto que fez da Daily uma referência no transporte urbano e rodoviário. Trocar o CHRA do turbo maior é devolver à sua frota a resposta imediata, a economia de diesel e a confiabilidade para cumprir o prazo sem surpresas na rodovia.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) para a linha Iveco Daily equipada com o motor F1C 3.0 16V (Euro 5) é a peça de reposição para o estágio de baixa pressão (o turbo maior) do sistema Bi-Turbo Sequencial R2S da BorgWarner. Substituir apenas o miolo preserva as carcaças originais e o complexo sistema de válvulas de controle do R2S, mantendo o padrão de fábrica do seu utilitário e evitando a troca desnecessária de componentes de alto custo.

O modelo R2S (B2 FREZ) Maior opera em altíssimas rotações para sustentar o torque em velocidades de cruzeiro e sob carga máxima, exigindo balanceamento dinâmico de precisão cirúrgica. Com resfriamento exclusivo a óleo, este cartucho é projetado para suportar o estresse térmico severo das longas jornadas de trabalho, protegendo os mancais e garantindo a durabilidade do sistema de duplo estágio.

Especificações Técnicas:

• Aplicação Principal: Iveco Daily 35S14, 45S17, 55C17 e 70C17
• Motor: F1C 3.0 16V (Euro 5 - Bi-Turbo)
• Anos: 2012 em diante
• Sistema: Bi-Turbo Sequencial R2S (Estágio Maior / Baixa Pressão)
• Dimensões do Eixo (Turbina): 54,45 mm / 64,3 mm
• Dimensões do Rotor (Compressor): 50,3 mm / 72,6 mm
• Resfriamento: Apenas Óleo
• Códigos OEM de Referência: 5801410958, 10009880117, 10009880055.

Sintomas de que o turbo maior da sua Iveco Daily precisa de atenção

Fique alerta aos sinais que o seu utilitário dá antes de uma falha catastrófica que pode parar a sua operação:

• Perda de força em altas velocidades e subidas longas: A Daily "morre" na estrada ou não consegue manter a velocidade em aclives com carga, indicando que o turbo maior não está assumindo o fluxo de ar em altas rotações.
• Fumaça escura ou branca no escapamento: Queima irregular de diesel por falta de oxigênio sob exigência do motor ou passagem de óleo pelos anéis de segmentação do eixo.
• Chiado anormal ou sirene metálica: Folga nos mancais do cartucho R2S, exigindo troca imediata para evitar que o rotor destrua as carcaças de alumínio e ferro.
• Consumo elevado de óleo: O nível do cárter baixa sem vazamentos externos visíveis no chão da garagem, sinalizando que o óleo está sendo aspirado pelo coletor de admissão.
• Luz de alerta no painel: O módulo detecta pressão de turbo fora da faixa esperada e limita a potência do motor para proteger o conjunto.

Benefícios de instalar este Conjunto Rotativo

• Fôlego na Estrada e no Trabalho: O sistema Bi-Turbo volta a operar em sincronia, entregando o torque cheio do motor F1C em altas rotações, essencial para o transporte rodoviário e rebocar carga máxima.
• Proteção Térmica Severa: O resfriamento a óleo e o balanceamento de precisão evitam a carbonização dos mancais (coqueificação) em longas viagens sem paradas.
• Economia Inteligente: Você troca apenas o componente que sofre desgaste natural (o miolo), preservando as carcaças e os atuadores eletrônicos originais do sistema R2S.
• Zero Vibração: Protege o bloco do motor e os suportes contra trepidações destrutivas causadas por eixos desbalanceados.
• Compatibilidade Original: Calibrado exatamente para o fluxo de gases do estágio de baixa pressão do motor Iveco, garantindo a transição suave entre os dois turbos e evitando falhas de leitura no módulo.

Trocar o CHRA ou o Turbo Completo?

Opção A: Trocar apenas o CHRA (Conjunto Rotativo) É a escolha técnica e econômica ideal quando as carcaças (fria e quente) e os atuadores de geometria/wastegate do sistema R2S estão em perfeito estado, sem trincas, folgas excessivas ou corrosão. Você resolve o desgaste natural do miolo preservando as peças originais de alto custo e reduzindo o tempo do utilitário na oficina.

Opção B: Trocar o Turbo Completo Recomendado apenas se houver trincas nas carcaças, empenamento severo do coletor ou falha irreversível nos módulos de controle e válvulas de desvio do sistema Bi-Turbo.

Instalação e Cuidados (O Segredo da Durabilidade no Sistema R2S)

A garantia do conjunto rotativo está diretamente ligada à preparação do motor antes da instalação.

• Antes: Identifique a causa raiz. No sistema R2S, verifique se o turbo menor (alta pressão) e as válvulas de desvio estão operando corretamente, pois falhas neles sobrecarregam o turbo maior.
• Durante: Troca obrigatória de óleo e filtros. Lave as tubulações de alimentação e retorno de óleo para evitar que borra ou limalha entre no novo CHRA.
• Após: Verifique a pressão da linha de óleo e garanta que o retorno esteja 100% desobstruído. Como o resfriamento é exclusivamente a óleo, qualquer restrição no retorno estoura os retentores na primeira viagem.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil: mais de 90% dos veículos comerciais e pesados catalogados para reposição imediata, incluindo os dois estágios do sistema bi-turbo da Iveco Daily.
• Vasto estoque a pronta entrega: peças disponíveis para que o seu utilitário não fique parado no pátio aguardando importação, com despacho no próximo dia útil.
• Suporte técnico consultivo: quem entende de turbo vende turbo. Nossa equipe valida a aplicação exata do estágio B2 para o seu motor F1C antes do despacho.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa operação é focada em manter o Brasil rodando e entregando. Oferecemos identificação rigorosa por código OEM, garantindo que a peça que chega na sua oficina é exatamente a que a sua Iveco Daily precisa — sem confusão entre os estágios maior e menor. Nosso site permanece aberto 24 horas, todos os dias, permitindo que você ou seu mecânico façam a compra a qualquer hora.

Compra Segura, Garantia e Validação

Para sua total segurança, confirme o número da plaqueta da turbina original antes da compra. Envie a foto da plaqueta ou o número do chassi para o nosso suporte via WhatsApp e validaremos a aplicação exata para a sua Daily, confirmando se você precisa do turbo MAIOR (B2) ou MENOR (K03).

Oferecemos garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e às trocas de fluidos obrigatórias.

Aviso Importante: Este produto possui especificações técnicas de engenharia próprias. Não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.