Chra Iveco Stralis Trakker Cursor 13 HX50W | Conjunto Rotativo

O seu Stralis ou Trakker perdeu a força na serra ou está soltando fumaça preta?

A troca do conjunto rotativo devolve o torque em baixa rotação e a resposta imediata do motor Cursor 13, garantindo que o seu caminhão volte a encarar a carga pesada, as longas distâncias e o fora de estrada com a confiabilidade e o fôlego originais, sem o custo e o prejuízo de trocar a turbina inteira e deixar o veículo parado.

O CHRA (Conjunto Rotativo) para Iveco Stralis e Trakker é o coração da turbina Holset HX50W. Projetado especificamente para suportar o ciclo severo do motor Cursor 13 de 6 cilindros, este cartucho reúne o eixo, o rotor da turbina e o compressor em um único bloco balanceado de fábrica, pronto para revitalizar o seu caminhão.

Especificações Técnicas: Aplicação: Iveco Stralis 380/400/410/420/440 e Trakker 380 T38 Motor: Cursor 13 (F3B) — 6 cilindros, 12.9L, Turbo Intercooler Modelo da Turbina: Holset HX50W Dimensões do Eixo (Turbina): 76,9 mm / 86 mm Dimensões do Rotor (Compressor): 69 mm / 99 mm Resfriamento: Apenas a óleo Códigos OEM de referência: 3594505, 3596693, 500390351, 2836658 e equivalentes.

Entenda a diferença: CHRA vs. Turbo Completo

Muitos caminhoneiros e frotistas ficam na dúvida entre trocar apenas o miolo ou a peça inteira. O CHRA (Conjunto Rotativo) é o miolo girante da turbina, composto pelo eixo, rotor e compressor. É a parte que sofre desgaste natural com as horas de motor ligado, a fuligem do diesel e o peso da operação. A turbina completa inclui o CHRA mais as carcaças externas de ferro fundido e alumínio.

A troca apenas do CHRA é indicada quando as carcaças originais do seu caminhão estão em bom estado, sem trincas, empenamentos ou corrosão severa. Nessa condição, trocar só o miolo é a solução técnica mais rápida e inteligente, pois preserva as carcaças originais de fábrica e reduz drasticamente o tempo do caminhão parado na oficina, evitando prejuízo com carga atrasada e multas por atraso na entrega. A turbina completa é recomendada apenas quando as carcaças apresentam dano estrutural.

Benefícios para o seu Iveco

• Economia Inteligente: troque apenas o miolo da turbina e preserve as carcaças originais do seu caminhão, reduzindo o tempo de oficina e o prejuízo com veículo parado.
• Balanceamento de Precisão: o conjunto rotativo passa por calibração de alta rotação em bancada, eliminando vibrações que podem danificar os mancais do motor Cursor 13.
• Torque Restaurado: o motor Cursor 13 volta a entregar a força necessária para subir serras com carga máxima, enfrentar estradas de terra e manter a média de consumo nas longas viagens.
• Instalação Direta: encaixe exato nas carcaças originais da linha HX50W, sem necessidade de adaptações ou usinagem.
• Durabilidade Comprovada: materiais resistentes às altíssimas temperaturas e à fuligem do motor diesel, garantindo vida útil prolongada quando a lubrificação está em dia.
• Retorno Rápido à Estrada: com a peça a pronta entrega, o seu caminhão fica menos tempo parado no pátio e volta a faturar mais rápido.

Sintomas de que o turbo do seu Iveco precisa de atenção

Como saber se o conjunto rotativo do seu Stralis ou Trakker precisa ser substituído?

• O caminhão perdeu força visível ao sair com peso, em subidas ou ao exigir torque em baixa rotação?
• Sai fumaça preta densa pelo escapamento ao acelerar fundo ou em marcha lenta?
• Há um chiado alto (semelhante a uma sirene) ou ruído metálico vindo do cofre do motor?
• O nível do óleo do motor está baixando sem vazamentos externos visíveis no chão da garagem?
• O mecânico diagnosticou folga radial ou axial no eixo, ou desgaste nas pás do rotor na inspeção preventiva?

Instalação e Cuidados Essenciais

Antes: é obrigatório identificar a causa da queima do turbo anterior. Trocar o óleo, os filtros de óleo e limpar o cárter e o respiro do motor é inegociável para a garantia. Verifique também a pressão da bomba de óleo e o estado das mangueiras de alimentação e retorno. Durante: a instalação deve ser feita por profissional qualificado em linha diesel pesada. O torque dos parafusos e a vedação das mangueiras de óleo devem seguir o manual de serviço da Iveco. Após: na primeira partida, deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos para que o óleo suba e lubrifique o CHRA antes de exigir rotação e carga.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil, com mais de 90% dos veículos nacionais catalogados para reposição.
• Vasto estoque a pronta entrega para os principais caminhões pesados do mercado, com despacho no próximo dia útil.
• Suporte técnico consultivo: fale com quem entende de turbo e valide a aplicação da plaqueta antes de instalar.

Diferenciais VETOR TURBOS

A VETOR TURBOS é referência nacional em reposição de turbinas para a linha pesada, utilitária e agrícola. Nosso foco é entregar a peça exata para o seu motor Cursor 13, evitando retrabalho na oficina e prejuízo com caminhão parado. Cada CHRA passa por validação de OEM e dimensões para garantir que o seu Stralis ou Trakker volte à estrada com segurança e rapidez. O site fica aberto 24 horas, todos os dias, para que você ou seu mecânico comprem a qualquer momento.

Compra Segura e Garantia

Confirme o código da plaqueta da sua turbina original antes da compra. Envie a foto pelo nosso WhatsApp e nossa equipe de engenharia valida o código OEM para você. A garantia contra defeitos de fabricação é condicionada à instalação profissional e à correção das causas da falha anterior (lubrificação e respiração do motor).

Aviso Obrigatório: este produto não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.