CHRA Kobelco SK350 Hino JO8E GT3271LS Conjunto Rotativo

A sua escavadeira Kobelco SK350 de volta à força bruta que a obra exige

Quando a sua escavadeira começa a perder rendimento hidráulico, o motor Hino JO8E demora a responder sob carga pesada ou solta fumaça escura no canteiro de obras, o prejuízo não é apenas o diesel — é o cronograma da obra parado. O motor Hino JO8E foi projetado para o trabalho severo, e o coração dessa força contínua está na precisão do conjunto rotativo. Trocar o CHRA é devolver à sua Kobelco SK350 a firmeza, a economia e a capacidade de escavação esperadas para o dia a dia pesado.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) para a escavadeira Kobelco SK350 equipada com motor Hino JO8E é a solução técnica de alta performance para restaurar a eficiência da sua turbina original. Substituir apenas o miolo (cartucho) preserva as carcaças originais, mantendo o padrão de fábrica do seu maquinário e evitando a troca desnecessária de componentes caros.

O modelo GT3271LS exige um balanceamento dinâmico de altíssima precisão para suportar as rotações e a pressão contínua exigida em obras de terraplanagem e mineração. Este conjunto rotativo conta com resfriamento misto (Água e Óleo), essencial para dissipar o calor extremo gerado em operações ininterruptas, protegendo os mancais e prolongando a vida útil do componente sob estresse térmico.

Especificações Técnicas:

• Aplicação Principal: Escavadeira Kobelco SK350
• Motor: Hino JO8E
• Modelo da Turbina: GT3271LS
• Dimensões do Eixo (Turbina): 54,66 mm / 61,5 mm
• Dimensões do Rotor (Compressor): 49,19 mm / 71 mm
• Resfriamento: Misto (Água e Óleo)
• Códigos OEM de Referência: 764247-5001S, 787846-0001, 787846-5001, 241004640A, S1760EO200.

Sintomas de que o turbo da sua Kobelco precisa de atenção

Fique alerta aos sinais que a sua máquina dá antes de uma falha catastrófica que pode parar a obra:

• Perda drástica de força e rendimento: A escavadeira "amarra" ao tentar levantar carga máxima ou escavar solo duro, indicando que a turbina não está gerando a pressão positiva necessária para o motor Hino.
• Fumaça escura ou azulada no escapamento: Excesso de fumaça preta sob carga (falta de ar) ou fumaça azulada (óleo passando pelos anéis de segmentação do eixo e sendo queimado na câmara).
• Chiado ou sirene metálica: Barulhos excessivos vindo do compartimento do motor sinalizam folga nos mancais ou rotor roçando na carcaça.
• Consumo anormal de óleo hidráulico ou do motor: O nível do cárter baixa sem vazamentos externos visíveis, indicando que o óleo está sendo sugado para o escapamento.

Benefícios de instalar este Conjunto Rotativo

• Resposta Imediata sob Carga: O motor Hino JO8E volta a entregar o torque em baixas rotações, essencial para o ciclo rápido da caçamba e para a produtividade da máquina.
• Proteção Térmica Severa: O sistema de resfriamento a água e óleo evita o empenamento do eixo e a carbonização do óleo (coqueificação) nos mancais, comuns em máquinas que trabalham horas a fio.
• Economia Inteligente: Você troca apenas o componente que sofre desgaste natural (o miolo), reutilizando as carcaças de ferro fundido originais.
• Balanceamento de Precisão: Zero vibração transferida para o bloco do motor, protegendo os componentes internos do seu Hino JO8E.
• Compatibilidade Original: Projetado para responder exatamente ao fluxo de gases do motor Hino, garantindo a leitura correta da pressão e evitando falhas no sistema de injeção.

Trocar o CHRA ou o Turbo Completo?

Opção A: Trocar apenas o CHRA (Conjunto Rotativo) É a escolha técnica e econômica ideal quando as carcaças (fria e quente) da turbina original estão em perfeito estado, sem trincas por calor, folgas excessivas ou corrosão. Você resolve o problema mecânico preservando as peças originais de alto custo e reduzindo o tempo de máquina parada na oficina.

Opção B: Trocar o Turbo Completo Recomendado apenas se houver danos severos nas carcaças, empenamento do coletor de escape ou falha irreversível no sistema de wastegate.

Instalação e Cuidados (O Segredo da Durabilidade em Obras)

A garantia do conjunto rotativo está diretamente ligada à preparação do motor antes da instalação.

• Antes: Identifique e elimine a causa raiz da falha anterior. Verifique o sistema de arrefecimento da escavadeira, a pressão da bomba de óleo e a saúde dos filtros.
• Durante: A troca do óleo do motor e dos filtros é obrigatória. As tubulações de retorno de óleo devem ser lavadas para evitar que limalhas metálicas ou borra de óleo entrem no novo CHRA.
• Após: É indispensável verificar a pressão da linha de alimentação de óleo e garantir que o retorno esteja desobstruído para evitar que o novo cartucho estoure os retentores na primeira partida.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil: Mais de 90% dos veículos e maquinários pesados catalogados para reposição imediata.
• Vasto estoque a pronta entrega: Peças disponíveis para que a sua escavadeira não fique parada no canteiro de obras esperando importação.
• Suporte técnico consultivo: Quem entende de turbo vende turbo. Nossa equipe valida a aplicação para o seu motor Hino JO8E antes do despacho.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa operação é focada em manter o Brasil construindo. Oferecemos identificação rigorosa por código OEM, garantindo que a peça que chega na sua oficina é exatamente a que a sua Kobelco SK350 precisa. Nosso site permanece aberto 24 horas, todos os dias, permitindo que você ou seu mecânico façam a compra a qualquer hora, com despacho no próximo dia útil.

Compra Segura, Garantia e Validação

Para sua total segurança, confirme o número da plaqueta da turbina original antes da compra. Envie a foto da plaqueta ou o número de série do chassi da escavadeira para o nosso suporte via WhatsApp e validaremos a aplicação exata para a sua máquina.

Oferecemos garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e às trocas de fluidos obrigatórias.

Aviso Importante: Este produto possui especificações técnicas de engenharia próprias. Não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.