Chra Mercedes-Benz 915 E OM 904 K16 | Conjunto Rotativo

O seu 915 perdeu a força no trânsito ou está soltando fumaça preta?

A troca do conjunto rotativo devolve o torque em baixa rotação e a resposta imediata do motor OM 904, garantindo que o seu caminhão volte a encarar a distribuição urbana, as subidas e o peso da carga com a confiança e o fôlego originais, sem o custo e o prejuízo de trocar a turbina inteira.

O CHRA (Conjunto Rotativo) para Mercedes-Benz 915 E é o coração da turbina BorgWarner K16 com prato de ferro. Projetado especificamente para o motor OM 904 LA Euro II de 150/177cv, este cartucho reúne o eixo, o rotor da turbina e o compressor em um único bloco balanceado de fábrica, pronto para revitalizar o seu caminhão.

Especificações Técnicas: Aplicação: Mercedes-Benz 915 E / Accelo 915 (Euro II) Motor: OM 904 LA — 4 cilindros, 4.25L, Turbo Intercooler, 150/177cv Modelo da Turbina: BorgWarner K16 (Prato Ferro) Dimensões do Eixo (Turbina): 46 mm / 55 mm Dimensões do Rotor (Compressor): 44,2 mm / 63,5 mm Resfriamento: Apenas a óleo Códigos OEM de referência: 53169887183, 49000962399, A9040962399 e equivalentes.

Entenda a diferença: CHRA vs. Turbo Completo

Muitos caminhoneiros e frotistas ficam na dúvida entre trocar apenas o miolo ou a peça inteira. O CHRA (Conjunto Rotativo) é o miolo girante da turbina, composto pelo eixo, rotor e compressor. É a parte que sofre desgaste natural com o uso severo do dia a dia, a fuligem do diesel e as horas de motor ligado. A turbina completa inclui o CHRA mais as carcaças externas, incluindo o prato de ferro fundido.

A troca apenas do CHRA é indicada quando as carcaças originais do seu caminhão estão em bom estado, sem trincas, empenamentos ou corrosão severa. Nessa condição, trocar só o miolo é a solução técnica mais rápida e inteligente, pois preserva as carcaças originais de fábrica e reduz drasticamente o tempo do caminhão parado na oficina. A turbina completa é recomendada apenas quando o prato de ferro ou as carcaças apresentam dano estrutural.

Benefícios para o seu 915

• Economia Inteligente: troque apenas o miolo da turbina e preserve as carcaças originais do seu caminhão, reduzindo o tempo de oficina e o prejuízo com veículo parado.
• Balanceamento de Precisão: o conjunto rotativo passa por calibração de alta rotação em bancada, eliminando vibrações que podem danificar os mancais do motor OM 904.
• Torque Restaurado: o motor OM 904 LA volta a entregar a força necessária para sair com peso, enfrentar subidas e manter a média de consumo na distribuição urbana.
• Instalação Direta: encaixe exato nas carcaças originais da linha K16 com prato de ferro, sem necessidade de adaptações ou usinagem.
• Durabilidade Comprovada: materiais resistentes às altíssimas temperaturas e à fuligem do motor diesel, garantindo vida útil prolongada quando a lubrificação está em dia.
• Retorno Rápido ao Trabalho: com a peça a pronta entrega, o seu caminhão fica menos tempo parado no pátio e volta a faturar mais rápido.

Sintomas de que o turbo do 915 precisa de atenção

Como saber se o conjunto rotativo do seu Mercedes-Benz 915 E precisa ser substituído?

• O caminhão perdeu força visível ao sair com peso, em subidas ou ao exigir torque em baixa rotação?
• Sai fumaça preta densa pelo escapamento ao acelerar fundo ou em marcha lenta?
• Há um chiado alto (semelhante a uma sirene) ou ruído metálico vindo do cofre do motor?
• O nível do óleo do motor está baixando sem vazamentos externos visíveis no chão da garagem?
• O mecânico diagnosticou folga radial ou axial no eixo, ou desgaste nas pás do rotor na inspeção?

Instalação e Cuidados Essenciais

Antes: é obrigatório identificar a causa da queima do turbo anterior. Trocar o óleo, os filtros de óleo e limpar o cárter e o respiro do motor é inegociável para a garantia. Verifique também a pressão da bomba de óleo e o estado das mangueiras de alimentação e retorno. Durante: a instalação deve ser feita por profissional qualificado em linha diesel. O torque dos parafusos e a vedação das mangueiras de óleo devem seguir o manual de serviço da Mercedes-Benz. Após: na primeira partida, deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos para que o óleo suba e lubrifique o CHRA antes de exigir rotação e carga.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil, com mais de 90% dos veículos nacionais catalogados para reposição.
• Vasto estoque a pronta entrega para os principais caminhões e utilitários do mercado, com despacho no próximo dia útil.
• Suporte técnico consultivo: fale com quem entende de turbo e valide a aplicação da plaqueta antes de instalar.

Diferenciais VETOR TURBOS

A VETOR TURBOS é referência nacional em reposição de turbinas para a linha pesada, utilitária e agrícola. Nosso foco é entregar a peça exata para o seu motor OM 904, evitando retrabalho na oficina e prejuízo com caminhão parado. Cada CHRA passa por validação de OEM e dimensões para garantir que o seu 915 volte à rua com segurança e rapidez. O site fica aberto 24 horas, todos os dias, para que você ou seu mecânico comprem a qualquer momento.

Compra Segura e Garantia

Confirme o código da plaqueta da sua turbina original antes da compra. Envie a foto pelo nosso WhatsApp e nossa equipe de engenharia valida o código OEM para você. A garantia contra defeitos de fabricação é condicionada à instalação profissional e à correção das causas da falha anterior (lubrificação e respiração do motor).

Aviso Obrigatório: este produto não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.