CHRA Mercedes-Benz LS1938 BR450 LS1944 S400-28 Conjunto Rotativo

O seu Mercedes-Benz pesado de volta à força bruta que a carga e a rodovia exigem

Quando o seu cavalo mecânico Mercedes-Benz LS1938, BR450 ou LS1944 começa a perder rendimento na serra com carga máxima, solta fumaça escura no escapamento ou demora a responder nas retomadas, o prejuízo atinge direto o frete e o cronograma da entrega. Os motores OM442LA e OM457LA foram projetados para o trabalho severo em rodovias brasileiras, e o coração dessa força contínua está na precisão do conjunto rotativo. Trocar o CHRA é devolver ao seu Mercedes-Benz a firmeza, a economia e a capacidade de tração esperadas para encarar a estrada sem surpresas.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) para a linha Mercedes-Benz pesada — cavalos mecânicos LS1938, BR450, LS1944, além da família LS 1636/2036/2242 e ônibus O400 RSE / O500 RS / RSD — é a solução técnica de alta performance para restaurar a eficiência da sua turbina original BorgWarner S400-28. Substituir apenas o miolo preserva as carcaças originais de ferro fundido, mantendo o padrão de fábrica do seu caminhão ou ônibus e evitando a troca desnecessária de componentes de alto custo. Aplicação confirmada pela Tabela de Modelos da VETOR TURBOS e cruzada com o catálogo oficial BorgWarner e catálogos nacionais de reposição.

O modelo S400-28 é um dos turbocompressores mais consagrados da linha pesada mundial. Ele opera em altíssimas rotações e exige balanceamento dinâmico rigoroso para suportar a pressão contínua dos motores 6 cilindros em longas jornadas rodoviárias. Este conjunto rotativo conta com resfriamento exclusivo a óleo, projetado para dissipar o calor extremo gerado em operações severas, protegendo os mancais e prolongando a vida útil do componente sob carga máxima.

Especificações Técnicas:

• Aplicação Principal: Mercedes-Benz LS1938, BR450, LS1944, LS 1636, LS 2036, LS 2242
• Aplicação Complementar: Ônibus Mercedes-Benz O400 RSE, O500 RS, O500 RSD, 1636, 2036
• Motores: OM 442 LA / OM 457 LA (6 cilindros, linha pesada)
• Modelo da Turbina: S400-28 (BorgWarner / Schwitzer)
• Dimensões do Eixo (Turbina): 77,7 mm / 87,3 mm
• Dimensões do Rotor (Compressor): 67,6 mm / 95,6 mm
• Resfriamento: Apenas Óleo
• Códigos OEM de Referência: 70000172197, 70000172175, A0080966599, 0080966699, 0060963999, 315669, 317015.

Sintomas de que o turbo do seu Mercedes-Benz pesado precisa de atenção

• Perda drástica de força na serra: o caminhão "amarra" com carga máxima em subidas longas, indicando que o S400-28 não está gerando a pressão positiva necessária para o motor OM442LA/OM457LA.
• Fumaça escura ou azulada no escapamento: excesso de fumaça preta sob carga (falta de ar) ou fumaça azulada (óleo passando pelos anéis de segmentação do eixo).
• Chiado metálico ou sirene: barulhos excessivos vindos do cofre do motor sinalizam folga nos mancais ou rotor roçando na carcaça.
• Consumo anormal de óleo: o nível do cárter baixa sem vazamentos externos visíveis no chão da oficina ou do pátio.
• Aumento no consumo de diesel: sem compressão correta do ar, o motor compensa injetando mais combustível, elevando o custo por quilômetro rodado.

Benefícios de instalar este Conjunto Rotativo

• Força bruta restaurada: o motor volta a entregar o torque em baixas e médias rotações, essencial para subir a serra com carga máxima e ultrapassar com segurança.
• Proteção térmica severa: o resfriamento a óleo e o balanceamento de precisão evitam a carbonização dos mancais (coqueificação) em longas jornadas rodoviárias.
• Economia inteligente: você troca apenas o componente que sofre desgaste natural (o miolo), reutilizando as carcaças originais Mercedes-Benz.
• Zero vibração: protege o bloco do motor OM442LA/OM457LA e os suportes contra trepidações destrutivas causadas por eixos desbalanceados.
• Compatibilidade original: calibrado exatamente para o fluxo de gases dos motores pesados Mercedes-Benz, garantindo leitura correta da pressão e evitando falhas no sistema de injeção.
• Padrão de fábrica preservado: carcaças originais mantidas, com o miolo novo balanceado.

Trocar o CHRA ou o Turbo Completo?

Opção A: Trocar apenas o CHRA (Conjunto Rotativo)

É a escolha técnica e econômica ideal quando as carcaças (fria e quente) e o sistema de wastegate da turbina original estão em perfeito estado, sem trincas por calor, folgas excessivas ou corrosão. Você resolve o desgaste natural do miolo preservando as peças originais de alto custo e reduzindo o tempo do caminhão parado na oficina.

Opção B: Trocar o Turbo Completo

Recomendado apenas se houver danos severos nas carcaças, empenamento do coletor de escape ou falha irreversível no sistema de wastegate e alavanca de acionamento.

Instalação e Cuidados (O Segredo da Durabilidade nos Motores OM442LA / OM457LA)

• Antes: identifique a causa raiz da falha anterior. Verifique a saúde dos filtros de ar e óleo, a pressão da bomba de óleo do motor e o sistema de respiro do cárter.
• Durante: a troca do óleo do motor e dos filtros é obrigatória. As tubulações de retorno de óleo devem ser lavadas para evitar que limalhas metálicas ou borra entrem no novo CHRA.
• Após: como o resfriamento é exclusivamente a óleo, certifique-se de que a linha de alimentação esteja com fluxo livre e que o retorno esteja totalmente desobstruído. Qualquer restrição no retorno faz o novo cartucho estourar os retentores na primeira viagem.
• Recomendação técnica complementar: aproveite a manutenção para renovar o kit de juntas, trocar os filtros de ar/óleo e fazer a limpeza do intercooler — isso protege o conjunto rotativo novo.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil: mais de 90% dos veículos pesados nacionais catalogados para reposição imediata.
• Vasto estoque a pronta entrega: peças disponíveis para que o seu Mercedes-Benz LS1938, BR450 ou LS1944 não fique parado no pátio aguardando importação.
• Suporte técnico consultivo: quem entende de turbo vende turbo. Nossa equipe valida a aplicação exata para o seu motor antes do despacho.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa operação é focada em manter o Brasil rodando e entregando. Oferecemos identificação rigorosa por código OEM, garantindo que a peça que chega na sua oficina é exatamente a que o seu Mercedes-Benz pesado precisa. Site aberto 24 horas, todos os dias, permitindo que você ou seu mecânico façam a compra a qualquer hora, com despacho no próximo dia útil.

Compra Segura, Garantia e Validação

Para sua total segurança, confirme o número da plaqueta da turbina original antes da compra. Envie a foto da plaqueta ou o número do chassi para o nosso suporte via WhatsApp e validaremos a aplicação exata para o seu veículo.

Oferecemos garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e às trocas de fluidos obrigatórias.

Aviso Importante: Este produto possui especificações técnicas de engenharia próprias. Não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.