Chra Peugeot 207 Gt 308 408 3008 1.6 Thp K03

O seu Peugeot de volta à pista, com a resposta esportiva e o torque que o motor 1.6 Turbo foi projetado para entregar.

Quando o turbocompressor do seu Peugeot 207 GT, 308, 408 ou 3008 apresenta desgaste, o carro perde a reação imediata, começa a falhar em ultrapassagens e frequentemente entra em modo de segurança no painel. A troca do conjunto rotativo devolve ao seu Leão a pressão correta na admissão, eliminando os engasgos na saída do sinal e garantindo que o motor THP trabalhe com eficiência, sem riscos de superaquecimento.

O Conjunto Rotativo (CHRA) para a linha Peugeot com motor 1.6 THP (EP6DT) é o núcleo vital do turbocompressor BorgWarner K03. Ele é responsável por comprimir o ar com a precisão que a injeção direta deste motor exige, mantendo o torque em baixas rotações e a potência em altas velocidades.

Especificações Técnicas Confirmadas: Aplicação: Peugeot 207 GT / 308 / 408 / 3008 Motor: 1.6 THP 16V Turbo (110kW / EP6DT) Modelo do Turbo: K03 (BorgWarner) Códigos OEM de Referência: 53039880121 / 53039700121 Dimensões do Eixo (Turbina): 37,75 mm (Indutor) / 45 mm (Exdutor) Dimensões do Rotor (Compressor): 34,6 mm (Indutor) / 51 mm (Exdutor) Sistema de Resfriamento: Água e Óleo (Refrigeração Dupla) Fabricante: VETOR TURBOS ou similar (Padrão Original)

Atenção: O motor THP é sensível à lubrificação e refrigeração. Confira sempre o número da plaqueta da sua turbina original antes de finalizar a compra. Nosso suporte técnico valida a aplicação via WhatsApp para garantir o encaixe perfeito no seu Peugeot.

Sintomas de que o turbo do seu Peugeot precisa de atenção urgente

• Modo de Segurança (Limp Mode): A luz de injeção acende, o carro limita a rotação e perde a pressão do turbo, deixando o Peugeot "amarrado".
• Perda drástica de torque na saída: O carro não "empurra" nas arrancadas, perdendo a esportividade característica do THP.
• Chiado excessivo ou sopro metálico: Indica folga severa nos mancais do eixo.
• Fumaça azulada no escape: Sinal de que os anéis de segmento do eixo deixaram passar óleo para o coletor.
• Atraso na resposta (Turbo Lag severo): O tempo entre pisar no acelerador e o carro reagir aumenta consideravelmente.

Benefícios de instalar o nosso Conjunto Rotativo

• Fim do Modo de Segurança: Com a pressão restaurada, a injeção do seu Peugeot volta a operar normalmente, desligando os alertas do painel.
• Recuperação da Esportividade: O seu 308, 408 ou 3008 volta a responder com firmeza, essencial para ultrapassagens seguras.
• Solução Técnica e Econômica: Você preserva as carcaças originais e substitui apenas o núcleo girante, onde ocorre o desgaste natural.
• Compatibilidade com o Pós-Resfriamento: Projetado para suportar o ciclo térmico severo do THP, trabalhando em harmonia com o sistema de arrefecimento a água e óleo.
• Instalação Direta: As medidas de flange respeitam o padrão original da Peugeot, encaixando perfeitamente nas tubulações.

Instalação e Cuidados (Obrigatório para Garantia)

O Ponto Crítico do Motor THP (Causa Raiz): A principal causa de quebra do CHRA no motor 1.6 THP é a falha na bomba d'água elétrica de pós-resfriamento. Se esta bomba estiver queimada, o óleo cozinha dentro do novo CHRA e trava o eixo em menos de uma semana. Testar esta bomba é obrigatório antes da instalação.

• Antes: Teste a bomba d'água elétrica e o relé. Substitua o filtro de óleo e utilize óleo da viscosidade exata recomendada pela Peugeot (5W30/0W30).
• Durante: Troque os anéis de vedação do dreno e os anéis de cobre das conexões de água.
• Após: Pré-lubrifique o CHRA e deixe o motor em marcha lenta por 5 minutos na primeira partida.

CHRA vs. Turbo Completo: Qual a escolha ideal para o seu Peugeot?

Quando trocar apenas o CHRA: É a escolha inteligente quando as carcaças originais do seu Peugeot estão íntegras e sem trincas. Você mantém a carcaça original e troca apenas o miolo que desgastou. Quando trocar o Turbo Completo: Recomendado apenas se a carcaça estiver trincada ou se o eixo da wastegate estiver com folga severa.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil.
• Vasto estoque a pronta entrega para a linha Peugeot.
• Suporte técnico consultivo com quem entende da engenharia do motor THP.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nós não vendemos apenas peças, nós entendemos a engenharia do seu veículo. A nossa equipe está preparada para cruzar o código da sua plaqueta original com o nosso catálogo, garantindo que você receba exatamente o CHRA do K03 que o seu Peugeot exige.

Compra Segura, Garantia e Envio

• Validação Garantida: Envie a foto da plaqueta pelo WhatsApp e validamos o código.
• Garantia: Contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e ao teste da bomba d'água elétrica.
• Logística: Despacho no próximo dia útil. Estoque nacional. Site aberto 24 horas.
• Aviso Legal Importante: Este produto não é compatível com componentes ou montagens das marcas Biaggio e Masterpower.