CHRA Scania 143 144 HX60 | Eixo da Turbina OEM 3591830

A estrada não espera, e o seu Scania também não.

Existe uma sensação que todo estradeiro conhece: engatar a marcha, sentir o peso da carga nas costas e ouvir o motor 14 litros responder com aquele torque brutal, sem fumaça e sem hesitação. Quando o turbo perde a pressão, a viagem atrasa, o consumo dispara e o prejuízo chega antes do destino. Este conjunto rotativo devolve ao seu Scania 143 e 144 a força exata que o tornou lendário nas rodovias brasileiras.

O Coração do Seu Motor 14 Litros

O CHRA (Conjunto Rotativo) para o turbocompressor HX60 é o núcleo vital que restaura a pressão de sobrealimentação original do seu Scania 143 e 144. Ele garante que o motor entregue a força bruta necessária para vencer as serras com torque e sem perda de rendimento, mantendo a sua operação contínua e o seu frete em dia.

Projetado para suportar as altíssimas temperaturas e pressões dos motores pesados Scania, este eixo da turbina passa por balanceamento dinâmico de alta precisão, eliminando trepidações que destroem os mancais e garantindo a vida útil que a sua operação exige.

Especificações Técnicas Rigorosas:

• Aplicação Principal: Scania 143 / 144 (Série 3 e Série 4)
• Modelo do Turbo: HX60
• Códigos OEM de Referência: 1423020, 571530, 3591830, 3591831, 4033120
• Dimensões do Eixo: 92 / 97 mm
• Dimensões do Rotor: 76 / 109 mm
• Sistema de Resfriamento: Exclusivamente a Óleo
• Geometria: Fixa (Wastegate)

Por que este Conjunto Rotativo é a Escolha Certa para a Sua Frota?

• Torque Imediato na Rampa: O balanceamento de precisão elimina o "turbo lag" excessivo, entregando o ar necessário para a queima perfeita do diesel nas subidas.
• Fim da Fumaça Preta: A restauração da pressão correta de sobrealimentação devolve a eficiência do motor, reduzindo o consumo de combustível e as emissões.
• Eixo de Alta Resistência: Usinado em ligas que suportam o estresse térmico do motor 14L em pleno trabalho pesado.
• Rotor Aerodinâmico Original: O desenho das pás (76/109 mm) é idêntico ao de fábrica, garantindo o volume de ar exato para os 460HP e 530HP.
• Compatibilidade Direta: Encaixe perfeito nas carcaças do HX60, evitando adaptações que geram vazamentos de óleo no coletor.
• Durabilidade na Operação: Menos paradas não programadas na oficina, mais quilômetros rodados com a carga fechada.

Instalação e Cuidados: A Regra de Ouro da Lubrificação

Como este modelo possui resfriamento exclusivamente a óleo, a instalação exige atenção redobrada. A menor restrição no fluxo de lubrificação queima o eixo do CHRA em menos de um minuto.

• Antes: Substitua obrigatoriamente a mangueira de alimentação de óleo e o filtro de óleo. Limpe o cárter e verifique a bomba de óleo.
• Durante: Garanta que os orifícios de entrada e saída de óleo do CHRA estejam totalmente desobstruídos. Utilize juntas novas no coletor e no retorno.
• Após: Antes de dar a partida, gire o motor na mão de ignição (sem deixar injetar combustível) por alguns segundos para que a pressão de óleo preencha os mancais do turbo.
• Atenção: Verifique se o dreno de retorno de óleo não está carbonizado, pois o represamento de óleo quente estoura os anéis de segmentação do eixo.

Sugestão Técnica para Instalação Completa (Cross-Sell)

Para garantir que a garantia do seu CHRA não seja comprometida por falhas externas, recomendamos fortemente a aquisição conjunta de:

1. Kit de Juntas do Coletor e Retorno de Óleo: Juntas velhas causam vazamentos que mascaram problemas e baixam o nível do cárter.
2. Filtro de Óleo Específico para Scania Linha Pesada: Partículas metálicas do motor antigo riscam os mancais do CHRA novo em horas de uso.
3. Serviço de Limpeza do Intercooler: O óleo do turbo antigo frequentemente se acumula nas aletas do intercooler, roubando potência e aumentando a temperatura da admissão.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nós não vendemos apenas peças, nós entendemos de estrada. Cada CHRA é cruzado com nossa Tabela de Modelos interna e catálogos oficiais de montadoras para garantir que o código OEM bata exatamente com o motor do seu caminhão. Suporte consultivo com especialistas que falam a língua do mecânico e do frotista.

Compra Segura e Garantia

• Validação Técnica: Tem dúvida se este é o eixo da turbina exato para o seu chassi? Chame nossa equipe no WhatsApp com o número da plaqueta da turbina original ou o RENAVAM do caminhão antes de finalizar o pedido.
• Garantia e Envio: Garantia legal contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e à apresentação de notas fiscais de troca de óleo e filtros. Envio rápido e seguro para todo o Brasil, porque sabemos que caminhão parado é prejuízo.
• Aviso Legal Obrigatório: Este produto NÃO é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower. A engenharia e as medidas dos mancais destas marcas divergem dos padrões OEM adotados pela VETOR TURBOS.