CHRA Land Cruiser Prado 3.0 1KD Eixo Rotor OEM 17201-0L040

A liberdade de apontar o mapa e ir, com a robustez que a trilha exige.

Existe uma sensação que apenas os donos de um Land Cruiser Prado compreendem: a tranquilidade de engatar um mínimo, sentir o torque imediato do motor 1KD-FTV empurrando o veículo lama acima, e saber que você está em uma das máquinas mais indestrutíveis do mundo. Mas quando o assobio metálico invade a cabine, a fumaça preta aparece na retomada ou a força simplesmente desaparece no meio de uma expedição, o seu SUV de exploração perde sua essência. Trocar o núcleo rotativo é retornar ao seu Prado a força bruta em baixa rotação e a confiabilidade absoluta que você precisa quando está longe de tudo e de todos.

O que é este componente e por que ele é vital para o seu Prado

O CHRA (Conjunto Rotativo) , amplamente conhecido no mercado como eixo da turbina e rotor de turbina , é o coração mecânico do seu turbocompressor. É a peça giratória de altíssima precisão e tolerância microscópica responsável por comprimir o ar na pressão exata que o motor D4D 1KD-FTV exige para gerar aquele torque específico que vence atoleiros e subidas íngremes sem esforço.

Este conjunto rotativo foi projetado para atender rigorosamente às especificações originais dos turbocompressores CT16V e CT20 , respeitando a engenharia do sistema de Geometria Variável (VGT) . Ele garante a estanqueidade total entre o lado quente (escape) e o lado frio (admissão), resolvendo de vez os recentes vazamentos de óleo para o intercooler, a perda de tração em obstáculos e o risco de superaquecimento em trilhas severas.

📊 Especificações Técnicas de Precisão

• Aplicação Principal: Toyota Land Cruiser Prado 3.0 D-4D (SUV/Off-Road)
• Gerações: KDJ120 (Pós-Facelift) e KDJ150
• Motor: 1KD-FTV (D4D)
• Período (Brasil): 2007 a 2017
• Modelos do Turbo Originais: CT16V / CT20
• Referências OEM (Turbina Completa): 17201-0L040 | 17201-0L041 | 17201-30110
• Dimensões do Eixo: 48,0 mm / 51,65 mm
• Dimensões do Rotor: 38,97 mm / 58,0 mm
• Resfriamento: Misto (Água e Óleo) - Crítico para o uso severo em trilhas.
• Geometria: Variável (VGT / VNT) - Essencial para o torque em baixa rotação.

Benefícios que você sente na trilha e na estrada de terra

• Torque Imediato em Baixa Rotação: A exata para a Geometria Variável garante que o Prado responda no milímetro ao acelerador, fundamental para transportar pedras, valetas e lama sem precisar esticar o motor.
• Confiabilidade em Remotos Locais: Projetado com ligas metálicas que suportam o choque térmico severo de longas expedições, evitando que o eixo empenem quando o motor é exigido ao máximo em atividades longas.
• Fim da Fumaça e Perda de Força: Vedação de alta performance que estanca a passagem de óleo para a admissão, mantendo o intercooler limpo e a queima de diesel eficiente, mesmo em altitudes variáveis.
• Silêncio e Conforto na Cabine: O balanceamento de alta precisão elimina vibrações e o assobio excessivo, preservando o conforto acústico que a sua família merece, mesmo após horas em estrada de terra.
• Resposta Linear do VGT: A tranquilidade de saber que as palhetas da geometria variável vão responder sem travamentos, evitando que o SUV entre em modo de proteção (limp mode) no meio de um obstáculo.
• Encaixe Direto (Plug & Play): Dimensões calibradas para a carcaça original, evitando adaptações de oficinas que comprometem a durabilidade da sua máquina.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade na Expedição

A maior causa de falha prematura de um CHRA novo não é a peça, mas a contaminação do sistema por sujeira de trilhas ou manutenção negligenciada. Siga rigorosamente este protocolo:

⚠️ Antes da Instalação

• Limpeza do Intercooler: É obrigatório remover e lavar o intercooler e todas as mangueiras de admissão. Resíduos de óleo e areia do turbo antigo entrarão no motor novo e destruirão o rotor rapidamente.
• Verificação do Respiro e Mangueiras: Em veículos de off-road, mangueiras ressecadas e respiros obstruídos por lama são comuns. Pressão excessiva no cárter empurra óleo pelos retentores do CHRA.

🛠️ Durante a Instalação

• Troca de Fluidos e Filtros: Óleo do motor novo e filtro de óleo original ou de marca premium são inegociáveis. A folga do eixo (48/51,65) é microscópica; qualquer partícula de poeira age como uma lixa.
• Atenção à Geometria Variável (VGT): Verifique se o anel de palhetas da carcaça da turbina está se movendo livremente. A fuligem de diesel e a umidade de travessias de rios podem travar o mecanismo, quebrando o eixo novo por excesso de pressão.
• Pré-lubrificação: Antes de dar a primeira partida, injete óleo limpo diretamente na entrada de lubrificação do CHRA e gire o motor na partida (sem injetar diesel) até a pressão de óleo subir.

✅ Após a Instalação

• Deixe o motor em marcha lenta por 3 a 5 minutos antes de desligar e após ligar, garantindo a lubrificação e o resfriamento gradual do eixo, vital após o uso severo na trilha.

🛒 Cross-Sell Técnico: Proteja seu Investimento

Para garantir a vida útil deste CHRA e o sucesso da sua próxima expedição, recomendamos fortemente a aquisição conjunta de:

1. Kit de Juntas do Coletor e Dreno: Juntas ressecadas causam vazamentos externos que, no off-road, atraem poeira e geram cheiro de queimado na cabine.
2. Filtro de Ar e Óleo Específicos: A menor partícula de areia ou sujeira que bypassa o filtro destrói o mancal do eixo em minutos.
3. Serviço/Produto de Limpeza de Intercooler: Essencial para remover a borra de óleo deixada pela turbina anterior.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nós não vendemos apenas peças, entendemos de engenharia diesel e fazemos que um veículo de expedição precisa para não te deixar na mão. Nossa equipe faz a identificação cruzada de seu OEM com o catálogo interno para garantir que você receba exatamente o eixo e rotor que seu motor 1KD-FTV exige. Suporte consultivo via WhatsApp para validação da placa de sua turbina original antes do envio.

Compra Segura, Garantia e Envio

• Validação Técnica: Tem dúvida se serve no seu Prado KDJ120 ou KDJ150? Envie uma foto da placa de sua turbina original ou do chassi em nosso WhatsApp e nossa equipe técnica será válida na hora.
• Garantia: 90 dias contra defeitos de fabricação (condicionada à instalação profissional e laudo de limpeza do sistema de lubrificação e drenagem).
• Envio Rápido: Embalagem reforçada para que o componente fique integrado e calibrado em qualquer lugar do Brasil.
• ⚠️ Aviso Legal Importante: Este produto possui engenharia própria e NÃO é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower . A mistura de componentes de geometria e carcaças dessas marcas anula a garantia e compromete a segurança do seu motor.