CHRA Toyota SW4 3.0 1KZ-TE | Eixo da Turbina CT12B 17201-67040

Viajar com a família exige segurança nas ultrapassagens e fôlego de sobra na serra.

Quando a sua SW4 3.0 perde a resposta no acelerador, a viagem cansa, o consumo de combustível dispara e a segurança nas ultrapassagens fica comprometida. O seu SUV foi projetado para o conforto, a robustez e a tranquilidade da família, não para ficar amarrado no trânsito ou nas subidas. Este conjunto rotativo devolve ao seu motor 1KZ-TE a suavidade e a potência original, para que você e sua família cheguem ao destino com tranquilidade.

A Suavidade do Seu SUV Restaurada

O Conjunto Rotativo (CHRA) para o turbocompressor CT12B é o núcleo central que reúne o eixo e os rotores de alta precisão, sendo a peça responsável por comprimir o ar e restaurar a pressão de sobrealimentação original do motor Toyota 1KZ-TE 3.0 do seu SUV. A substituição deste componente elimina a perda de rendimento e devolve o conforto de dirigibilidade esperado de um veículo familiar.

Projetado para suportar o peso e o perfil de uso de um SUV de sete lugares, este eixo da turbina passa por balanceamento dinâmico de alta rotação. Isso elimina as vibrações que desgastam os mancais e garantem que a sua SW4 mantenha a força progressiva e sem trancos nas rodovias e nas viagens longas.

Especificações Técnicas Rigorosas:

• Aplicação Principal: Toyota SW4 (SUV)
• Motor: 1KZ-TE 3.0 Turbo Diesel
• Período: 1997 a 2004
• Modelo do Turbo: CT12B
• Código OEM Principal: 17201-67040
• Códigos OEM Equivalentes (cross-reference): 17201-67010, 17201-67020, 17201-67050
• Dimensões do Eixo: 43,5 / 51,64 mm
• Dimensões do Rotor: 43 / 57,9 mm
• Sistema de Resfriamento: Água / Óleo
• Geometria: Fixa (Wastegate)

Por que este Conjunto Rotativo é a Escolha Certa para a Sua Família?

• Resposta Progressiva no Acelerador: O balanceamento elimina o "turbo lag", entregando a força de forma suave e previsível nas ultrapassagens e nas entradas de rodovia.
• Fim da Fumaça e do Consumo Alto: A restauração da pressão correta otimiza a queima do diesel, reduzindo o custo por quilômetro rodado nas viagens em família.
• Eixo de Alta Resistência Térmica: Usinado em ligas que suportam o estresse contínuo do motor 1KZ-TE puxando o peso do SUV carregado.
• Rotor Aerodinâmico Original: O desenho das pás (43/57,9 mm) é idêntico ao de fábrica, garantindo o volume de ar exato.
• Compatibilidade Direta: Encaixe perfeito nas carcaças do CT12B, evitando adaptações e vazamentos de óleo ou água.
• Conforto e Silêncio: A eliminação das folgas do eixo antigo reduz o chiado excessivo, devolvendo o conforto acústico à cabine.

Instalação e Cuidados: Atenção Redobrada com Água e Óleo

Como este modelo possui resfriamento combinado (ÁGUA / ÓLEO), a instalação exige verificação das DUAS linhas. A menor restrição em qualquer uma delas compromete a vida útil do CHRA.

• Antes: Substitua a mangueira de alimentação de óleo e o filtro de óleo. Verifique também as mangueiras de água do turbo e o estado do líquido de arrefecimento.
• Durante: Garanta que os orifícios de entrada e saída de óleo E os canais de água do CHRA estejam totalmente desobstruídos. Utilize juntas novas.
• Após: Antes de dar a partida, gire o motor na mão de ignição por alguns segundos para que a pressão de óleo preencha os mancais. Verifique vazamentos nas duas linhas.
• Atenção Crítica: O entupimento da linha de água superaquece o corpo central mesmo com o óleo em ordem, carbonizando os anéis de segmentação do eixo.

Sugestão Técnica para Instalação Completa (Cross-Sell)

1. Kit de Juntas do Coletor e Retorno de Óleo/Água: Juntas velhas causam vazamentos que baixam os níveis do cárter e do arrefecimento.
2. Filtro de Óleo e Filtro de Ar Específicos: Partículas riscam os mancais do CHRA novo em horas de uso.
3. Serviço de Limpeza do Intercooler: Resíduos de óleo do turbo antigo não podem ser aspirados pelo motor recém-reparado.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Cada CHRA é cruzado com nossa Tabela de Modelos interna para garantir que o código OEM bata exatamente com o motor do seu SUV.

• Validação Técnica: Tem dúvida se este é o eixo exato para o seu chassi? Chame nossa equipe no WhatsApp com o número da plaqueta da turbina original.
• Garantia e Envio: Garantia legal contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional. Envio rápido para todo o Brasil.
• Aviso Legal Obrigatório: Este produto NÃO é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower. A engenharia e as medidas dos mancais destas marcas divergem dos padrões OEM adotados pela VETOR TURBOS.