CHRA BMW 118i / 218i 1.5 | Eixo Rotor IHI B1 11657636784

A Suavidade Executiva do Seu BMW de Volta

O BMW Série 1 (F40) e o Série 2 Gran Coupé (F44) foram desenhados para serem a porta de entrada para o prazer de dirigir da marca: isolamento acústico impecável, tecnologia de ponta e a eficiência do motor 3-cilindros. Quando o turbo falha, o requinte da cabine é interrompido: o carro perde a resposta imediata, o câmbio automático passa a dar trancos por falta de torque e a luz de anomalia acende no painel. Substituir o conjunto rotativo devolve ao seu BMW a suavidade, o silêncio e a progressividade linear que você exige no dia a dia.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) para o turbocompressor Continental/IHI B1 é a peça central de reposição para o motor B38-A15A 1.5L 3-cilindros dos BMW 118i e 218i Gran Coupé. Ele restaura a pressão de sobrealimentação exata de fábrica, garantindo o conforto original.

• Aplicação: BMW 118i (F40) / BMW 218i Gran Coupé (F44) / 218i Active Tourer (F45)
• Motor: B38-A15A (1.5L 12V 3 Cilindros Turbo)
• Modelo do Turbo: Continental GTDI12V / IHI B1
• Códigos OEM: 11657636784 / 11652681209 / 7636784 / 00400134988
• Medidas de Engenharia: Eixo 29,32/35,5 mm | Rotor Compressor 34,8/45,41 mm
• Resfriamento: Só Óleo (Atenção: Não possui resfriamento a água)
• Geometria: Fixa com Wastegate Eletrônico
• Variante: FREZ (Usinado/Fresado) e Rotor Anti-horário
• Período: 2015 em diante
• Ressalva Técnica: Sempre confira o número da plaqueta da sua turbina original antes da compra.

Benefícios Reais para o seu Dia a Dia

• Dirigibilidade Suave e Linear: O turbo calibrado garante que o veículo responda de forma previsível e segura nas ultrapassagens, mesmo com a lotação máxima.
• Compatibilidade OEM Exata: A tranquilidade de saber que o módulo de injeção da BMW vai reconhecer a pressão correta, sem entrar em modo de emergência.
• Balanceamento de Alta Precisão (VSR): O eixo gira em altíssimas rotações sem trepidação, eliminando ruídos e mantendo o isolamento acústico de um veículo premium.
• Resistência Térmica Superior: A versão FREZ suporta as altíssimas temperaturas do coletor de escape integrado, garantindo vida útil prolongada.
• Silêncio na Cabine: O balanceamento elimina o "uivo" excessivo do turbo.

Instalação e Cuidados (Para a Durabilidade da Peça)

• Antes da Instalação: É obrigatória a limpeza profunda do intercooler e das mangueiras.
• Durante a Instalação (Atenção Crítica ao Resfriamento a Óleo): Como este CHRA é resfriado APENAS A ÓLEO, a qualidade e o fluxo do lubrificante são a única barreira contra o superaquecimento. É vital desobstruir a linha de alimentação e retorno.
• Após a Instalação: Deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos antes de exigir carga e antes de desligar o carro.

🛒 Itens Complementares Recomendados (Instalação Segura)

1. Kit de Juntas do Coletor/Turbo: Evite vazamentos que mascaram problemas do CHRA novo.
2. Filtro de Ar e Óleo Específico (Norma BMW LL-04/LL-17FE+): A proteção essencial para o eixo do novo conjunto rotativo.
3. Serviço de Limpeza do Intercooler: Resíduos do turbo antigo não podem entrar no motor.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa equipe valida o código OEM cruzando com nosso catálogo interno para garantir que você receba exatamente o que a sua BMW exige.

Compra Segura e Garantia

Validamos seu código OEM via WhatsApp/Suporte antes do envio. Garantia mediante instalação em oficina especializada. Aviso Legal: Este produto não é compatível com componentes das marcas Biaggio e Masterpower.