Pular para as informações do produto
1 de 1

Vetor Turbos

CHRA Mini Cooper 1.5 3CC | Eixo Rotor IHI B1 11657636784

CHRA Mini Cooper 1.5 3CC | Eixo Rotor IHI B1 11657636784

Preço normal R$ 1.571,00 BRL
Preço normal Preço promocional R$ 1.571,00 BRL
Promoção Esgotado
Tributos incluídos. Frete calculado no checkout.
Quantidade

A Agilidade "Go-Kart" e a Versatilidade do Seu MINI de Volta

Existe uma sensação inconfundível ao guiar um MINI: a direção direta que aponta exatamente para onde você olha, a agilidade nas curvas que arranca sorrisos e a resposta imediata do motor 3-cilindros no trânsito urbano. Seja na praticidade do Hatch 5 portas, no estilo clássico do 3 portas, na liberdade do Cabrio ou no espaço versátil do Clubman com suas portas divididas, a essência é a mesma. Quando o turbocompressor dá sinais de fadiga, essa magia é interrompida por perda de pressão, luz da injeção acesa e aquele "delay" irritante na retomada. A substituição do conjunto rotativo devolve ao seu MINI a aceleração fulminante e a esportividade que o tornaram um ícone.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) para o turbocompressor Continental/IHI B1 é a peça central de reposição para o motor B38-A15A 1.5L 3-cilindros que equipa a linha MINI. Ele restaura a pressão de sobrealimentação exata de fábrica, garantindo a performance original sem a necessidade de trocar a carcaça completa.

  • Aplicação Completa: MINI Cooper / One 1.5 3CC — Hatch 3 portas (F56), Hatch 5 portas / 5DR (F55), Cabrio (F57) e Clubman (F54).
  • Motor: B38-A15A (1.5L 12V 3 Cilindros Turbo)
  • Modelo do Turbo: Continental GTDI12V / IHI B1
  • Códigos OEM: 11657636784 / 11652681209 / 7636784 / 00400134988
  • Medidas de Engenharia: Eixo 29,32/35,5 mm | Rotor Compressor 34,8/45,41 mm
  • Resfriamento: Só Óleo (Atenção: Não possui resfriamento a água)
  • Geometria: Fixa com Wastegate Eletrônico
  • Variante: FREZ (Usinado/Fresado) e Rotor Anti-horário
  • Período: 2015 em diante
  • Ressalva Técnica: Sempre confira o número da plaqueta da sua turbina original. Nota: Esta peça é exclusiva para o motor 1.5 (Cooper / One). Não serve no Cooper S 2.0.

Benefícios Reais para o seu Dia a Dia

  • Resposta Imediata no Trânsito: A precisão do rotor fresado garante que o seu MINI responda na hora nas ultrapassagens e saídas de sinal, mantendo a famosa dirigibilidade "go-kart" em qualquer carroceria.
  • Compatibilidade OEM Exata: A tranquilidade de saber que o módulo de injeção vai reconhecer a pressão correta, sem entrar em modo de emergência (limp mode).
  • Balanceamento de Alta Precisão (VSR): O eixo gira em altíssimas rotações sem trepidação, eliminando o "whine" agudo e protegendo os mancais do seu 3-cilindros.
  • Resistência Térmica Superior: A versão FREZ suporta as altíssimas temperaturas do coletor de escape integrado, garantindo vida útil prolongada.
  • Uma Peça, Múltiplas Carrocerias: A padronização do grupo BMW/MINI garante que o conjunto mecânico 1.5 seja idêntico do Hatch ao Clubman, assegurando encaixe e funcionamento perfeitos.

Instalação e Cuidados (Para a Durabilidade da Peça)

A garantia e a vida útil do seu novo CHRA dependem de uma instalação profissional que elimine as causas da falha anterior.

  • Antes da Instalação: É obrigatória a limpeza profunda do intercooler e das mangueiras. Resíduos do turbo antigo não podem entrar no motor.
  • Durante a Instalação (Atenção Crítica ao Resfriamento a Óleo): Como este CHRA é resfriado APENAS A ÓLEO (sem camisa d'água), a qualidade e o fluxo do lubrificante são a única barreira contra o superaquecimento. É vital desobstruir a linha de alimentação e retorno, e trocar o óleo imediatamente após a instalação.
  • Após a Instalação: Deixe o motor em marcha lenta por alguns minutos antes de exigir carga e antes de desligar o carro, permitindo que o óleo resfrie as bronzinas.

🛒 Itens Complementares Recomendados (Instalação Segura)

  1. Kit de Juntas do Coletor/Turbo: Juntas ressecadas causam vazamentos que mascaram problemas do CHRA novo.
  2. Filtro de Ar e Óleo Específico (Norma BMW LL-04/LL-17FE+): A menor partícula de sujeira no óleo destrói o eixo do novo conjunto rotativo em minutos.
  3. Serviço de Limpeza do Intercooler: Resíduos do turbo antigo não podem entrar no motor recém-reparado.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa equipe valida o código OEM cruzando com nosso catálogo interno para garantir que você receba exatamente o que o seu MINI exige, seja ele um ágil Hatch ou um espaçoso Clubman. Suporte consultivo e identificação técnica rigorosa para sua segurança na compra.

Compra Segura e Garantia

Validamos seu código OEM via WhatsApp/Suporte antes do envio para garantir zero erros na aplicação. Garantia contra defeitos de fabricação, mediante instalação em oficina especializada e apresentação de nota fiscal de serviço.

Aviso Legal: Este produto não é compatível com componentes das marcas Biaggio e Masterpower.

Ver informações completas