CHRA Turbo Frontier 2.5 YD25 | GT2056V 767720-0001 Eixo Rotor

A força bruta na carga e a confiança na estrada de volta ao seu comando

Existe uma sensação que todo dono de Frontier 2.5 Eletrônica conhece bem: engatar a reduzida, sentir o torque do motor YD25 responder sem hesitar e subir a serra transportando sem soltar fumaça preta no retrovisor. Mas quando o turbo GT2056V perde a estanqueidade ou a geometria variável, a picape entra no modo de proteção e a confiança na máquina desaparece. Este Conjunto Rotativo (CHRA) foi selecionado para retornar à sua Fronteira a respiração exata e a certeza de que o trabalho pesado e a trilha fechada.

O Coração do Seu Motor YD25 Novo de Novo

A troca do Conjunto Rotativo é a solução técnica definitiva para recuperar as especificações do ar original do turbo Garrett, mantendo as carcaças originais Nissan. É o núcleo de precisão que garante que o motor 2.5 Common Rail receba o volume de ar exato para a queima eficiente, eliminando o "modo de emergência", a perda de potência e o consumo excessivo de óleo.

Especificações Técnicas de Precisão (Frontier 2.5 Eletrônica):

• Aplicação: Nissan Frontier 2.5 Diesel Eletrônica (SEL/LE/SE).
• Motor: YD25DDTi (2.5 16v Common Rail com Geometria Variável).
• Período: 2007 a 2012.
• Código OEM de Referência: 767720-0001 (Garrett/Honeywell).
• Modelo do Turbo: GT2056V (Geometria Variável).
• Dimensões do Conjunto (Padrão Nacional): Rotor da Turbina (Lado Quente/Escapamento) 42,3/46,8 mm | Rotor do Compressor (Lado Frio/Admissão) 41,5/56 mm. (Nota técnica: As medidas referem-se aos diâmetros dos rotores solidários ao eixo, não à pressa de aço).
• Resfriamento: Duplo (Água e Óleo).

Por que este CHRA é a escolha técnica para sua picape?

• Balanceamento Dinâmico de Alta Rotação: O conjunto é equilibrado para eliminar vibrações. O motor gira "liso", protegendo os mancais e garantindo que a força chegue às rodas sem trepidação, mesmo em regimes de terra e lama.
• Metalurgia Resistente ao Choque Térmico: As ligas do rotor quentes suportam as temperaturas altíssimas do ciclo Diesel Common Rail, evitando trincas prematuras e garantindo vida longa ao componente.
• Estanqueidade Garantida: Anéis de segmentos e selos testados em alta pressão para evitar que o óleo passe para o coletor de descarga, eliminando a fumaça azulada e o consumo excessivo de fluxo.
• Pronto para instalar: Componente pré-montado e calibrado, diminuindo o tempo de bancada do mecânico e eliminando o risco de erro no calço dos rotores.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade

O turbo GT2056V da Frontier é resfriado por Água e Óleo e possui Geometria Variável (VGT) . Uma falha na preparação do motor destruirá o CHRA novamente em minutos.

1. Antes da Troca: É obrigatório lavar o cárter e limpar quimicamente as mangueiras de alimentação e retorno de água e óleo do turbo. Bolsões de ar no sistema de ventilação superaquecem o mancal central imediato.
2. Durante a Instalação: Utilize óleo novo, filtro de óleo premium e garanta que os banjos (conexões) estejam 100% desobstruídos. A pré-lubrificação do CHRA com óleo limpo antes da primeira partida é inegociável.
3. Após a Instalação: A sangria do sistema de arrefecimento é mandatória antes de exigir carga do motor.
4. Filtros de Ar: Substitua o filtro de ar. Qualquer partícula de poeira de estrada de terra age como uma lixa no rotor compressor novo.

Diferenciais VETOR TURBOS

• Validação Técnica por OEM: Não vendemos "peças que servem". Vendemos a peça exata que o engenheiro da Nissan projetou para o motor YD25 da sua Frontier.
• Suporte Consultivo: Nossa equipe técnica entende as particularidades do resfriamento duplo e da Geometria Variável da linha Nissan e está à disposição para validar a aplicação pela plaqueta.

Compra Segura e Garantia

Este produto tem garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e apresentação de nota fiscal de serviço mecânico.

⚠️ AVISO LEGAL: Este componente NÃO é compatível com turbocompressores das marcas Biaggio e Masterpower devido a diferenças nas tolerâncias de usinagem e balanceamento.

Sugestão de Cross-Sell Técnico (Compre Junto):

1. Kit de Juntas do Turbo e Coletor: Juntas velhas causam vazamentos que alteram a pressão lida pelo sistema, afetando a performance da Geometria Variável.
2. Filtro de Óleo e Combustível Premium: A proteção do seu eixo novo e a pressão correta da bomba Common Rail dependem 100% da filtragem.
3. Limpeza Química do Intercooler: Remova o óleo carbonizado do turbo antigo antes que ele entre no motor recém-reparado.