CHRA Turbo Toyota Hilux 2.5 D-4D | OEM 17201-0L030 | Eixo e Rotor

Recupere a força bruta de sua Hilux 2.5 D-4D

Existe uma sensação que todo dono de Hilux conhece: pisar fundo na subida, com a caçamba incluída, e sentir a máquina respondendo com torque imediato, sem fumaça e sem "buracos" na artilharia. Quando o turbo falha, essa confiança desaparece. Este Conjunto Rotativo (CHRA) foi selecionado para devolver ao seu motor 2KD-FTV a respiração precisa e a durabilidade que o trabalho pesado exige.

O Coração do Seu Motor 2KD-FTV Novo de Novo

A troca do CHRA é a solução definitiva para quem busca consertar o turbo sem substituir a carcaça completa, mantendo a originalidade do sistema. Este componente é o núcleo vital do turbocompressor: onde o eixo gira a mais de 200.000 RPM para comprimir o ar que alimenta o motor Common Rail.

Especificações Técnicas de Precisão:

• Aplicação: Toyota Hilux 2.5 Diesel (Motor 2KD-FTV / D-4D).
• Código OEM de Referência: 17201-0L030 (Confirme este número na sua placa).
• Modelo do Turbo: Família CT16V (Geometria Variável).
• Tipo de Peça: CHRA (Conjunto Rotativo / Cartucho) – Eixo e Rotor Montados e Balanceados.
• Resfriamento: A Óleo (Sistema de lubrificação do motor).
• Compatibilidade: Focado na motorização 2.5 D-4D. Atenção: Verifique o código OEM na placa do turbo original antes da compra, pois a linha Hilux possui variações entre motores 2.5 e 3.0.

Por que este CHRA é uma escolha certa para o seu trabalho?

• Balanceamento Dinâmico de Precisão: O conjunto rotativo é equilibrado em alta rotação para eliminar vibrações. O resultado é um motor que gira "liso", protegendo os mancais e garantindo silêncio na operação.
• Metalurgia Resistente a Altas Temperaturas: As ligas do eixo e da turbina são projetadas para suportar o choque térmico do ciclo Diesel Common Rail, evitando trincas e empenamentos prematuros.
• Geometria Variável (VGT) Preservada: Projetado para atuar em perfeita sintonia com o anel de palhetas do turbo CT16V, garantindo que o "boost" chegue na hora certa, eliminando o "turbo lag" na saída.
• Estanqueidade Garantida: Anéis de segmentos e selos testados para evitar que o óleo passe para o coletor de descarga (o que causaria fumaça azul e consumo excessivo).
• Pronto para instalar: Componente pré-montado e calibrado, diminuindo o tempo de bancada do mecânico e o risco de erro na montagem dos anéis de colocação.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade

A garantia deste componente está diretamente ligada à saúde do sistema de lubrificação do seu motor. O turbo não falha sozinho; ele é vítima de contaminação ou falta de óleo.

1. Antes da Troca: É obrigatório lavar o cárter e substituir a bomba de óleo se houver histórico de borra. O bocal de óleo do turbo deve ser desobstruído.
2. Durante a Instalação: Utilize apenas óleo novo e filtro de óleo de marca homologada (Toyota ou equivalente premium). A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória.
3. Atenção ao Retorno: Verifique se a mangueira de retorno de óleo não está esmagada ou obstruída. O retorno bloqueado estoura os retentores do turbo em minutos.
4. Filtros de Ar: Substitua o filtro de ar. Qualquer partícula de poeira que entre pelo duto de admissão é como uma lixa no compressor de rotor novo.

Diferenciais VETOR TURBOS

• Validação Técnica por OEM: Não vendemos "peças que servem". Vendemos a peça exata que o engenheiro da Toyota projetou para o seu motor, cruzando dados do catálogo global e nacional.
• Suporte Consultivo: Nossa equipe técnica entende a diferença entre um motor 2KD e um 1KD. Estamos à disposição para validar a aplicação pelo chassi ou número do motor.
• Estoque Estratégico: Mais de 90% do nosso catálogo a pronta entrega, para que seu veículo não fique parado esperando a peça chegar.

Compra Segura e Garantia

Este produto tem garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e apresentação de nota fiscal de serviço mecânico.

⚠️ AVISO LEGAL: Este componente NÃO é compatível com turbocompressores das marcas Biaggio e Masterpower devido a diferenças nas tolerâncias de usinagem e balanceamento. A instalação em carcaças dessas marcas pode causar perda imediata de garantia e danos ao motor.

Sugestão de Cross-Sell Técnico (Compre Junto):

1. Kit de Juntas do Turbo e Coletor: Juntas velhas vazam óleo e sujam o intercooler.
2. Filtro de Óleo Premium: A proteção do seu eixo novo depende 100% da filtragem.
3. Limpeza Química do Intercooler: Remova o óleo carbonizado do turbo antigo antes de ele entrar no motor novo.