CHRA VW Golf 1.4 TSI 16V IHI JHJ OEM 04E145704P - Conjunto Rotativo

A Resposta Imediata do Seu Golf de Volta ao Volante

Existe uma sensação específica de pisar no acelerador do seu Golf e sentir o carro responder na hora, sem aquele "buraco" na aceleração ou o apito excessivo que incomoda no trânsito. É exatamente isso que um turbo funcionando plenamente devolve à sua rotina. Quando o motor 1.4 TSI (EA211 Alemão) começa a perder força, a dirigibilidade esportiva e a economia de combustível desaparecem. Este é o componente exato para devolver a suavidade, o silêncio e a prontidão que fazem do Golf uma referência no mercado.

Este CHRA (Conjunto Rotativo), amplamente buscado no mercado como eixo da turbina ou rotor de turbina, é o núcleo de precisão que restaura a sobrepressão original do seu motor 1.4 TSI (EA211). Fabricado na variante FREZ (usinada) com rotação anti-horária e refrigeração mista (água e óleo), ele garante que a wastegate opere sem travamentos, eliminando o consumo de óleo e as luzes de anomalia no painel.

Especificações Técnicas:

• Aplicação: VW Golf Mk7 1.4 TSI (140cv / 150cv) - Motor Alemão (EA211)
• Modelo do Turbo: IHI ICSI JHJ (RHF3 / 9V205)
• Códigos OEM: 04E145704P, 04E145721B, 10656-35
• Medidas do Eixo: 32,0 / 39,0 mm
• Medidas do Rotor: 31,25 / 41,0 mm
• Resfriamento: Água e Óleo
• Rotação: Anti-horária
• Variante: FREZ (Fresado)
• Período Comercial Brasil: 2014 em diante
• ⚠️ Ressalva Obrigatória: Conferir o número da plaqueta da turbina original antes da compra. Não serve no motor nacional EA111 1.4 TSI 122cv.

Benefícios que Você Percebe na Direção

• Aceleração linear: O "turbo lag" desaparece, devolvendo a resposta imediata do acelerador em saídas de semáforo e ultrapassagens.
• Fim das luzes no painel: Elimina os alertas de "Falha no Motor" ou "Perda de Potência" causados por folgas internas no eixo.
• Estanqueidade térmica: Refrigeração mista dimensionada para dissipar o calor extremo do coletor integrado do motor EA211.
• Economia de combustível: Com a pressão de ar correta, a injeção volta a trabalhar na estequiometria ideal, reduzindo o consumo.
• Silêncio a bordo: Elimina o apito agudo e os ruídos de atrito metálico que indicam desgaste dos mancais.
• Vida útil estendida: Balanceamento dinâmico de alta precisão que protege o motor contra vibrações destrutivas.

Instalação e Cuidados Essenciais (Crítico para Motores EA211)

• Antes: Obrigatório verificar a peneira do tubo de alimentação de óleo e o estado do trocador de calor. O motor TSI é sensível à carbonização do óleo.
• Durante: Uso rigoroso de óleo sintético com especificação VW 508 00 / 504 00. Lubrificação prévia do eixo antes da partida.
• Após: Sangria do sistema de arrefecimento e verificação de pressão de boost via scanner.

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⚠️ Aviso Importante: Este produto NÃO é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.