CHRA Turbo VW Jetta 1.4 TSI 150cv | Eixo Rotor IHI FREZ Anti-horário

O Conforto e a Força Para a Sua Família em Qualquer Viagem

O seu Jetta foi desenhado para unir o espaço para a família com a agilidade para o trânsito urbano e a força para a estrada. Mas quando o turbo do motor 1.4 TSI perde a eficiência, o peso extra da carroceria se torna um fardo: o carro hesita nas saídas, a luz da injeção acende e o consumo de combustível dispara. Devolva à sua família a segurança de um carro que responde com firmeza, sentindo o motor EA211 trabalhar com a suavidade original.

Este CHRA (Conjunto Rotativo), também buscado no mercado como eixo da turbina ou rotor de turbina, é o componente central que restaura a sobrepressão original do motor 1.4 TSI (150cv) do seu Jetta. Fabricado na variante FREZ (usinada) com rotação anti-horária e refrigeração mista (água e óleo), ele lida com o alto estresse térmico de um sedan familiar em viagens longas, mantendo a estanqueidade e a resposta linear do motor.

Especificações Técnicas:

• Aplicação: VW Jetta 1.4 TSI (150cv)
• Motor: EA211 1.4 TSI
• Modelo do Turbo: IHI ICSI JHJ
• Códigos OEM: 04E145704P, 04E145721B, 10656-35
• Medidas do Eixo: 32,0 / 39,0 mm | Rotor: 31,25 / 41,0 mm
• Resfriamento: Água e Óleo
• Rotação: Anti-horária
• Período Comercial Brasil: 2016 em diante
• ⚠️ Ressalva Obrigatória: Conferir o número da plaqueta da turbina original antes da compra.

Benefícios que Você Percebe na Direção

• Fôlego com o carro cheio: O sedan mantém a velocidade e a rotação em serras e aclives, mesmo com passageiros e bagageiro cheio.
• Painel limpo e tranquilo: Elimina os alertas crônicos de "Anomalia no Motor" causados por falha na pressão de boost.
• Precisão de engenharia (FREZ): Eixo e rotor balanceados eliminam vibrações que desgastam os retentores.
• Conforto acústico: Elimina o apito de sirene e os ruídos mecânicos de atrito metálico.
• Segurança nas ultrapassagens: Retomada de velocidade ágil e previsível.

Instalação e Cuidados Essenciais

• Antes: Obrigatório verificar a peneira do tubo de alimentação de óleo e o estado do trocador de calor.
• Durante: Lubrificação prévia do eixo com óleo limpo. Uso de novas juntas e anéis de vedação de água.
• Após: Sangria rigorosa do sistema de arrefecimento.

Diferenciais VETOR TURBOS

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Compra Segura e Garantia

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⚠️ Aviso Importante: Este produto NÃO é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.