CHRA Upgrade VW L80 8.150 | Rotor 53mm MWM

Continuidade da operação, com a sobra de força para cumprir o prazo.

Existe uma sensação específica que todo caminhoneiro conhece: pegar a estrada com o caminhão carregado, encarar um aclive e sentir o motor MWM responder na hora, com fôlego de sobra e segurança. Quando o turbo original já não acompanha o peso da carga, a viagem vira tensão e o prazo de entrega fica em risco. O veículo volta a responder com a continuidade e a força esperadas quando o componente de alta vazão é instalado.

O que é esta peça e por que ela resolve o seu problema

O CHRA (Conjunto Rotativo) TA31 UPGRADE da VETOR TURBOS é o eixo da turbina projetado para devolver o torque original e a sobra de força dos caminhões Volkswagen L80 e 8.150 equipados com os motores MWM TD 229-4. Equipado com o Rotor do Compressor de 53mm, ele elimina a perda de força em subidas e a fumaça excessiva, mantendo a operação na rota com eficiência térmica superior.

Especificações Técnicas de Validação (UPGRADE):

• Aplicação Principal: Volkswagen L80, 8.150 (MWM TD 229-4).
• Modelo do Turbo: TA31 / APL240 UPGRADE.
• Códigos OEM Cruzados: 704944-5001S, 409172-5115S, 466394-5002, APL2405001.
• Dimensões do Eixo: 49,15 mm / 65,00 mm.
• Dimensões do Rotor (Compressor): 53,00 mm / 75,18 mm (UPGRADE).
• Resfriamento: Exclusivo a Óleo (Só Óleo).
• Geometria: Fixa (Wastegate).

Benefícios que você sente na estrada e na operação

• Rotor de 53mm balanceado: O motor aspira mais ar, preservando a cabine e a mecânica em longas viagens sob carga.
• Compatibilidade OEM exata: A tranquilidade de saber que o seu VW vai reagir exatamente como deveria, sem adaptações.
• Eficiência térmica: O maior volume de ar ajuda a reduzir a temperatura de escape (EGT) em rotas de serra ou calor intenso.
• Retomada segura: A resposta imediata do rotor maior elimina o "lag" perigoso em ultrapassagens com o caminhão carregado.

Instalação Profissional: O Segredo da Durabilidade

1. Antes: A causa da falha do turbo anterior deve ser diagnosticada.
2. Durante: A troca do óleo e do filtro é inegociável.
3. Ajuste Crítico de Bomba: ATENÇÃO: Como este CHRA possui um Rotor de 53mm, é obrigatória a calibração da bomba injetora para acompanhar o novo volume de ar. Caso contrário, o motor trabalhará com mistura pobre e superaquecerá.
4. Após: A pré-lubrificação do CHRA antes da primeira partida é obrigatória.

Diferenciais VETOR TURBOS e Compra Segura

Validamos a sua aplicação via Suporte. Garantia contra defeitos de fabricação.

• Aviso Legal: Este componente não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.

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