CHRA VW Delivery 8-150 5-140 MWM 4.08 TCE GT2256S Conjunto Rotativo

O seu VW Delivery de volta à força bruta que a entrega urbana e a estrada exigem

Quando o seu VW Delivery 8-150 ou 5-140 começa a "amarrar" nas saídas de semáforo com carga, perde rendimento em subidas ou solta fumaça escura no escapamento, o prejuízo vai muito além do diesel queimado fora de hora — é o cronograma da entrega parado, o frete comprometido e o custo da manutenção subindo. O motor MWM 4.08 TCE 3.0L de 150cv foi projetado para o trabalho severo urbano e rodoviário, e o coração dessa força contínua está na precisão do conjunto rotativo. Trocar o CHRA é devolver ao seu Delivery a firmeza, a economia e a capacidade de tração esperadas para o dia a dia das entregas no Brasil.

Este CHRA (Conjunto Rotativo) para a linha VW Delivery 8-150 e 5-140 equipada com o motor MWM 4.08 TCE 3.0L 150cv (Euro III com Intercooler) é a solução técnica de alta performance para restaurar a eficiência da sua turbina original Garrett GT2256S. Substituir apenas o miolo preserva as carcaças originais de ferro fundido, mantendo o padrão de fábrica do seu caminhão e evitando a troca desnecessária de componentes de alto custo. Aplicação confirmada pela Tabela de Modelos da VETOR TURBOS e cruzada com catálogos oficiais Garrett, Rolman, Fusão Diesel e Turbo Latina.

O modelo GT2256S da Garrett é um dos turbocompressores mais consagrados da linha leve/semipesada mundial. Ele opera em altíssimas rotações e exige balanceamento dinâmico rigoroso para suportar a pressão contínua do motor MWM 4.08 TCE em longas jornadas de entregas urbanas e rodoviárias. Este conjunto rotativo conta com resfriamento exclusivo a óleo, projetado para dissipar o calor extremo gerado em operações severas com Intercooler, protegendo os mancais e prolongando a vida útil do componente sob carga máxima.

Especificações Técnicas:

• Aplicação Principal: VW 8-150 Delivery, VW 5-140 Delivery (e variantes 8.150E, 8.150 EOD, 8.150 CE Plus)
• Motor: MWM 4.08 TCE 3.0L — 150cv (Euro III Intercooler)
• Modelo da Turbina: GT2256S (Garrett Motion)
• Dimensões do Eixo (Turbina): 42,4 mm / 51,15 mm
• Dimensões do Rotor (Compressor): 41,5 mm / 56 mm
• Resfriamento: Apenas Óleo
• Códigos OEM de Referência: 765326-5002S, 433289-5248S, 765326-5002, 765326-0002.

Sintomas de que o turbo do seu VW Delivery precisa de atenção

• Perda drástica de força na serra e nas saídas: o caminhão "amarra" com carga máxima em subidas longas ou demora a responder ao sair do semáforo, indicando que a turbina não está gerando a pressão positiva necessária.
• Fumaça escura ou azulada no escapamento: excesso de fumaça preta sob carga (falta de ar) ou fumaça azulada (óleo passando pelos anéis de segmentação do eixo e sendo queimado na câmara).
• Chiado metálico ou sirene: barulhos excessivos vindos do cofre do motor sinalizam folga nos mancais ou rotor roçando na carcaça.
• Consumo anormal de óleo: o nível do cárter baixa sem vazamentos externos visíveis no chão da garagem ou da oficina.
• Aumento no consumo de diesel: sem compressão correta do ar, o motor MWM compensa injetando mais combustível, elevando o custo por quilômetro rodado.

Benefícios de instalar este Conjunto Rotativo

• Força bruta restaurada: o motor MWM 4.08 TCE volta a entregar os 150cv e o torque em baixas e médias rotações, essencial para subir a serra com carga máxima e para saídas rápidas no trânsito urbano.
• Proteção térmica severa: o resfriamento a óleo e o balanceamento de precisão evitam a carbonização dos mancais (coqueificação) em longas jornadas de entregas urbanas e rodoviárias.
• Economia inteligente: você troca apenas o componente que sofre desgaste natural (o miolo), reutilizando as carcaças originais do seu VW Delivery.
• Zero vibração: protege o bloco do motor MWM e os suportes contra trepidações destrutivas causadas por eixos desbalanceados.
• Compatibilidade com Intercooler: calibrado exatamente para o fluxo de gases do motor MWM 4.08 TCE Euro III, garantindo pressão correta no intercooler e leitura adequada do sensor MAP.
• Padrão de fábrica preservado: carcaças originais mantidas, com o miolo novo balanceado.

Trocar o CHRA ou o Turbo Completo?

Opção A: Trocar apenas o CHRA (Conjunto Rotativo)

É a escolha técnica e econômica ideal quando as carcaças (fria e quente) e o sistema de wastegate da turbina original estão em perfeito estado, sem trincas por calor, folgas excessivas ou corrosão. Você resolve o desgaste natural do miolo preservando as peças originais de alto custo e reduzindo o tempo do caminhão parado na oficina.

Opção B: Trocar o Turbo Completo

Recomendado apenas se houver danos severos nas carcaças, empenamento do coletor de escape ou falha irreversível no sistema de wastegate e alavanca de acionamento.

Instalação e Cuidados (O Segredo da Durabilidade no Motor MWM 4.08 TCE)

• Antes: identifique a causa raiz da falha anterior. Verifique a saúde dos filtros de ar e óleo, a pressão da bomba de óleo do motor MWM e o sistema de respiro do cárter. Confirme também que o Intercooler está limpo e sem obstruções.
• Durante: a troca do óleo do motor e dos filtros é obrigatória. As tubulações de retorno de óleo devem ser lavadas para evitar que limalhas metálicas ou borra entrem no novo CHRA.
• Após: como o resfriamento é exclusivamente a óleo, certifique-se de que a linha de alimentação esteja com fluxo livre e que o retorno esteja totalmente desobstruído. Qualquer restrição no retorno faz o novo cartucho estourar os retentores na primeira viagem.
• Recomendação técnica complementar: aproveite a manutenção para renovar o kit de juntas, trocar os filtros de ar/óleo e fazer a limpeza do Intercooler e das tubulações de admissão — isso protege o conjunto rotativo novo.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil: mais de 90% dos veículos nacionais catalogados para reposição imediata.
• Vasto estoque a pronta entrega: peças disponíveis para que o seu VW Delivery não fique parado no pátio aguardando importação.
• Suporte técnico consultivo: quem entende de turbo vende turbo. Nossa equipe valida a aplicação exata para o seu motor MWM 4.08 TCE antes do despacho.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nossa operação é focada em manter o Brasil rodando e entregando. Oferecemos identificação rigorosa por código OEM, garantindo que a peça que chega na sua oficina é exatamente a que o seu VW Delivery 8-150 ou 5-140 precisa. Site aberto 24 horas, todos os dias, permitindo que você ou seu mecânico façam a compra a qualquer hora, com despacho no próximo dia útil.

Compra Segura, Garantia e Validação

Para sua total segurança, confirme o número da plaqueta da turbina original antes da compra. Envie a foto da plaqueta ou o número do chassi para o nosso suporte via WhatsApp e validaremos a aplicação exata para o seu veículo.

Oferecemos garantia contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e às trocas de fluidos obrigatórias.

Aviso Importante: Este produto possui especificações técnicas de engenharia próprias. Não é compatível com as marcas Biaggio e Masterpower.