Conjunto Rotativo (Chra) Gm Silverado 4.2 Mwm Gt2559s

A sua Silverado 4.2 de volta ao trabalho pesado, entregando os 180cv de força bruta que o motor MWM Sprint exige, sem o custo de trocar a turbina inteira.

Quando o turbo da sua GM Silverado 4.2 Turbo Diesel com motor MWM 6.07 TCA começa a falhar, a picape perde o torque para puxar carga pesada na serra, o consumo de diesel dispara e o motor 6 cilindros passa a trabalhar sob esforço extremo, gerando fumaça preta e superaquecimento. A troca do conjunto rotativo devolve à sua Silverado a pressão correta na admissão, garantindo que o seu trabalho no campo ou na estrada seja cumprido no prazo, sem o prejuízo da picape parada na oficina.

O Conjunto Rotativo (também conhecido como CHRA, miolo, eixo ou rotor) para a GM Silverado equipada com o motor MWM Sprint 6.07 TCA é o núcleo vital do turbocompressor Garrett GT2559S. Ele agrupa o eixo da turbina e o rotor do compressor com a precisão de balanceamento que a injeção mecânica deste motor robusto exige, mantendo o torque em baixas rotações e a potência contínua necessárias para o transporte pesado.

Especificações Técnicas Confirmadas: Aplicação: GM Silverado 4.2 Turbo Diesel (MWM 6.07 TCA 6 Cilindros - 180cv) - 1999 a 2006 Motor: MWM Sprint 6.07 TCA (4.2L 6 Cilindros) Modelo do Turbo: GT2559S (Garrett - Geometria Fixa) Códigos OEM de Referência: 717371-5001S / 905292010066 / BF9T6400BA / 905292010077 Dimensões do Eixo (Turbina): 47,2 mm (Indutor) / 53 mm (Exdutor) Dimensões do Rotor (Compressor): 44,45 mm (Indutor) / 59,4 mm (Exdutor) Sistema de Resfriamento: Apenas a Óleo Fabricante: VETOR TURBOS ou similar (Padrão Original)

Atenção: O motor MWM 6.07 utilizou duas famílias de turbina durante sua produção. Este Conjunto Rotativo é exclusivo para a carcaça Garrett GT2559S. Confira sempre o número da plaqueta ou o código OEM gravado na carcaça antes da compra. Nosso suporte técnico valida a aplicação via WhatsApp.

Sintomas de que o turbo da sua Silverado MWM precisa de atenção urgente

• Perda de Força na Carga: A picape "amarrada" ao puxar reboque ou enfrentar subidas, exigindo reduções de marcha constantes e atrasando o frete.
• Fumaça Preta Excessiva: Sinal de que a mistura de ar e diesel está desregulada por falta de pressão no coletor, sujando o motor e o escape.
• Chiado Metálico ("Sirene"): Indica folga severa nos mancais do eixo ou roçamento do rotor na carcaça de alumínio.
• Aumento no Consumo de Diesel: O motor MWM injeta mais combustível para compensar a falta de ar comprimido, pesando no bolso do proprietário.
• Vazamento de Óleo pelo Escapamento: Indicação de que os anéis de segmento do eixo do turbo deixaram o óleo passar para a linha de escape.

Benefícios de instalar o nosso Conjunto Rotativo

• Retomada dos 180cv Originais: A sua Silverado volta a responder com a agressividade e a força de arrasto que o motor 6 cilindros é famoso por entregar.
• Solução Técnica e Econômica: Você preserva as carcaças originais Garrett/GM e substitui apenas o núcleo girante, onde ocorre o desgaste natural.
• Eficiência na Queima de Diesel: Com a compressão de ar restaurada, o MWM 6.07 volta a operar com a eficiência original, protegendo o seu bolso na bomba.
• Balanceamento de Alta Precisão: O eixo e o rotor passam por calibração em equipamentos de ponta, evitando vibrações que danificam os retentores de óleo.
• Durabilidade em Uso Severo: Projetado para suportar o ciclo térmico severo do motor MWM 6 cilindros, resistindo à alta temperatura de operação.
• Instalação Direta: As medidas de flange respeitam o padrão original GM, encaixando perfeitamente nas tubulações de óleo do veículo.

Quando trocar o Conjunto Rotativo (Eixo e Rotor) vs. Turbo Completo

A escolha pelo Conjunto Rotativo (CHRA): É a solução técnica e inteligente para frotistas e rurais quando as carcaças de ferro fundido da sua turbina original estão íntegras, sem trincas e com as roscas preservadas. Você mantém o componente original da montadora e substitui apenas o miolo (eixo e rotor) que desgastou, reduzindo drasticamente o custo e o tempo de picape parada na oficina.

A escolha pelo Turbo Completo: É recomendada apenas se a carcaça da turbina estiver trincada pelo calor excessivo, se a carcaça do compressor estiver danificada por ingestão de corpo estranho, ou se o eixo da válvula wastegate estiver com folga severa, causando perda de pressão crônica que um CHRA novo não conseguirá resolver.

Instalação e Cuidados (Obrigatório para Garantia - LEIA COM ATENÇÃO)

O Ponto Crítico do Motor MWM 6.07 TCA (Causa Raiz): O turbo GT2559S é resfriado apenas a óleo. A carbonização do óleo (borra) por desligamento abrupto do motor quente é a maior inimiga deste CHRA, travando o eixo em poucos quilômetros.

Antes da Instalação:

• Troque obrigatoriamente o óleo e o filtro. Limpe o cárter se houver suspeita de borra ou limalha.
• Verifique a mangueira de admissão: o MWM 6.07 costuma ressecar as mangueiras, permitindo a entrada de poeira que lixa o rotor do compressor.

Durante a Instalação:

• Limpe rigorosamente a linha de dreno. Um dreno obstruído fará o óleo represar e estourará os retentores do CHRA novo em minutos.

Após a Instalação:

• Pré-lubrificação: Desconecte o solenoide de parada e dê motor de arranque até que o óleo limpo chegue ao turbo.
• Marcha Lenta Obrigatória: Deixe o motor MWM em marcha lenta por 5 minutos após a partida e antes de desligar o motor quente no fim do expediente. Isso resfria o eixo e preserva a vida útil do novo CHRA.

Por que comprar na VETOR TURBOS

• O maior catálogo especializado em turbocompressores do Brasil.
• Vasto estoque a pronta entrega para as principais picapes e utilitários nacionais.
• Suporte técnico consultivo com quem entende de motor diesel e de trabalho pesado.

Diferenciais VETOR TURBOS

Nós não vendemos apenas peças, nós entendemos a engenharia da sua GM. Nossa equipe cruza o código da sua plaqueta com o catálogo Garrett, garantindo que você receba o CHRA exato para o seu motor MWM 6.07 TCA. A sua tranquilidade e a retomada da performance da sua picape são o nosso principal padrão de qualidade.

Compra Segura, Garantia e Envio

• Validação Garantida: Envie a foto da plaqueta pelo WhatsApp e validamos o código.
• Garantia: Contra defeitos de fabricação, condicionada à instalação profissional e limpeza do sistema de lubrificação.
• Logística: Despacho no próximo dia útil. Estoque nacional para reposição imediata. Site aberto 24 horas — compre a qualquer hora.
• Aviso Legal Importante: Este produto não é compatível com componentes ou montagens das marcas Biaggio e Masterpower.